مرسيدس تسحب 124000 سيارة قديمة بسبب فصل لوحة فتحة السقف الزجاجية
تم نشر الاستدعاء النهائي على موقع الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة
لم يكن من الممكن أن تكون مرسيدس-بنز، التي كانت في يوم من الأيام صانع السيارات الأكثر تركيزاً على الجودة في سوق السيارات الفاخرة، أكثر اختلافاً في عام 2022.
في الولايات المتحدة الأمريكية، على سبيل المثال، أنهت الشركة العام بـ34 عملية سحب بإجمالي حوالي 1100000 سيارة، من موديلات قديمة وجديدة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تم نشر الاستدعاء النهائي لعام 2022 على موقع الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، وعلى الرغم من أن مرسيدس لا يخطئ، إلا أنها لا تزال صفقة مهمة.
استدعاء 124000 سيارة مرسيدس قديمة
تم استدعاء ما يقرب من 124000 طراز من الفئة C و CLK و E-Class و CLS من 2001 إلى 2011 بسبب ألواح فتحة السقف الزجاجية القابلة للفصل، كما تشير الصورة الرئيسية، تتأثر أيضاً AMGs من السلسلة 32 إلى السلسلة 63.
وفقاً لوثيقة التسلسل الزمني المقدمة إلى المفتش الفيدرالي، بدأت تحقيقات مرسيدس الأولية في هذه القضية في ديسمبر 2017، حفنة من الشكاوى الميدانية من خارج سوق الولايات المتحدة أدت إلى قيام الأعمال التجارية في شتوتغارت بالتحقيق في المشكلة المذكورة أعلاه في ذلك الوقت.
تم إرجاع مجموعات السقف المنزلق للمركبات المذكورة أعلاه لتحليل متعمق من قبل المورد ومختبر خارجي، ولكن النتائج كانت غير حاسمة، نظراً لهذه النتيجة، ولأن التجميعات المشبوهة لم تعد قيد الإنتاج.
سعت مرسيدس للحصول على سيارات من السوق المستخدمة لإجراء المزيد من الفحوصات، استغرق الأمر شركة صناعة السيارات الفاخرة حتى نوفمبر 2018 لاستكمال التحقيقات.
لم يواجه اثنان من الأسطح الثلاثة المنزلقة أي مشاكل، آخر واحد لديه مشكلة في الترابط، أدى ذلك إلى إجراء فحص تفصيلي لسجلات إنتاج المورد لتحديد ما إذا كان Webasto Roof & Components SE قد قام بأي تعديلات أثناء التصنيع.
بداية مشكلات سيارات مرسيدس المستدعاة
في مايو 2019، تم اكتشاف أن الموفر المذكور قد قام بتعديل إجراء تطبيق التمهيدي عدة مرات خلال فترة الإنتاج، قام Webasto بتعديل وقت التجفيف لعامل الترابط دون إبلاغ مرسيدس-بنز.
أجرت مرسيدس سلسلة من الدراسات لمعرفة كيف أثر وقت التجفيف الأقصر على أداء الترابط بمرور الوقت، لا ينبغي أن يكون مفاجئاً أنه تم العثور على أوقات تجفيف أقصر لتقليل أداء الترابط بمرور الوقت.
في نوفمبر 2019، اكتشفت مرسيدس-بنز أن Webasto قد اختصر وقت تجفيف الطلاء التمهيدي من أكثر من خمس دقائق إلى دقيقتين فقط خلال دورة إنتاج محددة، ومما زاد الطين بلة، أن التجميعات التي تم تصنيعها خلال تلك الفترة الزمنية تم توفيرها أيضاً كقطع غيار.
نظراً لأن متطلبات الاحتفاظ بمستند أمر إصلاح ورشة العمل تقتصر على 10 سنوات، لم يكن بمقدورها ربط المكونات البديلة المتأثرة بهذه المشكلة بسيارات العملاء، تم إصدار استدعاء سلامة 745000 مركبة في نهاية المطاف في ديسمبر 2019، متأخراً أفضل من عدمه.
تم إرجاع أمثلة إضافية للأجزاء التالفة التي كانت خارج نطاق الاسترداد الأصلي من الحقل للاختبار على مدار عام 2020، وبعبارة أخرى، لم تُجر مرسيدس تحقيقاً شاملاً لموردها.
كشف الاستفسار الذي أعقب ذلك أن Webasto لم يستخدم إجراء الربط المطلوب لهذه الأجزاء الإضافية، وأن نطاق إنتاج المورد بحاجة إلى التوسيع، ونتيجة لذلك، صدر استدعاء جديد للسلامة في مارس 2021، وفي تلك المناسبة، استدعى صانع السيارات الألماني أكثر من 15000 سيارة بقليل.
مشكلة فتحات السقف في سيارات مرسيدس
ومع ذلك، لن تتوقف مرسيدس بنز عن النظر في هذه المشكلة حتى بعد الاستدعاء الثاني، اكتشفت مرسيدس-بنز فتحات سقف فضفاضة جزئياً مصنوعة خارج تواريخ الإنتاج لعمليات الاستدعاء السابقة، والتي آتت أكلها، تم إنشاء هذه الفتحات السقيفة جزئياً خلال الوقت الذي استخدم فيه المورد وقتاً لتجفيف التمهيدي مدته خمس دقائق، وبالتالي لا يمكن تتبع المشكلة ببساطة إلى وقت تجفيف التمهيدي، كما كان متوقعا، بدأ المزيد من التحقيقات.
استغرق الأمر من شركة صناعة السيارات الألمانية حتى سبتمبر 2022 لمعرفة سبب فك أو انفصال فتحات السقف، تعتبر درجات الحرارة والرطوبة غير المناسبة أثناء تهوية التمهيدي هي المشكلة، لا علم لشركة Mercedes-Benz بأي تقارير ميدانية في الولايات المتحدة، ولكن مع ذلك يلزم استدعاء ما يقرب من 124000 سيارة بسبب عدم كفاءة المورد في تصنيع مجموعة فتحة السقف المشبوهة.
ستقوم شركة مرسيدس بنز أمريكا بإخطار التجار في 3 يناير 2023، أن المبيعات ستبدأ في عام 2023، وفقاً لتقرير الاسترداد، سيتم إخطار المالكين عن طريق البريد من الدرجة الأولى بحلول 21 فبراير.