من التاريخ.. تعرف على تاريخ الحافلة مرسيدس O 10000
يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 60 راكبًا.
مرسيدس O 10000 (1)
مرسيدس O 10000 (2)
مرسيدس O 10000 (3)
مرسيدس O 10000 (4)
مرسيدس O 10000 (5)
مرسيدس O 10000 (6)
مرسيدس O 10000 (7)
مرسيدس O 10000 (8)
مرسيدس O 10000 (9)
مرسيدس O 10000 (10)
مرسيدس O 10000 (11)
مرسيدس O 10000 (12)
مرسيدس O 10000 (13)
مرسيدس O 10000 (14)
مرسيدس O 10000 (15)
-
1 / 15
إذا كنت تعتقد أن مرسيدس-بنز GLS-Class المكونة من ثلاثة صفوف لها بصمة كبيرة تاريخيًا، فإن الحافلة التاريخية O 10000 التي تعد من أبرز معالم متحف مرسيدس بنز هي مثال للنجاح في الماضي الذي تتطلع إليه العلامة الألمانية الآن باعتزاز.
مع ثلاثة محاور ، ومحرك ديزل سداسي الأسطوانات سعة 11.2 لترًا ، وطول يزيد عن 45 قدمًا ، تم بناء هذه الحافلة للمسافات الطويلة في عام 1938 وعملت أيضًا كمكتب بريد متنقل على مدار فترة أربعة عقود.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
كان وزنها الفارغ أكثر من 37000 رطل ، أي ما يعادل تقريبًا أربع سيارات هامر كهربائية مجتمعين.
كانت هذه أكبر حافلة من مرسيدس في الثلاثينيات من القرن الماضي ، حيث تم تقديم لأول مرة في المعرض الدولي للسيارات والدراجات النارية في برلين عام 1936.
عند التشغيل في ألمانيا والنمسا ، كانت تصل الحافلات إلى سرعة قصوى تبلغ حوالي 40 ميلاً في الساعة ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى 60 راكبًا.
تم استخدام نسخة ذات طابقين أيضًا في مرحلة ما ويمكن أن تستوعب 80 شخصًا.
تم وضع محرك الديزل بقوة 150 حصانًا تحت غطاء المحرك الطويل.
يوجد قضبان توجيه مع مرايا رؤية خلفية مستديرة على المصدات الأمامية ، وكانت ضرورية لمنح السائق فرصة للمناورة بالحافلة الضخمة بأمان.
إلى جانب نقل الركاب ، تم استخدام O 10000 لعمليات التسليم المجدولة لمسافات طويلة للخدمات البريدية ، والتي كانت تُعرف آنذاك باسم "البريد المزود بالطاقة".
بعد الحرب العالمية الثانية ، اختار البريد النمساوي تحويل الحافلة لأول مرة للعمل كناقل طرود بين فيينا وسالزبورغ.
لقد قمنا ببعض البحث ووجدنا أن نصف قطر الدوران للحافلة O 10000 يبلغ حوالي 78 قدمًا ، والذي لا بد أنه كان كابوسًا للسائق في المناطق المزدحمة أو الضيقة.
لا عجب إذن أن تظهر الاستخدامات الأخرى للحافلة التي لا تتطلب الكثير من القيادة.
لقد أدى تحويلها إلى مكتب بريد متنقل ، على الأرجح في الستينيات ، إلى إضافة سنوات عديدة أخرى إلى عمر O 10000.
كمكتب بريد متنقل ، كان لدى الحافلة ثلاثة أكشاك هاتف ، كل منها به هاتف على منضدة صغيرة مثبتة في الحائط.
يسمح الكشك الثالث للزوار بإجراء مكالمات دولية بعيدة المدى؛ كان ذلك شيئًا رائعًا في عصر لا يمكن للمرء أن يحلم فيه بعقد اجتماعات افتراضية باستخدام الكاميرات داخل السيارة بغض النظر عن مكان وجودك في العالم.
إلى جانب مهام مكتب البريد ، ظهرت الحافلة في مناسبات ثقافية مختلفة مثل مهرجان سالزبورغ.