مرسيدس تستعرض العضلات الكهربائية بطراز سيتان
مرسيدس سيتان
داخلية مرسيدس سيتان المتوقعة
خارجية مرسيدس سيتان المتوقعة
صورة لداخلية سيتان في التصميم الأولي
-
1 / 4
في إطار المنافسة الشرسة بين دايملر وتيسلا على ريادة صناعة السيارات الكهربائية، نشر العملاق الألماني مرسيدس التابعة لعلامة دايملر صورة تشويقية للنسخة الجديدة من طراز سيتان.
وستأتي النسخة الجديدة من مرسيدس سيتان الذي يندرج تحت قائمة السيارات الفان بمحرك كهربائي صديق للبيئة، في إطار خطة الشركة للتحول بالكامل بخطوط الإنتاج لصناعة الطرازات الكهربائية فقط.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ونشرت مرسيدس صورة ترويجية لطراز مرسيدس سيتان الفان تمهيدًا للكشف عنه كليًا خلال العام الجاري كواحدة من طرازات الشركة الألمانية موديلات 2021.
محركات طراز مرسيدس سيتان
كشفت تقارير صحفية عالمية متخصصة في أخبار عالم السيارات أن طراز مرسيدس سيتان الذي يندرج تحت قائمة السيارات الفان سيأتي بخيارين على صعيد المحرك.
المحرك الأول سيعتمد على محرك تقليدي بتقنيات الاحتراق الداخلي للوقود المتعارف عليها، أما النسخة الثانية فستأتي بمحرك يعتمد كليًا على الطاقة الكهربائية صديقة البيئة.
وسيكون طراز مرسيدس سيتان بتكلفة وسعر جيد بالمقارنة بأسعار الطرازات الأخرى المنافسة من نفس فئة مركبات الفان.
منافسة شرسة بين دايملر وتيسلا
بالرغم من إيقاف نشاطها في 3 دول أوروبية، أعلنت المؤسسة العملاقة في مجال صناعة السيارات دايملر عن ضخ كمية هائلة من مليارات الدولارات في مجال صناعة السيارات الكهربائية صديقة البيئة.
وأوضحت شركة دايملر أنها ستقوم باستثمار مليارات الدولارات من أجل تطوير الطرازات التي تعتمد كليًا على البطاريات الكهربائية، إلى جانب التعاون مع العملاق السويدي فولفو في مجال تطوير الطاقة وخلايا الوقود.
47 مليار دولار من أجل السيارات الكهربائية
أكدت التقارير أن شركة دايملر ستقوم باستثمار حوالي 40 مليار يورو، أي حوالي 47 مليار دولار أمريكي من أجل تطوير بطاريات السيارات الكهربائية.
وأوضحت التقارير أن دايملر ستقوم بضخ هذا الكم الهائل من الأموال في الفترة بين عامي 2022 و2030، ولذلك من أجل السيطرة على ريادة أسواق وصناعة السيارات الكهربائية صديقة البيئة، التي يتمسك بها العملاق الأمريكي المتخصص في هذه النوعية من السيارات تيسلا.
فولفو تتعاون مع دايملر في مجال الطاقة
أعلنت المجموعة السويدية العريقة فولفو لصناعة السيارات والتابعة لشركة جيلي الصينية عن إبرام تعاقد جديد مع شركة دايملر الألمانية الرائدة سينتج عنه تعاون مثمر.
وكشفت التقارير أن التعاون بين فولفو ودايملر سيتضمن عدة مجالات، من بينها وأبرزها لتطوير خلايا الوقود، والذي تم الإعلان عنه لأول مرة في شهر أبريل من العام الماضي 2020.
وكشفت تقارير صحفية عالمية متخصصة في أخبار عالم السيارات أن بعد إبرام التعاون بين فولفو السويدية وشركة دايملر للشاحنات، أصبحت فولفو تمتلك حصة هائلة من دايملر للشاحنات Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG.
وتقدر هذه الحصة الكبيرة بحوالي 600 مليون يورو، أي حوالي 2.7 مليار ريال سعودي، وسيتغير اسمها بعد هذه الصفقة إلى شركة Cellcentric GmbH & Co. KG..
وستتضافر الجهود بين الثنائي الرائد في صناعة السيارات من أجل تطوير وتحسين خلايا الوقود، خاصة على صعيد الشاحنات الثقيلة.
وستقوم فولفو السويدية ودايملر باختبارات لشاحنات ثقيلة ستعمل بهذه الخلايا، خلال السنوات الثلاثة القادمة، حيث يمتلك العملاقان مصالح واحدة في هذا المشروع المشترك.
إيقاف النشاط في دايملر لخفض التكاليف
أكدت التقارير على لسان المتحدث الرسمي باسم المجموعة الألمانية دايملر أن خطوة إيقاف النشاط وبيع منافذ بيع وورش في 3 دول أوروبية، أسبانيا، بريطانيا وبلجيكا جاء بهدف خفض التكاليف على المجموعة.
وأوضح المتحدث الرسمي أن المجموعة الألمانية في حالة تحديث ومراجعة مستمرة للأسواق التي تتواجد فيها، مع مراجعة الشبكات الحالية والمستقبلية في القارة الأوروبية أيضًا.
وذكرت التقارير وتحديدًا الصادرة من صحيفة "هاند لسبلات" أن دايملر الألمانية ستقوم بعملية بيع هائلة، تصل إلى 25 مقر مختلف يعمل بها حوالي 2800 شخص بجنسيات مختلفة في الدول الثلاث أسبانيا، بريطانيا وبلجيكا.
ووفقًا لنفس الصحيفة "هاند لسبلات" تنتظر المجموعة الألمانية دايملر من بيع الـ 25 مقر حوالي مليار يورو، ورفضت المجموعة رفضًا قاطعًا الرد على تقرير الصحيفة.
مصير مرسيدس بنز
أكدت المجموعة الألمانية أن مرسيدس بنز ستستمر بلا مشاكل تذكر، مع ثقة كبيرة في استمرار تحقيق نجاحات على المدى القصير والبعيد.
وأكدت أن استمرار مرسيدس بنز له أهمية قصوى حتى مع الخسائر الهائلة التي نالت من المجموعة الألمانية دايملر خلال الفترة الماضية، سواء بسبب تداعيات فيروس كورونا المستجد كوفيد 19 السلبية على كافة القطاعات، أو بسبب أزمة الرقائق أشباه الموصلات أو أزمة التلاعب في الانبعاثات ومشكلات في الوسائد الهوائية التي دفعت الشركة لسحب آلاف السيارات.
ووصلت خسائر المجموعة الألمانية دايملر خلال الفترة الماضية إلى حوالي 2 مليار يورو، أي حوالي 2.3 مليار دولار أمريكي، وذلك في الربع الثاني من 2020 فقط.
ولكن أكدت المجموعة الألمانية دايملر على الاستمرار نحو إنقاذ ما يمكن إنقاذه، مع استمرار سبل التعاون المختلفة مع الشركات، والتي كان آخرها مع العملاق السويدي لصناعة السيارات فولفو.