مواصفات سيارة جاكوار F-Pace PHEV SUV 2021
سيارة رياضية متعددة الاستخدامات
جاكوار F-Pace هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات أنيقة وقد تم تحديثها بمجموعة من محركات البنزين والديزل الجديدة ، بما في ذلك ما يسمى بالتكنولوجيا الهجينة الخفيفة (أو MHEV ، في المصطلحات) لتحسين الكفاءة.
هناك أيضًا إصدار هجين مكون إضافي جديد (أو PHEV) ، والذي ننظر إليه بشكل منفصل هنا على أساس أن الكهرباء الجزئية ضرورية للعديد من المشترين الراغبين في الحفاظ على تكاليف التشغيل التي يمكن التحكم فيها على سيارات من هذا النوع.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ومع أكثر من 400 حصان ، تتمتع F-Pace P400e الهجينة بميزة أداء على المنافسين مثل Mercedes-Benz GLC و Audi Q5 و BMW X3 وهي أرخص من سيارة رينج روفر فيلار ذات الصلة ، والتي تتوفر مع نفس المحرك. لمراجعة الخبراء الخاصة بنا على بقية مجموعة F-Pace ، انقر هنا.
تكاليف تشغيل سيارة جاكوار F-Pace PHEV SUV
سيارة جاكوار F-Pace هي سيارة ممتازة ويتم تسعيرها وفقًا لذلك ، على الرغم من أن الإصدار الهجين الإضافي (أو PHEV) يحتل موقعًا غريبًا في النطاق.
من خلال قائمة الأسعار ، يعتبر ارتفاعًا كبيرًا على البنزين الأساسي F-Pace في نفس مستوى القطع ولكنه أيضًا أسرع كثيرًا.
المقارنة الأكثر إثارة للاهتمام هي مع P400 MHEV ، والتي تكلف نفسها بشكل مربك ، تشترك في تسمية النموذج ولديها خرج طاقة مماثل ولكنها تستخدم تقنية هجينة معتدلة ، وبالتالي لا يمكن توصيلها أو تشغيلها بالطاقة الكهربائية وحدها.
على الرغم من أن P400e يمكن أن يغطي أكثر من 30 ميلاً على المحرك الكهربائي ويفتخر بأرقام استهلاك الوقود الرسمية التي تزيد عن 100 ميل في الجالون ، فإن المدخرات في العالم الحقيقي لن تكون ملحوظة حقًا إلا إذا قمت بتغطية الرحلات القصيرة وتوصيلها كل ليلة لشحنها. ومع ذلك ، فإن الضربة القاتلة لصالح P400e تخضع للضريبة.
كما توفر 1320 جنيهًا إسترلينيًا في VED للسنة الأولى على الفور فوق P400 ، بينما يقف مستخدمو الشركة على حفظ حزمة في ضرائب Benefit In Kind بفضل نطاقات CO2 الأقل بكثير.
ضد المنافسين ، تجلس F-Pace بين طرازات مثل GLC و GLE في مجموعة مرسيدس ، الإصدار الهجين بالديزل من الأخير قادر على نطاق أكبر للكهرباء فقط ويعوض سعره الأكبر مع BiK الأرخص لسائقي الأعمال. لكن جاكوار أقوى وأسرع.
كما أنها أرخص بشكل مفيد من سيارة رينج رور يلار وثيقة الصلة ، والتي تستخدم نفس النظام الهجين تمامًا.
موثوقية جاكوار F-Pace PHEV SUV
لا تحقق جاكوار أداءً جيدًا تاريخيًا كعلامة تجارية في استطلاعات الموثوقية ، حيث احتلت المرتبة الخامسة في أسفل معظم الطاولات ، وانتهى الأمر بسيارة F-Pace خلف جميع منافسيها في استطلاع كبير لموثوقية سيارات الدفع الرباعي العام الماضي.
قصص الثغرات في نظام المعلومات والترفيه (المستخدم في العديد من منتجات جاكوار ولاند روفر) ليست غير شائعة ، وبالفعل ، كانت السيارة التي اختبرناها بها عيب في مجموعة أدواتها ولن تعرض خريطة الملاحة.
قال أحد فنيي جاكوار المرهف: "سنلقي نظرة عليه" ، وكان ذلك مفيدًا ، إن لم يكن مصدر إلهام للثقة الكاملة في التكنولوجيا.
الأمان في سيارة جاكوار F-Pace PHEV SUV
جميع F-Paces تأتي مع دفع رباعي ولديك رؤية أمامية إضافية من هذا الموقف الطويل. تشمل الميزات الجديدة "Clear Exit Monitor" الذي ينبه الركاب الذين يغادرون السيارة للدراجات أو غيرها من المركبات عن طريق ضوء تحذير بجوار مقابض الأبواب الأمامية والخلفية. يوجد نظام تثبيت السرعة التكيفي (قياسي مع HSE) ومراقبة حالة السائق بالإضافة إلى كاميرا وقوف السيارات بزاوية 360 درجة وتقنية ClearSight الاختيارية التي تعرض السطح مباشرة أسفل غطاء المحرك ، في حال كنت على وشك الاصطدام بحاجز أو حاجز ، مثل بالإضافة إلى تحويل مرآة الرؤية الخلفية إلى عرض كاميرا للطريق. يكون هذا مفيدًا عندما تحجب الأجسام الكبيرة الرؤية من النافذة الخلفية.
