مستويات القيادة الذاتية ودورها مع المكفوفين
في يوم من الأيام ، ستقود السيارات نفسها وستكون القيادة شيئاً من الماضي فينتج عن ذلك انعدام الحوادث بسبب أن دماغ الكمبيوتر في السيارات ذاتية القيادة أكثر ارتباطاً ووعياً من أي سائق بشري. تاليا مستويات القيادة الذاتية ودورها مع المكفوفين.
توقع الباحثون أنه بحلول عام 2025 سنرى ما يقرب من 8 ملايين مركبة ذاتية القيادة أو شبه ذاتية القيادة على الطريق. قبل الاندماج في الطرق ، سيتعين على السيارات ذاتية القيادة التقدم أولاً عبر 5 مستويات من التطورات التقنية لمساعدة السائق. تاليا مستويات القيادة الذاتية ودورها مع المكفوفين.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
مميزات القيادة الذاتية ومستوياتها:
يمكن للسيارات الحديثة فعل الكثير من الأشياء بشكل مستقل ، على الرغم من أنها ليست في المرحلة التي يمكن أن يطلق عليها حقاً "القيادة الذاتية" لكن في الوقت الحالي تنتشر أنظمة القيادة المستقلة في السيارات حول المستوى 2 و 3 فقط من مقياس القيادة الذاتية. حيث يتكون مقياس القيادة المستقل من 5 مستويات مختلفة ، يصف كل منها مستويات مختلفة من استقلالية السيارة. كلما ارتفع المستوى ، قلة الحاجة إلى مساهمة وإشراف سائق بشري.
مستويات القيادة المستقلة المختلفة:
المستوى 0 هو سيارة لا تتمتع بأي استقلالية على الإطلاق ، ويجب على السائق أن يعتني بكل القيادة ويتضمن هذا المستوى أيضاً نظام تثبيت السرعة ، بشرط أن يكون نظام تثبيت السرعة من المدرسة القديمة حيث لا يزال يتعين على السائق التحكم في الكبح والتسارع.
المستوى 1 هو أكثر أشكال الاستقلالية شيوعاً في الوقت الحالي ، ويتضمن سيطرة السائق والسيارة على الطريق. حيث الميزة المستقلة الأكثر تميزاً من المستوى 1 هي التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، بمعنى تتحكم السيارة في التسارع والفرملة لكن يظل السائق مسيطراً على العجلة. فالسيارة تشاهد حركة المرور من حولها لتغيير سرعتها وفقاً لذلك. كما يمكن أن يشمل التحكم الذاتي من المستوى 1 أيضاً المساعدة في التوجيه ، ولكن فقط عندما يحافظ السائق على التحكم في السرعة مثل ركن السيارات. كما تشمل الميزات الشائعة الأخرى أنظمة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، ومراقبة النقاط العمياء ، وإنذارات حفظ الممرات التي تنبهك إذا بدأت في الابتعاد عن مسارك المحدد.
المستوى الثاني من التحكم الذاتي هو المكان الذي تكون فيه السيارة قادرة على التحكم الكامل ، والتعامل مع التسارع والفرملة والتوجيه في نفس الوقت وغالباً ما يُشار إلى هذا المستوى باسم الاستقلالية أو عدم التدخل ، نظراً لأن السائق لا يحتاج إلى القيام بالكثير من العمل. كما يمكن أن يكون الاستقلالية من المستوى 2 مربكاً لبعض الأشخاص الذين يفترضون أن السيارة مستقلة تماماً لأنها قادرة على التوجيه والتحكم في السرعة في نفس الوقت لكن صانعي السيارات حذروا من هذا لهذا السبب لا تزال هناك حاجة إلى سائق يقظ ، وعلى استعداد لتولي زمام الأمور في أي وقت.
المستوى 2 هو حالياً أعلى مستوى من الاستقلالية يمكنك الحصول عليه في سيارة تجارية مثل Tesla ، و Super Cruise من GM ، و ProPilot من نيسان كلها تمتلك أنظمة القيادة المستقلة من المستوى 2.
