مواصفات سيارة Dodg Durango 2023
دودج دورانجو واحدة من السيارات المميزة التي تنتجها شركة دودج، تجمع بين الأداء القوي والرفاهية، تالياً مواصفات سيارة دودج دورانجو 2023
كانت دودج واحدة من أوائل صانعي السيارات الذين رأوا إمكانات سيارات الدفع الرباعي كمركبات عائلية عندما ظهرت دورانجو لأول مرة في أواخر التسعينيات. في المقال التالي سوف نستعرض مواصفات سيارة دودج دورانجو 2023.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
نظرة على سيارة دودج دورانجو 2023.
ما هو الجديد
الآن في وقت متأخر من جيلها الثالث، تتنافس دودج دورانجو 2023 لجذب انتباهك بين مجموعة أكبر بكثير من الموديلات، حيث أن كل صانع سيارات تقريبًا لديه سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بثلاثة صفوف في تشكيلتها.
هناك بعض النقاط البارزة لدورانجو. تتمتع بشخصية أكثر جرأة من شاحنة النقل العائلية العادية، وهذا يقطع شوطًا طويلاً نحو جعل السيارة العملية تبدو وكأنها جهاز. وعندما تكون مجهزة بمحرك V8 متاح - وهو مساهم كبير في تلك الشخصية - فإن دورانجو قادرة على سحب مقطورات صغيرة إلى متوسطة الحجم بسهولة. ولكن من الصحيح أيضًا أن هذا الجيل من دورانجو كان موجودًا لفترة طويلة، واقتصادها في استهلاك الوقود وتصميمها العام متأخران الآن.
بالنسبة لعام 2023، أكدت دودج أن دورانجو ستعرض مرة أخرى في شكلSRT Hellcat، مع محرك V8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر تحت غطاء المحرك بقوة 710 حصان و 645 نيوتن/متر من عزم الدوران. ظهرت Durango SRT Hellcat لأول مرة في عام 2021 وكان من المفترض أن تكون موجودة كطراز لمدة عام واحد فقط، ولكن تم إعادة إحيائها لتفجير سقف أداء دورانجو مرة أخرى.
تقول الشائعات أن دورانجو المعاد تصميمها قيد العمل، على الرغم من أنه من غير الواضح في هذه المرحلة متى ستصل. في غضون ذلك، تواجه دورانجو 2023 جميع النجوم مثل كيا تيلورايد وهوندا بايلوت وهيونداي باليسيد وفولكس فاجن أطلس.
مواصفات سيارة دودج دورانجو 2023.
معدل الآداء
قد لا تروق دورانجو لجمهور عريض، لكن أدائها وعمليتها مثيران للإعجاب بالتأكيد. بعد كل شيء، لا يمكن للعديد من سيارات الدفع الرباعي الوصول إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من 5 ثوانٍ وسحب ما يصل إلى 8700 رطل. لكن ما تحصل عليه في القدرة تفتقر إليه في الصقل. نظرًا لتجهيز دورانجو جيدًا، يتم تذكيرك باستمرار بأنها إحدى المنصات القديمة في السوق.
تعتبر نوبات ناقل الحركة سلسة للغاية ولا تشعر بالدهشة في حركة المرور المتقطعة. يعد التوجيه والتحكم لائقين لسيارة بهذا الحجم والوزن، لكن لها حدودها. نادراً ما يكون الأداء وقابلية الاستخدام اليومية متساويين.
التصميم الداخلي والراحة.
ما مدى راحة دورانجو؟ المقاعد في دورانجو لجميع الوظائف فسيحة ومريحة. يوفر الصفان الأول والثاني قدرًا جيدًا من المساحة المخصصة للأرجل، بينما يمكن للصف الثالث استيعاب الأطفال الأكبر حجمًا بسهولة. يعمل التحكم في المناخ بشكل جيد مع تدفق هواء مناسب لجميع الصفوف الثلاثة.
من ناحية أخرى، فإن ركوب Durango SRT يترك قليلاً مما هو مرغوب فيه. على الرغم من أنه يمكن تحمله، إلا أنه لن يهدئك للنوم في الرحلات البرية. ضوضاء الطريق منتشرة في كل مكان وكذلك المحرك ولكن قد يكون هذا أمرًا مرحبًا به. نوتة العادم مسكرة.
كيف هو الداخل؟ الداخل جيد التهوية ويمكنك الرؤية منه جيدًا، لكن الأعمدة الأمامية والخلفية يمكن أن تعيق بعض الرؤية في المواقف الأكثر ضيقًا. المقصورة بسيطة وسهلة الاستخدام، وواجهة أدوات التحكم سهلة الفهم والعثور عليها. يعد الدخول والخروج من جميع أوضاع الجلوس، حتى الصف الثالث، أمرًا بسيطًا أيضًا.
