ملاك بوغاتي Bolide يقومون بالإحماء في سيارات بورش
قد لا يعتبر أحد سيارة بورش 911 GT3 RS سيارة بطيئة على حلبات السباق، إلا أولئك الذين على وشك قيادة بوجاتي Bolide
قد لا يعتبر أحد سيارة بورش 911 GT3 RS سيارة بطيئة على حلبات السباق، إلا أولئك الذين على وشك قيادة بوجاتي Bolide.
تُعد سيارة بوجاتي Bolide، المخصصة للحلبات فقط، واحدة من أسرع السيارات في العالم، حيث تصل سرعتها القصوى المعلنة إلى 311 ميلاً في الساعة، مما يجعل السيارات الخارقة الأخرى بطيئة إلى جانبها.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ملاك بوغاتي Bolide يقومون بالإحماء في سيارات بورش
مؤخرًا، أقامت بوجاتي حدثًا على حلبة في فرنسا لعملاء Bolide، حيث استخدمت إحدى تلك السيارات الخارقة العادية كسيارة إحماء قبل السماح للسائقين بالانطلاق بسيارة Bolide بقوة 1578 حصانًا.
بورش سيارة إحماء
كانت سيارة الإحماء هي بورش 911 GT3 RS، التي تنتج قوة متواضعة تبلغ 518 حصانًا، ولكنها تحظى بتقدير كبير كواحدة من أفضل السيارات التي توفر تجربة قيادة استثنائية مقابل سعرها.
تزن 911 GT3 RS حوالي 3268 رطلاً فقط، وتستخدم ألياف الكربون في كل مكان. كما تتميز بنظام ديناميكي هوائي نشط لزيادة قوة الدفع السفلي عند الانعطاف، ونظام تقليل السحب للمسارات المستقيمة لزيادة السرعة القصوى.
بعبارة أخرى، فإن سيارة بورش 911 GT3 RS، التي يبدأ سعرها من 241,300 دولار، ليست سيارة سهلة أو ضعيفة.
هذا صحيح، باستثناء مقارنتها بسيارة بوجاتي Bolide التي يبلغ سعرها 4.3 مليون دولار، والتي تتميز بمحرك W-16 ولا يُقصد بها أن تسير على الطرق العامة، بل لا يُسمح لها بذلك قانونيًا.
Bolide على الحلبة
اختارت بوجاتي حلبة بول ريكارد لإجراء تجربة القيادة، وهي الحلبة التي كانت تستضيف سباق الجائزة الكبرى الفرنسي. بدأ مالكو Bolide تجربتهم لسياراتهم الجديدة بجولات صباحية في سيارات بورش 911 GT3 RS.
كما وصفت بوجاتي في بيان صحفي: "قبل أن يطلق المالكون العنان لمركباتهم في جلسات القيادة الكاملة على الحلبة، شاركوا في تدريب بقيادة خبراء لضمان قدرتهم على استغلال إمكانيات Bolide بثقة".
وتابعت الشركة: "عمل كل سائق عن كثب مع مدرب متخصص، ليحسنوا تقنياتهم. وشهدت الجلسة الصباحية قيادتهم لسيارات بورش 911 GT3 RS على الحلبة، لصقل مهاراتهم استعدادًا لفترة ما بعد الظهر، حيث انتقلوا إلى قيادة سياراتهم الBolide الخاصة".
مدربون لملاك Bolide
كان هناك مدربون شخصيون متواجدون لمساعدة المشاركين، من بينهم آندي والاس وبرونو سبينغلر، وكلاهما شارك في سباق 24 ساعة لومان.
كان هناك أربع سيارات Bolide فقط على الحلبة، وكل واحدة منها تتميز بمظهر فريد يعكس رغبات مالكها.
مواصفات سيارات بوغاتي Bolide
ووصفت شركة بوجاتي هذه السيارات قائلة: "تميزت سيارات العملاء الأربع بمواصفات مختلفة تمامًا؛ إحداها جمعت بين أناقة الكربون الأسود والياقوتي، مع لمسة مميزة من الحواف المطلية بالذهب، وأخرى مزجت بين الكربون الأسود والكربون الأزرق، وثالثة مطلية بالكامل بلون نوكتورن، والرابعة مزينة بـالكربون الأسود والأرجنت.
لم تكشف بوجاتي عن هويات مالكي سيارة Bolide أو أوقاتهم في الحلبة، واكتفت بالقول إن المالكين اقتربوا تدريجيًا من حدود السيارة مع كل لفة.
وهذا ربما كان الأفضل، لأنه من المستحيل تقريبًا على الهواة منافسة محترفين مثل والاس وسبنجلر. قد يكون بعض المالكين قد غادروا الحدث وهم يفكرون بأن سيارة Bolide ربما كانت أكثر من اللازم، وأن سيارة بورش 911 GT3 RS كانت كافية تمامًا.