مرسيدس: فقدنا بعض العملاء بعد التخلي عن محرك V-8 في C63
في عام 2022، قررت مرسيدس بنز التخلي عن محرك V-8 مزدوج التوربو المحبوب في سيارتها AMG C63 لصالح مجموعة نقل الحركة الهجينة رباعية الأسطوانات.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
في حين أن الإعداد الجديد أقوى وأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية، إلا أنه فشل بحق في إثارة نفس الإثارة التي حظي بها محرك الأسطوانات الثماني المميز للسيارة المنتهية ولايتها.
يعترف رئيس AMG الآن بأن الشركة خسرت مبيعات بسبب هذا التبديل.
صرح مايكل شيب رئيس شركة AMG لمجلة Car Magazine قائلاً: "نرى أن بعض عملائنا المخلصين يواجهون بعض الصعوبات مع هذا المفهوم. وبالطبع، لا شك أننا فقدنا أيضًا بعض العملاء الذين يفضلون محركات V-8. ".
ورغم أن AMG C63 S E Performance هي إنجاز هندسي مذهل، فقد وصف بعض من اختبرها، مجموعة نقل الحركة بأنها عديمة المشاعر، وتذمر من الوزن الزائد الذي تضيفه البطاريات الهجينة.
شاهد أيضاً: رصد سيارة مرسيدس سداسية الأبواب أثناء اختبارها
قال شيب في الماضي: "يستغرق الأمر بعض الوقت" حتى يقدّر بعض العملاء نظام نقل الحركة المتطور في سيارة C63. ومن الواضح أنه يؤيد السيارة، لكنه يعترف بأن شركة AMG كان بوسعها أن تقوم بعمل أفضل في تسويق التكنولوجيا.
قال شيبي في مقابلة أجريت معه عام 2023 مع Top Gear إن C63 ستظل سيارة ذات أربع أسطوانات في المستقبل المنظور.
ولكن قد لا يكون هذا هو الحال بالنسبة لسيارة AMG CLE63 القادمة.
ستتلقى هذه السيارة، التي كان من المفترض في الأصل أن تحصل على نفس مجموعة نقل الحركة، الآن محرك V-8 مزدوج التوربو، وفقًا لتقرير Autocar لعام 2024.
بينما لا توجد أخبار رسمية عن القرار، يعتقد موقع Autocar أنه كان تحولًا في اللحظة الأخيرة نابعًا من ردود الفعل العنيفة العامة على C63.