مزيج من ميتسوبيشي وسوبارو لصنع سيارة سيدان غريبة على الطرق الوعرة
لا يتوقف مالكو السيارات عن إجراء تعديلات غريبة وامتلاك سيارات مخصصة حسب الطلب
لقد شهدت أعيننا الكثير من عمليات مزج المركبات المثيرة وغير التقليدية على مر السنين، لكن خيال الناس لا يتوقف أبداً عن إدهاشنا، أحدث مثال على تحويل المركبات البرية هو مزيج من ميتسوبيشي تريتون وسوبارو ليجاسي، مما أدى إلى قدرة كبيرة على الطرق الوعرة مع هيكل سيدان بأربعة أبواب.
تمت مشاركة الصورة على مجتمع Shitty Car Mods الشهير بواسطة مستخدم عليه، دون توفير أي معلومات حول الموقع أو الظروف، من اللافتة عبر الشارع واللوحات المرئية لحركة المرور القادمة، نعتقد أن هذه السيارة الفريدة كانت متوقفة في مكان ما في روسيا.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
من المؤكد أن الأمر يستغرق مساحة كبيرة على طريق المدينة الضيق هذا، حيث تستغرق أدمغتنا وقتاً أطول من المعتاد لتحديد هذا الكائن الغريب ذي الأربع عجلات.
تُعرف الواجهة الأمامية - بما في ذلك المصابيح الأمامية والمصد - بأنها الجيل الرابع من ميتسوبيشي L200 / تريتون (2005-2015)، ومع ذلك، فقد اختفى باقي جسم الشاحنة، بما في ذلك الصندوق الخلفي، وبشكل أكثر دقة يبدو أن الجزء السفلي من الذيل مأخوذ من L200، بناءً على الشكل المميز للمصابيح الخلفية، ولكن هذا هو إلى حد كبير.
الجزء العلوي من السيارة، بما في ذلك الدفيئة والسقف والأبواب الأربعة والباب الخلفي، يأتي من الجيل الرابع من سوبارو ليجاسي (2003-2009)، تم تحقيق هذا الزواج غير التقليدي من خلال الكثير من العمل في الرفارف الأمامية والخلفية، وتمديدات الجسم العريضة، وبعض العتبات الجانبية الصدئة التي تتضاعف كخطوات.
أفضل تخمين لدينا هو أن المقصورة الداخلية ذات الخمسة مقاعد تم الحصول عليها أيضاً من سوبارو، مما يجعلها أكثر اتساعاً من الشاحنة الأصلية ذات الكابينة المزدوجة.
من الخلوص الأرضي الضخم والإطارات ذات القطر الكبير لجميع التضاريس، يبدو أن النموذج يحتفظ بأسس هيكل السلم لميتسوبيشي L200 / تريتون، على الرغم من غطاء السيدان.
وبالتالي، من المحتمل أنه يوجد تحت غطاء المحرك محرك توربيني بسعة 2.5 لتر ينتج 180 حصان (134 كيلو واط / 182 حصان)، تنتقل القوة على الأرجح إلى جميع العجلات الأربع إما من خلال ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات.
هذه ليست المرة الأولى التي تظهر فيها سيارة سيدان مرتفعة، حاول عدد قليل من صانعي السيارات الاستفادة من شعبية كروس أوفر / سيارات الدفع الرباعي من خلال إضافة مظاهر متينة إلى الطرز ذات الأبواب الأربعة.
لكن هذا الاتجاه لم ينطلق حقاً، على عكس سيارات كروس أوفر ستيشن، وبالتالي، يمكن لمالك ميتسوبيشي التباهي بأنه يقود سيارته في هيكل فريد من نوعه.