ملاك ميراي يرفعون دعوى ضد تويوتا بسبب فشل الهيدروجين كوقود
قامت مجموعة من مستأجري ومالكي تويوتا ميراي، الذين أصيبوا بخيبة أمل على ما يبدو من حقيقة ملكية سيارة الهيدروجين، برفع دعوى قضائية جماعية ضد شركة صناعة السيارات.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وتستهدف الدعوى تسويق شركة تويوتا، متهمة إياها بتضليل المستهلكين بشأن إمكانية الاستخدام اليومي لمركبة الهيدروجين FCEV.
ويشير المدعون إلى عدد من الإحباطات، بما في ذلك ندرة محطات التزود بالوقود العاملة، وندرة وقود الهيدروجين وارتفاع تكلفته، ومدى ميراي المخيب للآمال الذي يقل بكثير عن الأرقام المعلنة.
ويجادلون بأن هذه المشكلات تجعل السيارة "غير صالحة للاستعمال" عمليًا للقيادة اليومية.
ووفقا للدعوى القضائية، أبلغت تويوتا ومندوبو مبيعاتها المشترين المحتملين أن "وقود الهيدروجين متوفر، وأن إعادة تزويد ميراي بالوقود تتم بسلاسة"، مضيفة أنه سيكون "مماثلا للتزود بالوقود بالبنزين".
لكن واقع الملكية يرسم صورة مختلفة. أبلغ أصحاب ومستأجري ميراي عن صعوبات متكررة في العثور على محطات تزود بالوقود متوافقة، والتي غالبًا ما تتطلب رحلات طويلة.
حتى الوصول إلى المحطة لا يضمن النجاح، لأن المشكلات المتعلقة بالمعدات المعطلة أو بطاقات الوقود غير المتوافقة يمكن أن تتركهم عالقين.
ويجادلون بأن عدم القدرة على التزود بالوقود يمكن أن يجعل ميراي غير صالحة للعمل، مما يستلزم استخدام شاحنة سحب ووسائل نقل بديلة.
شاهد أيضاً: أفضل 5 سيارات اقتصادية في استهلاك الوقود
شاهد أيضاً: القصة وراء شعار تويوتا
ويزعم مستخدمو ميراي أن وقود الهيدروجين قد لا يكون متاحًا "لأيام في كل مرة"، وأن التزود بالوقود يستغرق "عدة ساعات في المتوسط".
يقال إن فترة التوقف الطويلة هذه ناجمة عن تجميد مضخات الهيدروجين وتثبيتها على السيارة.
يتم بعد ذلك ترك مالكي Mirai المحبطين في الانتظار لأكثر من 30 دقيقة، حتى يتم تسخين فوهة المضخة بدرجة كافية لفصل آمن.
وكأن هذا لم يكن كافيًا، فإن نطاق 357 ميلًا (575 كم) و402 ميلًا (647 كم) لطرازات تويوتا ميراي المحدودة وXLE على التوالي يعتبر غير واقعي.
أفاد السائقون بأن تلك الأرقام يختفي منها 100 ميل (160 كم) عن الأرقام الرسمية لشركة تويوتا، مما يحد بشكل كبير من حرية سفرهم بين فترات التزود بالوقود.
تسلط الدعوى القضائية الضوء أيضًا على زيادة بنسبة 200 بالمائة في سعر وقود الهيدروجين على مدى السنوات القليلة الماضية - من 13 دولارًا للكيلوجرام في عام 2022 إلى ما يقرب من 36 دولارًا للكيلوجرام في عام 2024.
وتعني هذه الزيادة أن بطاقة الوقود الخاصة بتويوتا بقيمة 15000 دولار، المقدمة كحافز عند الشراء، لن تستمر "خمس سنوات على الأقل" كما تم الإعلان عنها في الأصل.