يُعرف المستوى 3 أيضاً باسم نظام "عدم الانتباه" ، حيث يجلس الشخص خلف عجلة القيادة ، ولكن يمكنه أن يرفع عينه عن الطريق أمامه بينما تقوم السيارة بالقيادة الفعلية. يسمح التحكم الذاتي من المستوى 3 للسيارة باتخاذ قرارات الموقف ، ولكن يجب أن يظل السائق في حالة تأهب وجاهز لتولي المهمة عند الضرورة.
لا يتوفر التحكم الذاتي من المستوى 3 على نطاق واسع في سيارات الطرق ، لأنه يقع في منطقة رمادية قانونية في الواقع ، لا يوجد سوى عدد قليل من السيارات القادرة على إنتاج المستوى 3 ، مثل Honda Legend الجديدة ، وحتى تلك السيارات متوفرة بكميات محدودة فقط في مناطق محددة.
المستوى 4 يشار إليه أحياناً باسم استقلالية "العقل". بعبارة أخرى ، السيارة قادرة للغاية بحيث لا تكون هناك حاجة للسائق. إذا أرادوا النوم ، يمكنهم ذلك. ومع ذلك هناك بعض المحاذير.
لن يُسمح أيضاً للأنظمة المستقلة من المستوى 4 بالعمل إلا في أماكن معينة ، مثل المواقع الجغرافية المسيجة أو الاختناقات المرورية. والأهم من ذلك ، يجب أن يكون قادراً أيضاً على الوصول إلى مكان آمن إذا لم يتم استيفاء هذه الشروط ، أو في حالات الطوارئ ، ولم يستجب السائق. لا يزال بإمكان السائق التحكم اليدوي إذا لزم الأمر.
تتمتع معظم السيارات المستخدمة في تجارب السيارات ذاتية القيادة باستقلالية المستوى 4 ، نظراً لأنها تتجول بشكل مستقل ولكن لا يزال لديها سائق بشري في حالة الحاجة إليها.
المستوى الخامس من التحكم الذاتي هو المكان الذي تكون فيه السيارة قادرة على القيام بكل القيادة مع عدم وجود خيار للسائق البشري لتولي المسؤولية. من المحتمل ألا تحتوي هذه السيارات على عجلات توجيه أو دواسات ، ويجب أن تكون قادرة على الذهاب إلى أي مكان دون مساعدة. حيث مستقبل المركبات ذاتية القيادة واعد ومثير ، فإن الإنتاج السائد في الولايات المتحدة لا يزال على بعد بضع سنوات من أي شيء أعلى من المستوى 2. ليس بسبب القدرة التكنولوجية ، ولكن بسبب الأمن والدقة في الأداء الآلي.
دور القيادة الذاتية للمكفوفين وضعاف البصر:
تتمتع كل من السيارات ذاتية القيادة والمركبات شبه المستقلة بالقدرة على تحسين حياة المكفوفين وضعاف البصر بعدة طرق. لدى الدول متطلبات قانونية مرنة للسائقين المكفوفين وضعاف البصر ، خاصةً في حالة استخدام مساعدات القيادة. نظراً لأن السيارات أصبحت أكثر استقلالية ، فإن المزيد من ضعاف البصر والمكفوفين سيكونون قادرين قانونياً على القيادة. حيث في حالة السيارات ذاتية القيادة بالكامل ، سيكون لدى جميع المكفوفين وضعاف البصر تقريبًا مستوى من الحرية والاستقلالية لم يكن من الممكن تصوره في السابق. بدلاً من الاعتماد على أشخاص آخرين للمساعدة في نقلهم. لكن من المحتمل أن يتم إدخال أوامر السيارات ذاتية القيادة عبر واجهة شاشة تعمل باللمس وهذا قد يكون عائقاً للأشخاص المكفوفين وضعاف البصر حيث قد يواجهون صعوبة في العثور على عناصر التحكم لكن تعد تقنية مساعد الصوت ميزة قياسية للعديد من السيارات الجديدة يمكن تطوير هذه التقنية بشكل أكبر للأشخاص المكفوفين ومساعدتهم بالقيادة عبر الأوامر الصوتية.
للمزيد عن السيارات تصفح موقع تيربو العرب.