هناك أيضًا إصدار جديد من نظام المساعدة على الركن كخيار ، والذي يستخدم أجهزة استشعار لتوجيه السيارة إلى مكان وقوف السيارات ، والتحكم في التوجيه والتسارع والفرملة.
مدى راحة سيارة جاكوار F-Pace PHEV SUV
F-Pace هي سيارة كبيرة وتشعر بالخوف الشديد من القيادة حتى تعتاد عليها ؛ الرؤية الخارجة منه أفضل على الأقل من العديد من نوعها وهذا يساعد عند التقاطعات وحول المدينة.
كما هو معتاد في جاكوار ، فإن ركوب F-Pace جيد حقًا على الطرق المتعرجة ، والوزن الإضافي للهجين يعمل لصالحها في هذا الصدد ويساعدها على الشعور بالاستقرار.
أنت تدفع السعر عند الكبح ومن خلال الزوايا ، لكن سيارة F-Pace الهجينة لا تزال أعلى من المتوسط في قيادتها والتعامل معها ، فقط هدير الإطارات المتطفّل (أكثر وضوحًا عند الإبحار على الطاقة الكهربائية الصامتة) يفسد الصقل.
لقد تحسنت الجودة الداخلية مع هذا الإصدار المحدث ، ويشعر التنجيد والمواد الأخرى جميعها بجودة عالية مناسبة.
توفر المقاعد الخلفية المنحوتة أماكن إقامة فاخرة لراكبي المقعد الخلفي الخارجيين ، لكن أي شخص يجلس في المنتصف يحصل على صفقة قاسية وعليه الجلوس مع أرجله على جانبي نفق ناقل الحركة الواسع.
يفقد الهجين أيضًا أكثر من 100 لتر من مساحة صندوق الأمتعة بفضل البطارية ، مما يرفع أرضية منطقة التحميل بشفة قبيحة. لكي نكون منصفين لمنافسي جاكوار مثل مرسيدس GLC ، فإنهم يعانون من تنازلات مماثلة ولا يزال صندوق F-Pace ضخمًا جدًا ولكن إذا كنت بحاجة إلى المرونة والحيز المناسب للمجموعة ، فقد تكون أفضل حالًا مع أحد الطرز العادية.
ميزات جاكوار F-Pace PHEV SUV
بالإضافة إلى أدوات السلامة الجديدة ، فإن التغيير الأكثر وضوحًا في سيارة F-Pace الجديدة هو تقديم نظام المعلومات والترفيه الجديد من جاكوار لاند رور ، الذي يحمل العلامة التجارية Pivi Pro. تهيمن شاشة لمس منحنية كبيرة مع رسومات مقيدة وأنيقة على لوحة القيادة.
يأتي Apple CarPlay كمعيار بينما يعتمد Android Auto على السوق. يتم أيضًا تضمين تقويمات Spotify و Deezer و TuneIn و Google و Microsoft Outlook.
تتوفر معلومات الطقس وسعر الوقود ، ويقدم النظام أماكن وقوف السيارات المتاحة عند اقترابك من المدينة. لم نكن معجبين كثيرًا بأدوات التحكم في عجلة القيادة متعددة الأغراض ، والتي يسهل تشويشها ويمكن أن تؤدي إلى تخطي المسار أو مكالمة هاتفية عرضية على الشاشة الرئيسية عندما تريد تغيير شيء ما في صندوق الأدوات.
قوة لسيارة جاكوار F-Pace PHEV SUV
يميز اندفاع التسارع الكهربائي المميز السيارة الهجينة بعيدًا عن نماذج الاحتراق الداخلي العادية ، وتشعر P400e بالسرعة دون عناء وقوة عندما تحتاج إلى دفعات من التسارع للاندماج في الطرق السريعة سريعة الحركة أو لتجاوزها بأمان على طرق ذات مسار واحد.
الجزء الذي يعمل بالبنزين من مجموعة نقل الحركة هو وحدة سعة 2.0 لتر ، وهي ليست سلسة مثل الأسطوانات الست في إصدار P400 الهجين المعتدل ويمكن أن تبدو غير مكررة قليلاً إذا كنت تطلب كل شيء حقًا.
في معظم الأوقات يكون من دواعي سرورنا الابتعاد بشكل غير ملحوظ في الخلفية ويتم إدارة الانتقال بين المحرك الكهربائي ومحرك البنزين بسلاسة.
على الرغم من الوزن الزائد ، فإن المحرك الكهربائي لديه ما يكفي من النخر من تلقاء نفسه ، لذا فإن F-Pace تشعر بالحيوية الكافية حتى عند العمل على طاقة البطارية فقط.
تقول جاكوار إنها ستقطع مسافة تزيد قليلاً عن 30 ميلاً في هذا الوضع ، وإذا كانت رحلاتك المنتظمة ضمن هذا النطاق ، فيمكنك بكل سرور قيادة سيارة F-Pace الهجينة كسيارة شبه كهربائية دون الحاجة إلى تمريضها لتجنب إيقاظ محرك الاحتراق الداخلي.
ومع ذلك ، إذا كنت تستمتع بالأداء واستنزاف البطارية كما فعلنا ، فإن استهلاك الوقود سينخفض قريبًا ... انقر هنا لمراجعتنا للإصدارات العادية من البنزين والديزل والهجين المعتدل من F-Pace المحدثة.