مرسيدس تستعرض قدرة EQG على تسلق السلالم والصخور وصعود منحدر
أظهرت السيارة الكهربائية قوة كبيرة
سيتم استبدال سيارة مرسيدس G-Class التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز بواسطة طراز EQG الكهربائي البحت، والتي ستطرح للبيع في عام 2024، وفي الوقت نفسه، هناك حاجة إلى مزيد من الاختبارات للتأكد من إتقان سيارة الطرق الوعرة الصامتة لأداء المهام الصعبة التي تقوم بها شقيقتها من ذات محركات الاحتراق الداخلي من خلال إعدادها رباعي المحركات.
يظهر EQG في مقطع فيديو جديد تم تصويره بواسطة مستخدم يوتيوب الشهير JerryRigEverything في مركز تجربة الفئة G في جراتس، النمسا، حيث تم إنتاج محرك الطرق الوعرة الذي يعمل بمحرك الاحتراق الداخلي منذ عام 1979 لرؤية إمكانيات السيارة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
على الرغم من حقيقة أنه لا يزال نموذجاً أولياً، لكن يمكن رؤية EQG وهو يتسلق السلالم والصخور دون توقف، كما أنه يقوم بالتفحيط على الفور لأداء دورانات قوية، حتى إنه يعكس إظهار فوائد الاستجابة الفورية للمحرك الكهربائي وذلك على منحدر حاد.
ستكون EQG هي السيارة الكهربائية الثانية لمرسيدس المزودة بأربعة محركات إلكترونية، بعد محرك AMG SLS الكهربائي قصير العمر.
يصور فيديو السيارة والتي تبدو ذات شكل صندوقي مألوف مع تغييرات طفيفة مثل الستائر الهوائية في أقواس العجلات الخلفية لتحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية، نظراً لعدم وجود محرك احتراق تحت غطاء المحرك يتطلب التبريد، فإنه يحتوي على شبكة زائفة مماثلة للطرازات الأخرى التي تحمل علامة EQ، نتج عن تركيب حزمة البطارية وجود مسطح سفلي لتحسين تدفق الهواء.
واجهت مرسيدس مشكلة تمويه لوحة القيادة، مما يشير إلى أن EQG ستختلف عن الفئة G ، ومع ذلك، تُظهر لقطات التجسس من منتصف شهر يناير أن النموذج الكهربائي بالكامل لن يبتعد كثيراً في تصميمه عن طرازات البنزين / الديزل في الفئة G.
مجموعة الأدوات الرقمية، وفقاً لموقع يوتيوب، "أكثر فائدة بكثير" من تلك الموجودة في ريفيان R1S و "أكثر واقعية" من تلك الموجودة في هامر EV SUV.
تحافظ النجمة ثلاثية الرؤوس على المواصفات الفنية طي الكتمان، لكن مضيف الفيديو يدعي أنه حتى محرك كهربائي واحد سيكون قوياً بما يكفي لدفع EQG.
هذا مثير للإعجاب بالنظر إلى وزن السيارة المقدر بـ 6600 رطل (3000 كجم)، للمقارنة، تزن AMG G63 بمحركها القوي V8 ما يقرب من 5550 رطلاً (حوالي 2500 كجم).
من المعروف أن EQG له مكافئ كهربائي لوضع المدى المنخفض ويمكنه تسلق تل دون أن يضطر السائق إلى الضغط على دواسة الوقود، وتجدر الإشارة إلى أن المحرك الكهربائي G لن يحل محل الإصدارات التي تعمل بالبنزين والديزل، والتي ستستمر في التوفر لبعض الوقت، سيتم التخلص التدريجي من نماذج الاحتراق حتما.