نصف مشتري السيارات الكهربائية لايعرفون أقرب نقطة شحن لهم
حوالي 47٪ من مشتري المركبات الكهربائية لا يعرفون مكان أقرب شاحن للمنزل أو العمل، ويُشار إلى أن غالبية مشتري المركبات الكهربائية لديهم موقف سيارات بعيد عن الشارع لشحن السيارات.
سيعتمد أولئك الذين يعيشون في ثلث منازل المملكة المتحدة بدون مواقف للسيارات بعيدًا عن الشوارع على البنية التحتية العامة للشحن.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
نشر موقع ديلي ميل تقرير يشير بأن غالبية مشتري المركبات الكهربائية هم أثرياء نسبيًا، فيقول التقرير أن ما يقرب من نصف السائقين الذين يفكرون في شراء سيارة كهربائية على أنها شراء سيارتهم التالية إنهم لا يعرفون مكان أقرب نقطة شحن عامة، مما يشير إلى أن معظم المشترين هم أولئك الذين في وضع يسمح لهم بتعزيز البطاريات في المنزل بشكل حصري تقريبًا.
استطلعت What Car حوالي 47 % من مشتري المركبات الكهربائية في السوق، قالوا إنهم لم يكونوا على علم بأقرب شاحن متاح لمنزلهم أو مكان عملهم على الرغم من استعدادهم لدفع أسعار مميزة لامتلاك نموذج خالٍ من الانبعاثات.
مع وجود ثلث الأسر التي لا يتوفر لديها موقف سيارات بعيدًا عن الشارع وبالتالي تعتمد على البنية التحتية العامة للشحن، تشير الدراسة إلى مثال آخر على السيارات الكهربائية باهظة الثمن التي يشتريها الأثرياء في الغالب.
يأتي التقرير بعد أسبوع من كشف الحكومة عن تصميم جديد للشاحن العام "مبدع" تأمل أن يكون من السهل التعرف عليه وجعل المركبات الكهربائية في متناول عدد أكبر من سائقي السيارات.
خطة لزيادة عدد محطات الشحن
في ميزانية الشهر الماضي، وعد المستشارة ريشي سوناك أيضًا باستثمار 620 مليون جنيه إسترليني في السيارات الكهربائية، سيتم تخصيص جزء منها لتحسين البنية التحتية للشحن العام، والتي تتكون حاليًا من 24 ألف جهاز في جميع أنحاء البلاد.
ومع ذلك، يقول المطلعون على الصناعة إن هذا سيكون مجرد غيض من فيض، حيث يحتاج النواب إلى ضخ تمويل ضخم في شبكة الشحن إذا كان ذلك لإعداد المملكة المتحدة لملكية EV على نطاق واسع.
قدرت الأبحاث السابقة التي أجرتها جمعية مصنعي السيارات والتجار أن المملكة المتحدة بحاجة إلى استثمار ما يصل إلى 16.7 مليار جنيه إسترليني في محطات الشحن العامة بحلول عام 2035 إذا كانت ستدعم اعتماد المركبات الكهربائية الجماعية عندما تحظر بيع مبيعات البنزين والديزل والسيارات الهجينة الجديدة من ذلك التاريخ.
من خلال حسابات SMMT، تحتاج الحكومة إلى تثبيت أجهزة الشحن العامة الجديدة لأكثر من 500 جهاز في اليوم، تظهر أحدث الأرقام أنه يتم إضافة 27 فقط إلى الشبكة يوميًا.
بنية تحتية فقيرة
سلط تقرير What Car الضوء على الافتقار الواسع للثقة في البنية التحتية الحالية لشحن السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة.
وجد البحث أن 9 % فقط من مشتري المركبات البالغ عددهم 1.483 سيارة الذين شملهم الاستطلاع يعتقدون أن شبكة الشحن العامة في المملكة المتحدة جيدة حاليًا بما يكفي بالنسبة لهم للتبديل إلى EV.
تزدهر مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2021، ومع الحظر المفروض على السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل في العقد المقبل أو نحو ذلك، فإن عددًا متزايدًا من الناس سوف يمتلكون سيارات تعمل بالبطاريات في السنوات القادمة.
ولكن في حين أنه قد يكون هناك الكثير من الفوائد لملكية السيارات الكهربائية، فإن شحن إحدى هذه السيارات ليس أمرًا مثاليًا إذا كنت تعيش في منزل مسطح أو به شرفات أو أي عقار لا يوجد به موقف للسيارات بعيدًا عن الشارع.
بالفعل، يستخدم العديد من المالكين في هذا السيناريو مجموعة متنوعة من الأساليب المبتكرة لتوصيل المركبات عديمة الانبعاثات المتوقفة على الطريق بالتيار الكهربائي داخل منازلهم، وهو ما يعني عادةً تشغيل كابل عبر ممر للمشاة.
