مرسيدس ستبيع سيارات ذاتية القيادة جزئياً في كاليفورنيا
المرة الأولى التي تتم فيها الموافقة على بيع نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) الذي لا يتطلب مشاركة ثابتة للسائق في أكبر سوق للسيارات في أمريكا.
حصلت مرسيدس-بنز على موافقة صعبة للغاية من إدارة السيارات في كاليفورنيا بخصوص القيادة الذاتية.
سيتمكن صانع السيارات الألماني الآن من بيع المركبات المستقلة من المستوى 3 لسكان الولاية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تعتبر هذه اللحظة لحظة مهمة للمركبات ذاتية القيادة ، حيث إنها المرة الأولى التي تتم فيها الموافقة على بيع نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) الذي لا يتطلب مشاركة ثابتة للسائق في أكبر سوق للسيارات في أمريكا.
يختلف نظام القيادة الذاتية "DRIVE PILOT" من المستوى 3 من مرسيدس عن أنظمة مثل Tesla’s Autopilot (نظام المستوى 2) حيث يمكن للسائقين بشكل قانوني رفع أيديهم وعينهم عن الطريق أثناء تحرك السيارة.
بينما يتطلب Autopilot و FSD (رسميًا نظام المستوى 2+) أن يكون السائق مسيطرًا على السيارة في جميع الأوقات ، سيتم السماح للأشخاص في مقعد السائق في المركبات المجهزة بـ "DRIVE PILOT" بإبعاد أعينهم عن الطريق أثناء تولي النظام قيادة السيارة، مما يسمح لهم بقراءة كتاب أو تشغيل لعبة فيديو على نظام المعلومات والترفيه في سيارتهم.
ومع ذلك ، لا تزال هناك قيود على النظام.
في أي مركبة ذاتية القيادة من المستوى 3 ، يجب أن يكون السائق دائمًا قادرًا على التحكم في السيارة ، حتى لا يتمكن من النوم أثناء القيادة.
لقد أدخلت كاليفورنيا أيضًا قيودها الخاصة، وفقًا لتقارير رويترز.
يتضمن ذلك أن يكون النظام متاحًا فقط في ساعات النهار ، بسرعات لا تتجاوز 40 ميلاً في الساعة (64 كم / ساعة) ، وعلى بعض الطرق السريعة فقط.
لذلك يمكن أن يساعدك الأفراد على التنقلات اليومية العادية، ولكن من المحتمل ألا يكون بديلاً عن رحلة طويلة المسافة.
ومع ذلك، سيعمل على الطريق السريع بين الولايات الذي يربط كاليفورنيا ونيفادا ، حيث تمت الموافقة على بيع النظام أيضًا.
وسيتمكن المالكون أيضًا من استخدام DRIVE PILOT على الطرق السريعة في Bay Area و Central Valley ولوس أنجلوس وساكرامنتو وسان دييغو في الوقت الحالي.