مركز بورش الأردن يعلن وصول 911 تارغا الساحرة

مقالات ذات صلة

بورشه 911 تارغا 4 GTS ... المعادلة السحرية

لعميل سعودي..نسخة وحيدة وحصرية في العالم من سيارة بورش 911 تارغا 4S

صور: بورش 919 هايبرد بالمركز الرابع و911 ار اس ار تنتزع المركز الثاني

عمّان l وصل الجيل الأحدث من 911 تارغا 911 Targa الساحرة إلى مركز بورش الأردن، شركة نقل للسيارات. وتحفل هذه السيارة الكلاسيكية العصرية في حلّتها الجديدة بمفهوم تارغا الأصلي مع تكنولوجيا ثورية للسقف، ليكون تقديمها في الأردن بنسختيْ 911 تارغا 4 و911 تارغا 4اس بمثابة تجسيد للتطوّر المتواصل الذي يعتري عائلة بورش 911 الاسطورية.

وتتميز سيارة 911 تارغا الجديدة بقدرتها على الدمج بشكل مثالي بين التصميم الأزلي للطراز الأصلي عام 1965 والطابع الرياضي المعاصر للجيل السابع من 911. في هذا السياق، تساهم عودة النموذج الأصلي للسيارة، مع قوس تارغا الثابت المعهود، في إضفاء رونق جديد على هذه السيارة الاسطورية بالتناغم مع تقنية سقفها الثورية.

بورش 911 هايبرد تحت الاختبارات على حلبة نوربورغرينغ (فيديو)

وقال السيد عماد حنانيا، مدير وكالة مركز بورش الأردن: "يسطع نجم 911 كسيارة رياضية فازت بعدد هائل من السباقات في تاريخها يفوق ما حصدته أي سيارة أخرى. كما أجدها تتباهى في جيلها الأحدث بتصميم خلاّب لم يسبق أن كان مذهلاً لهذه الدرجة. وتزخر نسخة 911 تارغا بديناميكية قيادة رائعة وتصميم مذهل مع تكنولوجيا ثورية للسقف، ليشكّل وصولها إلى الأردن بداية فصل جديد في التطوّر الذي يشهده طراز 911 الاسطوري. أنا فخور للغاية ومتحمس جداً باستقبالها والترحيب بها وسط مجموعة طرازات بورش لدينا".

كما كان الأمر مع الطراز الأصلي، يتضمن الجيل الجديد من 911 تارغا القوس العريض المعهود مكان الدعامتين الوسطيتين بين جسم السيارة وسقفها، بالإضافة إلى سقف متحرك فوق المقعدين الأماميين ونافذة خلفية محيطة بالسيارة من دون الدعامتين الخلفيتين بين الجسم والسقف. لكن خلافاً للأجيال الكلاسيكية السابقة، بات بالإمكان فتح السقف وغلقه بمجرّد الضغط على مفتاح تشغيل في غضون 19 ثانية فحسب، ليعمد على إثره نظام السقف الأوتوماتيكي بالكامل إلى تخزين السقف وراء المقعدين الخلفيين، كاشفاً النقاب عن مشهد علوي مذهل للسماء.

حفل أطلاق بورش ماكان S و بورش ماكان تيربو

طوّرت بورش الجيل الجديد من 911 تارغا 911 Targa لتوفير أداء رياضي مع مستوى متقدم من السلامة والراحة، من خلال تصميم مفهوم نقل القوة والحركة. في هذا السياق، يتمّ نقل قوة المحركيْن المسطّحين من ست اسطوانات إلى العجلات الدافعة بواسطة علبة تروس يدوية قياسية من سبع سرعات، يمكن الاستعاضة عنها اختيارياً بعلبة تروس PDK بقابضين من سبع سرعات.

ويستلم نظام بورش للتحكم بالدفع PTM المعهود مهمة توزيع قوة المحرك على العجلات الأربع. ويوضح هذا النظام القياسي، الذي يركّز على نقل قوة السيارة إلى العجلتين الخلفيتين، هويّته مرئياً من خلال ازدياد عرض تقوسَّيْ المحور الخلفي بمقدار 22 ملم لكلّ منهما. كما باتت كلّ من العجلتين الخلفيتين أعرض بمقدار 10 ملم.

بالفيديو والصور: بورش البحرين يحتفل بالظهور الأول لطراز ماكان

مثلما كان الأمر مع الجيل السابق، تطلّ 911 تارغا الجديدة بنسختين مع دفع رباعي حصري. وتندفع 911 تارغا 4 بمحرك من ست اسطوانات مسطحة سعة 3.4 ليترات بقوة 350 حصاناً، وتتوفر بشكلٍ اختياري مع علبة تروس (Porsche Doppelkupplung (PDK ورُزمة سبورت كرونو Sport Chrono التي تتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.8 ثوانٍ فحسب، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 282 كلم/س.

أما بالنسبة إلى طراز القمة 911 تارغا 4اس، فيتضمن محركاً من ست اسطوانات مسطحة سعة 3.8 ليترات بقوة 400 حصان. كما تتوفر بشكلٍ اختياري مع علبة تروس (Porsche Doppelkupplung (PDK ورُزمة سبورت كرونو التي تتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.4 ثوانٍ فحسب، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 296 كلم/س.

صور: بورش إكسكلوسيف يطلق العنان لمخيلته على ماكان S

تتوفر 911 تارغا 4 و911 تارغا 4اس الجديدتان الآن في مركز بورش الأردن، ويبدأ سعر التجزئة (غير شامل الرسوم الجمركية) لهما:
911 تارغا 4: 77,000 دينار أردني.
911 تارغا 4 اس: 89,000    دينار أردني.

فيديو وصور: ابراهيموفيتش يشتري سيارة بـ845 ألف دولار فما هي؟