مع تكرار حوادث السقوط ما هو المقعد الأكثر أمانا في الطائرة؟
خبراء طيران يكشفون أكثر مقاعد آمنة في الطائرات
عند حجز تذاكر الطيران، غالبًا ما يفكر المسافرون في أكثر المقاعد راحة، والبعض ممن يملكون ميزانية أكبر يفكرون في درجات البيزنس والشخصيات الهامة. لكن هل فكرت سابقًا في أي مقعد يوفر لك أكبر قدر من الحماية في حالة الطوارئ؟
الإجابة يقدمها خبراء طيران لشبكة سي إن إن الأمريكية، خاصة مع تزايد حوادث سقوط الطائرات، مما يصيب البعض بالخوف، ويرغبون في اختيار مقاعد أكثر أمانًا.
الطائرات أكثر وسائل النقل أمانًا
قبل الخوض في التفاصيل، يجب التأكيد على أن السفر الجوي هو وسيلة النقل الأكثر أمانًا. ففي عام 2019، تم تنفيذ ما يقرب من 70 مليون رحلة جوية حول العالم، ولم تسفر سوى عن 287 حالة وفاة.
وفقًا لتحليل مجلس السلامة الوطني الأمريكي لبيانات التعداد، فإن احتمالية الوفاة في حادث طائرة تبلغ حوالي 1 من بين 205,552، مقارنةً بـ 1 من بين 102 في حادث سيارة.
ومع ذلك، تجذب انتباهنا بشكل أكبر حوادث الطائرات المميتة أكثر من الاهتمام لحوادث الطرق المميتة، بينما تصبح الأخبار الرئيسية في جميع صفحات الأخبار عندما نسمع عن تحطم طائرة.
قد ينبع اهتمامنا بحوادث الطائرات من رغبتنا في فهم أسباب وقوعها، أو احتمالية تكرارها. وربما ليس هذا بالأمر السيئ؛ إذ إن قلقنا يدفعنا إلى التأكد من التحقيق الشامل في هذه الحوادث المأساوية، مما يساهم في تعزيز سلامة السفر الجوي.
ما هو المقعد الأكثر أمانا في الطائرة؟
معظم الناس يحجزون المقاعد بناءً على معايير الراحة، مثل مساحة الساقين، أو سهولة الوصول إلى المراحيض.
وقد يحجز المسافرون المتكررون مقاعدهم بأقرب مسافة ممكنة من مقدمة الطائرة ليتمكنوا من النزول منها بشكل أسرع.
نادرًا ما نختار حجز مقعد في وسط الصف الأخير خلال رحلات الطيران. والغريب أن هذه المقاعد هي الأكثر أمانًا إحصائيًا على متن الطائرة.
أين توجد مقاعد الطائرة الأكثر أمانا؟
وفقًا لتحليل أجرته مجلة تايم عام 2015 لبيانات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على مدار 35 عامًا، فإن المقاعد الموجودة في الثلث الخلفي من الطائرة كان معدل الوفيات فيها 32%.
بينما كان معدل الوفيات في الثلث الأوسط 39% وكان معدل الوفيات في الثلث الأمامي 38%.
هل من الجيد الجلوس في مؤخرة الطائرة؟
بشكل أكثر تحديدًا، المقاعد الوسطى في الجزء الخلفي من الطائرة هي الأكثر أمانًا إحصائيًا، حيث بلغ معدل الوفيات فيها 28% فقط. وبالمقارنة، كان معدل الوفيات في مقاعد الممر في منتصف المقصورة 44%.
في حادث تحطم طائرة الرحلة 232 التابعة لشركة يونايتد إيرلاينز عام 1989 في مدينة سيوكس سيتي بولاية أيوا، نجا 184 شخصًا من أصل 269 كانوا على متن الطائرة. كان معظم الناجين يجلسون خلف الدرجة الأولى، باتجاه مقدمة الطائرة.
ومع ذلك، وجد تحقيق أجرته مجلة "تايم" شمل 35 عامًا من بيانات حوادث الطائرات أن المقاعد الوسطى الخلفية في الطائرة كانت الأقل في معدل الوفيات بنسبة 28%، مقارنةً بـ 44% للمقاعد الوسطى في الممر.