يجب أن يتمكن السائقون من أي حجم تقريبًا من العثور على وضع جلوس مريح بفضل التعديلات العديدة للمقعد وعجلة القيادة.
التقنيات المتوفرة في السيارة.
كيف حال التكنولوجيا؟ واجهة Uconnect 4C على الشاشة مقاس 8.4 بوصة، رغم أنها تبدو قديمة بعض الشيء، فهي سهلة الاستخدام وتتزامن بشكل جيد مع أنظمة تكامل الهواتف الذكية Apple CarPlay و Android Auto. إذا كان بإمكانك الحصول على الشاشة الجديدة مقاس 10.1 بوصة، والتي تحتوي على أحدث برامج المعلومات والترفيه من Chrysler / Dodge. هناك الكثير من خيارات الشحن USB و 12 فولت للركاب في جميع المواضع.
تعد وسائل المساعدة للسائق، مثل الرحلات التكيفية ومساعدة الحفاظ على المسار مفيدة، ولكنها جزء من حزمة مجموعة التكنولوجيا الاختيارية. يبدو نظامHarman Kardon الصوتي الذي تمت ترقيته رائعًا ويستحق الحصول عليه.
مساحة التخزين
حتى مع الأداء كأولوية قصوى، تمكنت Durango SRT من أن تكون عملية ومرنة مثل سيارات الدفع الرباعي. هناك 84.5 قدم مكعب من المساحة مع جميع المقاعد مطوية، مما يجعلها تنزلق أعلى منتصف هذه الفئة. تخزين الأشياء الصغيرة هو بالضبط ما تريده في سيارة دفع رباعي ذات ثلاثة صفوف مع عدد كافٍ من الصناديق الصغيرة وحاملات الأكواب لجميع الركاب. لكن قد تكون خدعة الحفلة بالنسبة لدورانجو هي تصنيف السحب الممتاز الذي يبلغ 8700 رطل عند التجهيز المناسب.
اقتصاد الوقود
تم تصنيف Durango SRT للحصول على 15 ميلا في الغالون من وكالة حماية البيئة في القيادة المشتركة (13 مدينة / 19 طريق سريع). في طريق التقييم البالغ 120 ميلًا، تمكت من الحصول على 15.5 ميلا في الغالون، مما يشير إلى أن تقديرات وكالة حماية البيئة واقعية على الأقل. أفضل اقتصاد في استهلاك الوقود يمكنك الحصول عليه هو دورانجو بنظام الدفع الخلفي مع محرك V6، والذي يجمع 21 ميلا في الغالون. هذا أفضل كثيرًا ولكن لا يزال أقل من سيارات الدفع الرباعي المجهزة بـ V6 المنافسة.
فئات دودج دورانجو
تتوفر دودج دورانجو في خمسة مستويات مبدئيا حتى يتم تأكيد هذه المعلومة بشكل رسمي: SXT و GT و R / T و Citadel و SRT 392 يتوفر دورانجو بمحرك V6 أو بمحرك واحد من محركين V8. كلها مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. يعتبر نظام الدفع الخلفي قياسيًا في معظم الطرازات، على الرغم من توفر نظام الدفع الرباعي بشكل قياسي في دورانجو SRT 392.
SXT
يتم تشغيل قاعدة SXT بمحرك V6 سعة 3.6 لتر (295 حصانًا، وعزم دوران 260 نيوتن/متر) مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. تشمل الميزات القياسية:
- مصابيح أمامية ومصابيح ضباب LED
- عجلات قياس 18 إنش
- قضبان سقف مع قضبان عرضية
- مرايا مدفأة
- تعليق تسوية الحمل (الدفع بالعجلات الخلفية فقط)
- ثلاث مناطق تحكم أوتوماتيكي بالمناخ
- الجلوس لسبعة ركاب
- تنجيد قماش
- مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي
- منافذ USB-A و USB-C
- شاشة تعمل باللمس 8.4 بوصة
- تكامل Apple CarPlay و Android Auto للهواتف الذكية
- نظام صوتي بستة مكبرات صوت
- راديو الأقمار الصناعية
- دخول وإشعال بدون مفتاح
بالاضافة إلى نظام مراقبة النقطة العمياء مع تنبيه حركة المرور الخلفية (يحذرك إذا كانت السيارة في النقطة العمياء أثناء تغيير الحارة أو أثناء الرجوع للخلف)
أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية (تنبهك إلى العوائق التي قد لا تكون مرئية خلف السيارة عند ركن السيارة وتضغط على الفرامل إذا لم يستجب السائق)