مواصفات طراز ميتسوبيشي اكسباندر 2021
منذ فترة كشفت الشركة اليابانية العريقة لصناعة السيارات الفارهة والقوية ميتسوبيشي عن العديد من الطرازات المذهلة لتناسب كافة شرائح العملاء حول العالم، وكان من بين هذه الطرازات سيارة ميتسوبيشي اكسباندر موديل العام القادم 2021.
وخلال السطور القليلة التالية عزيزي القارئ سنستعرض أحدث المنضمين إلى عائلة ميتسوبيشي العريقة والحديثة طراز اكسباندر 2021.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
التصميم الخارجي لطراز ميتسوبيشي اكسباندر 2021
صمم طراز ميتسوبيشي اكسباندر موديل 2021 ليحتوي عائلة، وظهر ذلك جليًا من الهيكل الكبير، الذي يصل طوله إلى 4475 مم وعرضه إلى 1750 مم، مع ارتفاع يصل إلى 1695 مم، ومساحة تخزين خلفية تصل إلى 220 لتر.
واختلفت المصابيح الأمامية والخلفية وتباينت بين التصميم الدائري والرفيع والكبيرة ذو المقطعين وجميعها تعتمد على تكنولوجيا الـ LED القوية والحديثة.
بالإضافة إلى إطارات بقياس جيد يصل إلى 16 بوصة وجناح خلفي لمزيد من الثبات للسيارة ميتسوبيشي اكسباندر 2021 على السرعات العالية.
التصميم الداخلي لطراز ميتسوبيشي اكسباندر 2021
زودت طراز ميتسوبيشي اكسباندر 2021 بشاشة ترفيهية كبيرة تعتمد كليًا عىل تكنولوجيا التحكم باللمس، ويمكنها الاتصال بكافة أنظمة الهواتف الذكية، أندرويد أوتو وأبل كار بلاي.
بالإضافة إلى نظام تبريد وتدفئة متطور، ومقود السيارة بأزرار للتحكم في أنماط السيارة، ومقاعد مريحة مكسوة بأفخم أنواع الجلود.
أداء ومحرك ميتسوبيشي اكسباندر 2021
زود طراز ميتسوبيشي اكسباندر 2021 بمحرك مكون من 4 أسطوانات بسعة تصل إلى 1.5 لتر لتستطيع السيارة توليد قوة تصل إلى 104 حصان وعزم دوران يصل إلى 141 نيوتن متر، ويتصل هذا المحرك بنظام دفع أمامي، وناقل سرعة أوتوماتيكي مكون من 4 سرعات.
وبفضل هذا المحرك يستطيع طراز ميتسوبيشي اكسباندر 2021 التسارع من السكون وحتى 100 كيلو متر في الساعة في غضون 13.8 ثانية، مع معدل استهلاك للوقود يصل إلى 5 لتر عن سير السيارة لمسافة تصل إلى 100 كيلو متر في الظروف الطبيعية للطريق وحالة السيارة.
خصائص الأمان والسلامة لطراز ميتسوبيشي اكسباندر 2021
حصل طراز ميتسوبيشي اكسباندر 2021 على العديد من حزم الأمان والسلامة والتي شملت منظومة الوسائد الهوائية AIR BAGS، نظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS، وبرنامج التوزيع الإلكتروني EBD الخاص بالفرامل.
حملة استدعاء لطرازات ميتسوبيشي في المملكة
أعلنت وزارة التجارة السعودية عن بدء عملية استدعاء ضخمة للعديد من طرازات المختلفة للشركة اليابانية العريقة لصناعة السيارات ميتسوبيشي.
وكشفت الوزارة السعودية عن بدء عملية الاستدعاء لـ 2035 سيارة ميتسوبيشي Triton/L200 موديلات أعوام 2007-2016، وحوالي 3331 سيارة ميتسوبيشي من طراز باجيرو mitsubishi pajero موديلات أعوام 2017 – 2018.
السبب وراء استدعاء هذا الكم من سيارات ميتسوبيشي
كشفت وزارة التجارة السعودية أن سبب استدعاء ميتسوبيشي Triton/L200 وميتسوبيشي باجيرو mitsubishi pajero جاء بسبب خلل في نافخ الوسادة الهوائية الخاصة بسائق السيارة، والذي ستكون نتيجته تمزق الوسادة وخروج شظايا معدنية حادة حال وقوع حـادث، وقد يتسبب ذلك في حدوث إصابات خطيرة لجميع ركاب السيارة وليس السائق فقط.
كما كشفت الوزارة السعودية أن استدعاء ميتسوبيشي باجيرو لخلل في ذراع التحكم الأمامي السفلي اليسرى للسيارة قد يؤدي إلى كسر الذراع، مما يزيد من احتمالية وقوع حادث أثناء القيادة ووقوع إصابات خطيرة للركاب.
ووجهت الوزارة حديثها لمالكي ميتسوبيشي Triton/L200 وميتسوبيشي باجيرو mitsubishi pajero وأكدت على ضرورة التحقق من شمول رقم هيكل السيارة من خلال موقع Recalls.Sa، ومن ثم التواصل مع شركة العسائي للسيارات لإجراء الإصلاحات اللازمة مجانًا دون تحمل المستهلك أي رسوم.
ميتسوبيشي باجيرو قد يتوقف إنتاجها
تخطط شركة ميتسوبيشي اليابانية لإيقاف إنتاج طراز باجيرو الشهير وإغلاق المصنع المتخصص في إنتاجه في اليابان بحلول 2023.
وذكر موقع " motor authority" الخاص بمتابعة أخبار السيارات أن ميتسوبيشي التي قامت بإيقاف بيع طراز باجيرو في اليابان خلال عام 2019 بسبب انخفاض نسبة مبيعاتها بشكل ملحوظ تفكر في الذهاب لأبعد من ذلك.
وربما تنوي الشركة اليابانية أن تحيل طراز باجيرو الشهير إلى التقاعد وهو ما سيمثل صدمة كبيرة لعشاق هذا الموديل الذي أثبت نجاحه في سوق السيارات لسنوات طويلة، خاصة في منطقة دول الخليج.
مصير ديليكا D5 وأوتلاندر
فيما تشير تقارير أخرى إلى أن طرازات ديليكا D5 وأوتلاندر كروس أوفر والتي تنتج في المصنع الخاص بباجيرو سيتم نقلها إلى مصانع أخرى.
ويجتمع مجلس إدارة ميتسوبيشي في 27 يوليو الجاري من أجل الإعلان بشكل رسمي عن الخطة متوسطة المدى للشركة وقد يتم تحديد مصير مصنع باجيرو في هذا الاجتماع.
أمل في استمرار باجيرو
فيما يتوقع بعض الخبراء ألا يتم إيقاف إنتاج باجيرو وأن تتجدد الثقة في التحالف الثلاثي بين ميتسوبيشي ورينو ونيسان خاصة وأنه لم يستمر طويلا بعدما بدأ للتو في شهر مايو الماضي.