وبالمثل، قال 14 % فقط من مشتري السيارات الكهربائية بالكامل لـ What Car، يمكن لشبكة الشحن العامة وحدها أن تدعمهم في إجراء التبديل، مع تعيين الغالبية للاعتماد على الشحن المنزلي.
يشير هذا إلى أن العديد من المالكين الجدد سيعتمدون بشكل كبير على الشحن المنزلي عند استخدام سيارتهم الكهربائية، مع اقتصار الشحن العام على دور احتياطي.
ومع ذلك، فإن ثلثي المنازل فقط في بريطانيا بها أحكام خاصة بوقوف السيارات خارج الشارع تسمح بشحن المنازل غالبية تلك العقارات مملوكة للأثرياء نسبيًا.
ذكرت AutoTrader في الأسبوع الماضي أن الوزراء بحاجة إلى الذهاب إلى أبعد من ذلك لجعل المركبات الكهربائية في متناول الجميع، قائلين إنها "ستبقى حكرًا على الأغنياء" ما لم يتم تقديم المزيد من المنح والاستثمارات.
تُظهر بياناتها الخاصة بشأن شراء السيارات الكهربائية أن الطلب يأتي بشكل حصري تقريبًا من الرموز البريدية الأكثر ثراءً.
وتقول إن 6 من أفضل 10 نقاط ساخنة لملكية السيارات الكهربائية هي مناطق ثرية في لندن، بما في ذلك بوتني وكينسينجتون.
في الواقع، مقارنة بمتوسط شراء السيارة، فإن أولئك الذين سجلوا الاهتمام الأكبر بإجراء التبديل هم أكثر عرضة بمرتين لدخل الأسرة الذي يبلغ 57 ألف جنيه إسترليني أو أكثر.
يتحدث معظم مشتري المركبات الكهربائية أنهم ليسوا واثقين بدرجة كافية في الشبكة العامة التي تدعم سيارتهم الكهربائية، وسيتعين عليهم الاعتماد على الشحن المنزلي وهو رفاهية لا يمتلكها العديد من مشتري المركبات الكهربائية المحتملين، خاصة في المناطق الحضرية.
تعد هيئة أسواق المال بأسعار عادلة للشحن في خدمات الطرق السريع، السائقون المعتمدين على البنزين أو الديزل في محطات وقود خدمات الطرق السريعة خاصة وأن الأسعار كانت عند مستويات قياسية منذ نهاية الشهر الماضي سيعرفون أن التكلفة أعلى بكثير مما لو كنت تشغل سيارتك في ساحة سوبر ماركت.
إجراءات لتسعير أفضل عند شحن السيارات الكهربائية
ومع ذلك، على الرغم من الأقساط الضخمة المدفوعة مقابل الوقود، فقد أعلنت هيئة المنافسة والأسواق عن إجراءات جديدة لجعل سعر شحن المركبات الكهربائية في خدمات الطرق السريعة أكثر عدلاً من خلال فتح المنافسة في قطاع الشحن.
Gridserve، التي كانت مسؤولة عن الطريق السريع الكهربائي شبكة أجهزة الشحن في خدمات الطرق السريعة منذ هذا الصيف قدمت عددًا من الضمانات الملزمة قانونًا للحفاظ على تنافسية الأسعار.
لن تطبق الحقوق الحصرية في العقود مع Extra أو MOTO أو Roadchef، بعد عام 2026، والتي تغطي حاليًا حوالي ثلثي محطات خدمة الطرق السريعة.
كما أنه لن يفرض الحقوق الحصرية في أي مواقع إضافية أو موتو أو رودشيف تم منحها تمويلًا في إطار صندوق الشحن السريع التابع للحكومة البريطانية (RCF)، هذا يعني أنه في حالة منح التمويل، سيتمكن مشغلو نقاط الشحن المنافسة من تثبيت نقاط الشحن بغض النظر عن العنصر الحصري لعقود الطريق السريع الكهربائي.
قدم كل من مشغلي محطات خدمة الطرق السريعة Extra و MOTO و Roadchef و Gridserve أيضًا التزامات بعدم اتخاذ أي إجراء من شأنه تقويض هذه الالتزامات.
وقال أندريا كوسيلي، الرئيس التنفيذي لهيئة السوق المالية: "المنافسة الصحية هي المفتاح لضمان حصول السائقين على خيارات أكبر لنقاط الشحن حيث يحتاجون إليها، وبسعر عادل.
"نعتقد أن فتح المنافسة على الطرق السريعة، مع ضمان حصول القطاع على استثمارات أكبر، هو الاتجاه الصحيح للسفر وأخبار جيدة للسائقين الحاليين للسيارات الكهربائية وللأشخاص الذين يفكرون في شراء واحدة."