موالفات يابانية تستعرض أطقم هيكل نيسان Z الجديدة
تعتبر نيسان Z، المعروفة أيضًا باسم فيرليدي Z في اليابان، واحدة من أكثر السيارات الرياضية المتوقعة في الوقت الحالي، لذلك من الطبيعي أن يقوم الموالفون بإعداد عروضهم الخاصة لتلك السيارة.
قام بوسو وسنترال 20 من اليابان مؤخرًا بمعاينة مجموعة الضبط الخاصة بهما لسيارة نيسان Z مع رسم تم نشره على منصة تويتر، مما جذب انتباه مالكي السيارة المستقبلين.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تتضمن الحزمة المرئية التي تم الإعلان عنها في توكيو أوتو صالون مصدًا أماميًا معاد تصميمه مع إضافات مطلية باللون الأسود مما يجعل الشبكة تبدو أكبر.
كما يوجد أيضًا فاصل متعدد الأجزاء بارز على ما يبدو من ألياف الكربون مع لمسات حمراء، ويتم تطبيق نفس المظهر على امتدادات العتبات الجانبية.
بينما تجلس سيارة نيسان Z على مجموعة من عجلات ما بعد البيع المكونة من ستة أذرع مطلية باللون الأسود، أخيرًا، نتوء غطاء المحرك وأغطية المرايا والسقف كلها باللون الأسود غير اللامع، لتكمل المعالجة ثنائية اللون.
كما ذكرت كوراما نيوز، قد يتضمن تصميم المنتج النهائي أيضًا جناحًا خلفيًا ومصدًا خلفيًا معاد تصميمه قيد التطوير حاليًا، إن ضبط طرازات Z ليس غريباً على سنترال 20، بينما تركز بوسو على ضبط سيارات نيسان.
بينما لا يزال من المبكر الحديث عن التسعير، إلا أن العديد من الموالفين سيخرجون بأفكار مثيرة للاهتمام لضبط نيسان Z كما فعلوا مع جميع سابقاتها.
وبغض النظر عن أي تعديلات بصرية، من المتوقع أن يتلقى النموذج حزم ضبط مختلفة لمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر، والذي ينتج، في شكل مخزون، 400 حصان (298 كيلو واط / 406 حصان) و 475 نيوتن متر (350 رطل قدم) من عزم الدوران الذي يغذي العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية تسع سرعات.
مواصفات نيسان Z
يتم تشغيل Z بمحرك توربيني مزدوج V-6، ولكن، بدلاً من محرك 565 حصاناً 3.8 لترًا ينفث النيران تحت غطاء GT-R، تحصل Z على مطحنة سعة 3.0 لتر بقوة 400 حصان من إنفينيتي Q60 Red Sport 400.
بينما يتوفر الدفع الرباعي في إنفينيتي، تتمسك نيسان بالدفع الخلفي حصريًا لـ Z، عندما يتم طرح Z للبيع، ستكون قادرًا على تحديد ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي تسع سرعات، لم تتح لنا الفرصة لاختبار قيادة Z الجديدة حتى الآن، ولكن عندما نفعل ذلك، سنقوم بتحديث هذه القصة مع زيادة الانطباعات ونتائج الاختبار.
تأتي السيارة الكوبية ذات مقعدين بدون مقاعد خلفية أثرية على غرار بورش 911، لكن ما تغير هو كل شيء آخر، تستقبل Z الجديدة مقصورة حديثة بمواد محدثة - وهو تحسن مرحب به مقارنة بالمقصورة الداخلية الحالية لسيارة 370Z.
تتوفر المفروشات الجلدية والمقاعد القابلة للتعديل كهربائياً والتحكم التلقائي في المناخ ثنائي المنطقة، تظل مساحة الشحن لغزًا، لكننا لا نتوقع أن يكون Z بطلًا تديره شركة كسوتكو.