منظمو سلامة السيارات يحققون في أخطاء «هوندا بايلوت» العديدة
يأتي التحقيق بعد تجارب تزعم وجود عطل في المحرك
يقوم منظمو سلامة السيارات في الولايات المتحدة الأمريكية في التحقيق بشأن مشكلات السلامة المحتملة مع طرازات معينة من هوندا بايلوت، بعد تجارب تزعم وجود عطل في المحرك.
قال مكتب التحقيق في العيوب التابع الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة NHTSA إنه تلقى 221 شكوى والعديد من التجارب الأخرى من الأشخاص الذين يزعمون وجود خلل في ميزة الإيقاف / التشغيل التلقائي على المركبات التجريبية من سنوات الطراز 2016 و 2019.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يغطي تحقيق السلامة ما يقرب من 194.731 سيارة في الولايات المتحدة مزودة بمحرك سعة ثلاثة لترات إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات ويتضمن طراز 2020 سيارات بايلوت.
وتقول الوثيقة إن الشكاوى تزعم أن المحرك لا يمكن إعادة تشغيله من تلقاء نفسه بعد التوقف التام عند طريق مرور أو تقاطع طريق سريع وذلك عند تنشيط ميزة بدء التشغيل التلقائي.
تزعم بعض الشكاوى أيضا أن القفزة كانت مطلوبة لإعادة تشغيل السيارة، تم تجهيز كل من طرازي بايلوت تورينج وإيليت بمستوى القطع بميزة التوقف التلقائي للتشغيل للمساعدة في تحسين كفاءة استهلاك الوقود.
تضيف الوثيقة أن مكتب تحقيق الفشل قال إنه التقى بمسؤولين تنفيذيين في شركة هوندا في العديد من الأحداث لمناقشة المشكلة.
أخبرت هوندا المنظمين أنها وجدت علاقة بين مزاعم المشترين ونقاط التوقف التلقائي وأشارت إلى أن طرازات هوندا الأخرى التي تعاني من المشكلة هي:
إن هوندا Odyssey وأكورا TLX وطراز MDX والمزودة بمحركات 3.5 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي تسع سرعات بها أعطال في المحرك.
من خلال التحقيق، ستقرر الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة NHTSA نطاق وشدة الخلل الأمني المحتمل في سيارات هوندا التي تعاني من المشكلة.
تبدأ معظم تحقيقات NHTSA كتقييمات أولية، حيث يطلب مهندسو الشركة معلومات من الشركة المنتجة، إلى جانب الحصول على معلومات عن الشكاوى والحوادث ومطالبات الضمان.
يمكن للشركة المنتجة أيضا تقديم وجهة نظرها حول العيب المزعوم ويمكنها الطعن في الاستدعاء، وبعد انتهاء التحقيق، ستقوم NHTSA إما بإغلاق التحقيق أو الانتقال إلى القسم التالي وهو عملية الاستدعاء للسيارات المتضررة وتكليف الشركة بعملية الإصلاح بشكل مجاني للعملاء المتضررين من خلال التجار والوكلاء، ففي حالة وجود عيب متعلق بالسلامة، وفقا لـ NHTSA، يمكن للشركة إرسال خطاب "طلب استدعاء" للسيارات.
بينما تقدم شركات صناعة السيارات بتقديم برامج تعويض عن العمل المنجز لمعالجة عمليات الاستدعاء قبل الإعلان عنها رسميًا، في هذه المرحلة لا يوجد ضمان بحدوث عملية سحب، وحتى ذلك الحين، يجب على العملاء الجلوس بصرامة وانتظار المزيد من التوجيهات من شركة هوندا.