النسخة الكهربائية من بورش 911 قد تتأخر قليلًا
تتقدم بورش ببطء نحو الوقت الذي تتميز فيه المجموعة بأكملها بنوع من الكهرباء.
يتضمن ذلك جيلًا جديدًا من طرازات 718 الكهربائية بالكامل وطراز 911 الهجين.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
والآن، تلقي اقتباسات جديدة من اثنين من المديرين التنفيذيين في بورش مزيدًا من الضوء على هذه السيارات الرياضية المهمة.
خلال ملتقى Rennsport Reunion 7، قال مايكل ستاينر، عضو مجلس إدارة بورشه لموقع Motortrend أن "911 ستكون بالتأكيد، على كل حال، آخر بورش سيتم تزويدها بالكهرباء".
لكي نكون واضحين، فهو يتحدث عن الكهرباء بالكامل ولكننا سنصل إلى ذلك قريبًا.
في الوقت الحالي، يقول ستاينر إن المشكلة الكبرى في سيارة 911 الكهربائية بالكامل هي الوزن.
وفي حديثه في نفس الحدث قال: "لا ينبغي أن يصبح طراز 911 ثقيلًا جدًا. ولهذا السبب فإننا نبحث أكثر عن الحلول الموجهة نحو الأداء، ولدينا سيارات أخرى للأشخاص الذين يرغبون في المزيد من السيارات الكهربائية. لا نرى ضرورة لتحويل أيقونتنا إلى سيارة كهربائية لها عيوب".
وقال فرانك موسر، نائب رئيس بورشه لخطي طرازات 911 و718: "نحن نعمل الآن على الجيل التالي [992.2]، والذي سيصل في منتصف العقد تقريبًا. لقد قمنا بتطوير السيارة الهجينة، وهي سيارة هجينة عالية الأداء من طراز 911، وذلك في منتصف العقد تقريبًا - الجيل القادم من 992".
يبدو أن التقارير السابقة التي تشير إلى أن سيارة 911 الهجينة ستأتي في منتصف العقد صحيحة في ذلك الوقت.
نتوقع تمامًا أن يتبع الأول من نوعه نفس الإستراتيجية التي اتبعتها شيفروليه مع كورفيت، وهي أنها ستدخل في فئة الأداء العالي أولاً.
تعرضت أحدث طرازات 718 ذات الأربع أسطوانات لانتقادات شديدة بسبب الصوت الخاص بها، لذا لا يمكننا إلا أن نتخيل ما سيقوله الناس عن الإصدارات الكهربائية.
وبحسب موسر، فإن الفريق في مرحلة عميقة من التطوير فيما يتعلق بصوت هذه السيارات الرياضية الجديدة.