مع بدء تطبيقها .. كيف ستتعامل الشركات مع تعريفات ترامب
بدأت إدارة ترامب العمل بالتعريفة الجمركية بنسبة 25% على جميع السلع المستوردة من كندا والمكسيك، مما أدى فعليا إلى تدمير عقود من التجارة بين دول أمريكا الشمالية بسبب مزاعم بأن "تهريب المخدرات بلا رادع" يشكل تهديدا للأمن القومي الأمريكي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
إن صناعة السيارات قد تتعرض لضربة قاسية في هذا الإجراء. وكما أشارت صحيفة ديترويت فري برس، فإن خطط المنتجات الجديدة للسيارات تنطوي عمومًا على دورة مدتها خمس سنوات.
وهذا يجعل من المستحيل تقريبًا على شركات صناعة السيارات والموردين التكيف بسرعة مع التغييرات الكبرى. وفي الأمد القريب، يعني هذا أن كل ما يتعلق بالسيارات من المرجح أن يصبح أكثر تكلفة.
وهذا يشمل أسعار المركبات الجديدة، وقطع غيار المركبات المستعملة، وحتى تأمين السيارات مع ارتفاع تكاليف الإصلاح.
في ظل عدم اليقين الذي يحيط بالمستقبل، كيف ستستجيب شركات صناعة السيارات للرسوم الجمركية؟
ولم تقدم شركتا جنرال موتورز وستيلانتس تعليقات محددة على كل منهما، لكنهما تدعمان البيان الرسمي الصادر عن مجلس سياسة السيارات الأمريكية (AAPC)، الذي يمثل شركات صناعة السيارات في ديترويت.
وقال مات بلانت رئيس مجلس منتجي السيارات الأميركيين: "نواصل الاعتقاد بأن المركبات والأجزاء التي تلبي متطلبات المحتوى المحلي والإقليمي الصارمة لاتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا يجب أن تكون معفاة من زيادة التعريفات الجمركية. ولا ينبغي أن تتعرض قدرة شركات صناعة السيارات الأميركية، التي استثمرت مليارات الدولارات في الولايات المتحدة لتلبية هذه المتطلبات، للضعف بسبب التعريفات التي من شأنها أن ترفع تكلفة تصنيع المركبات في الولايات المتحدة وتعيق الاستثمار في القوى العاملة الأميركية، في حين يستفيد منافسونا من خارج أميركا الشمالية من سهولة الوصول إلى سوقنا المحلية".
وقال الرئيس التنفيذي لفورد جيم فارلي إن الرسوم الجمركية ستعني ارتفاع الأسعار للعملاء، لكنه حذر أيضًا من أنها "ستكون لها تأثير كبير على صناعتنا، مع محو مليارات الدولارات من أرباح الصناعة، وتأثيرات سلبية على الوظائف في الولايات المتحدة بالإضافة إلى نظام القيم بأكمله في صناعتنا".
تمتلك شركة هيونداي العديد من المصانع والمرافق في الولايات المتحدة. وفي الآونة الأخيرة، أعلنت الشركة التي يقع مقرها في كوريا عن استثماراتها في الولايات المتحدة.
قال الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي العالمية خوسيه مونوز: "أفضل طريقة لنا للتعامل مع التعريفات الجمركية هي زيادة التوطين. لقد قررنا الاستثمار بشكل كبير في أمريكا باعتبارها السوق الأكثر أهمية".
لكن البيان الرسمي لشركة هيونداي لم يوضح كيف قد تؤثر الرسوم الجمركية على الشركة. ومن الجدير بالذكر أنه في الوقت الحالي، لا توجد رسوم جمركية بنسبة 25% على السلع المستوردة من كوريا الجنوبية.
بينما قدمت شركة بي إم دبليو البيان التالي: "التجارة الحرة، التي كانت دائمًا مبدأً توجيهيًا لمجموعة BMW، ولها أهمية كبيرة في جميع أنحاء العالم: إنها واحدة من أهم محركات النمو والتقدم. من ناحية أخرى، تعيق الرسوم الجمركية التجارة الحرة، وتبطئ الابتكار، وتطلق دوامة سلبية. في النهاية، فهي ضارة بالعملاء، مما يجعل المنتجات أكثر تكلفة وأقل ابتكارًا."