مرسيدس تقدم الفئة E بمحرك صغير خاص في تركيا لهذا السبب
بفعل الحالة الاقتصادية، يكاد يكون شراء سيارة في بعض البلدان مستحيلاً بسبب الضرائب الباهظة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تعد تركيا واحدة من أبرز الدول في مجال الضرائب المرتفعة، مما أجبر بعض العلامات التجارية على وضع محركات صغيرة في نماذجها الأكبر لتتناسب مع الشرائح الضريبية الأقل.
لهذا السبب تبيع مرسيدس أحدث سيارات الفئة E بمحرك سعة 1.5 لتر، ووحدة سعة 1496 سم مكعب على وجه التحديد.
يبدأ سعر سيارة السيدان الفاخرة بما يعادل 63.400 دولارًا أمريكيًا أو ما يعادل سعر سيارة E350 4Matic في الولايات المتحدة.
ومع ذلك، هذا الرقم قبل بعض الضرائب السخيفة.
تبدأ ضريبة الاستهلاك الخاص (ÖTV) للسيارات الجديدة ذات المحرك الأصغر من 1.6 لتر بنسبة 45 بالمائة من قيمة السيارة طالما أن السعر لا يتجاوز مبلغًا منخفضًا يبعث على السخرية وهو 5600 دولار.
ويرتفع معدل الضريبة بشكل تدريجي اعتمادًا على السعر الأساسي للسيارة، حيث يصل إلى 80 بالمائة للمركبات التي تزيد تكلفتها عن 8500 دولار.
وبما أن معظم السيارات تقع ضمن الفئة الأخيرة، يجب على جميع المشترين تقريبًا دفع 80 بالمائة إضافية من السعر الذي تطلبه الشركة المصنعة.
وبالتالي، تبلغ تكلفة الفئة E المزودة بمحرك صغير سعة 1.5 لتر وÖTV حوالي 114000 دولار في تركيا.
ثم تضيف ضريبة القيمة المضافة (VAT) البالغة 20 بالمائة، وتصل النتيجة الحسابية إلى ما يزيد قليلاً عن 136 ألف دولار.
مع تضمين ضرائب التسجيل، تبلغ تكلفة سيارة مرسيدس E180 حوالي 137 ألف دولار.
هذا مبلغ ضخم من المال لدفعه مقابل الفئة E التي تبلغ قوتها 168 حصانًا و184 رطلًا من عزم الدوران.
يستغرق الطراز E180 المتواضع المزود بإعداد هجين معتدل حوالي 8.9 ثانية للوصول إلى 100 كم في الساعة.
كما يمكنك أن تتخيل، فإن مرسيدس ليست شركة صناعة السيارات الوحيدة التي تلجأ إلى تقليص حجم المحركات.
تُباع سيارة BMW الفئة الخامسة في تركيا حيث لا تحتوي سيارة 520i في الواقع على محرك سعة 2.0 لتر مثل الطراز العالمي.
وبدلاً من ذلك، فإنها تستخدم وحدة أصغر سعة 1.6 لترًا لا تتجاوز 1600 سم مكعب لتجنب الوقوع في شريحة ضريبية أعلى.
شاهد أيضاً: شاهد كيف يتم تصنيع محرك V-8 مرسيدس AMG