هذا منطقي أيضًا. فالجلوس بجوار صف الطوارئ يوفر لك دائمًا أسرع مخرج في حالة الطوارئ، بشرط ألا يكون هناك حريق على ذلك الجانب.
لكن أجنحة الطائرة تخزن الوقود، مما يستبعد صفوف المخرج الوسطى كأكثر الخيارات أمانًا.
في الوقت نفسه، فإن الجلوس بالقرب من المقدمة يعني أنك ستتأثر قبل أولئك الذين في الخلف، مما يتركنا مع صف المخرج الأخير.
أما بالنسبة لسبب كون المقاعد الوسطى أكثر أمانًا من مقاعد النافذة أو الممر، فهو كما قد تتوقع، بسبب العازل الذي توفره الجلوس بين شخصين على كل جانب.
تأثير مكان سقوط الطائرة
كشف تقرير سي إن إن أيضًا أن مكان سقوط الطائرة، ونوع الطوارئ يؤثر بشكل كبير على فرص البقاء على قيد الحياة.
على سبيل المثال، تحطم طائرة في جبل يقلل بشكل كبير من فرص النجاة، كما حدث في كارثة نيوزيلندا المأساوية عام 1979.
حيث تحطمت طائرة الخطوط الجوية النيوزيلندية الرحلة تي إي 901 في منحدرات جبل إريبس في القارة القطبية الجنوبية، مما أسفر عن مقتل 257 راكباً وطاقماً.
السقوط في المحيط أكثر خطرًا
الهبوط في المحيط بشكل رأسي أيضاً يقلل بشكل كبير من فرص البقاء على قيد الحياة، كما حدث في حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الفرنسية الرحلة 447 عام 2009، حيث لقي 228 راكباً وطاقماً حتفهم.
تدريب الطيارين على الطوارئ
يتم تدريب الطيارين على تقليل المخاطر المحتملة قدر الإمكان في حالات الطوارئ. ويسعى الطيارون لتجنب الاصطدام بالجبال والبحث عن مكان مستوٍ مثل حقل مفتوح للهبوط بأكثر طبيعية ممكنة.
وتتطلب تقنية الهبوط في الماء تقييم حالة سطح الماء ومحاولة الهبوط بين الأمواج بزاوية هبوط طبيعية.
تصميم الطائرات لحماية أكبر
تم تصميم الطائرات لتكون متينة للغاية في حالات الطوارئ. في الواقع، فإن السبب الرئيسي لطلب طاقم الطائرة للمسافرين على متنها ربط أحزمة الأمان ليس بسبب خطر تحطم الطائرة، بل بسبب "الاضطراب الجوي الشديد" الذي يمكن أن يحدث في أي وقت على ارتفاعات عالية. هذه الظاهرة الجوية هي التي يمكن أن تسبب أكبر قدر من الضرر للركاب والطائرة.
يقوم المصنعون بتصميم طائرات جديدة باستخدام المزيد من المواد المركبة القادرة على تحمل الضغط أثناء الطيران.
في هذه التصاميم، لا تكون الأجنحة جامدة، ويمكنها الانثناء لامتصاص الأحمال الشديدة لمنع حدوث فشل هيكلي.
نوع الطائرة والأمان الذي توفره في حالات الطوارئ
كشف خبير الطيران لسي إن إن أن هناك بعض المتغيرات التي تؤثر على حوادث السقوط، ومنها نوع الطائرة نفسها، وتأثير سرعة الهواء، والتي قد تختلف قليلاً بين أنواع الطائرات المختلفة. ومع ذلك، فإن فيزياء الطيران هي نفسها تقريبًا في جميع الطائرات.
بشكل عام، تتمتع الطائرات الأكبر بحجم أكبر من المواد الهيكلية وبالتالي قوة أكبر لتحمل الضغط على ارتفاعات عالية.
وهذا يعني أنها قد توفر بعض الحماية الإضافية في حالات الطوارئ - ولكن هذا، مرة أخرى، يعتمد بشدة على شدة الطوارئ.
هذا لا يعني أنه يجب عليك حجز رحلتك القادمة على أكبر طائرة يمكنك العثور عليها. لكن كما ذكر التقرير/ لا يزال السفر الجوي آمنًا للغاية.