نقص السيارات الكهربائية يعرقل المبيعات ويؤخر التسليم إلى عامين
تم تحذير مشتري السيارات من أنهم سيضطرون إلى الانتظار ما بين 3 و 24 شهراً حتى يتم تسليم الطلبات
ازدهرت مبيعات السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة، لكن يبدو أن تقييد إنتاج الموديلات الجديدة سيعرقل التحول إلى السيارات الموصولة بالكهرباء، وفقاً لتقرير جديد.
كشف بحث أجراه موقع Electrifying أن السائقين الراغبين في التحول إلى سيارة كهربائية يواجهون تأخيرات طويلة في وصول السيارات، وقد تصل في بعض الحالات إلى عامين من وقت الطلب.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
إن الجمع بين الطلب المتزايد جنباً إلى جنب مع النقص العالمي في رقائق أشباه الموصلات والمكونات الرئيسية الأخرى التي عاثت فساداً في صناعة السيارات الأوسع على مدار العامين الماضيين بدأ الآن في إحداث تأثير معوق على توافر أحدث الموديلات الكهربائية.
فترات انتظار طويلة لتسلم السيارات الكهربائية
في المتوسط قد تضطر إلى الانتظار للحصول على سيارة كهربائية جديدة تماماً إذا قمت بتقديم طلب لشراء واحدة في أحد الوكالات اليوم.
قبل أربعة أشهر فقط، كانت الموديلات الشهيرة بما في ذلك فوكسهول كورسا e و Mokka-e ورينو زوي متاحة مجاناً، ومع ذلك يواجه المشترون الآن فترات انتظار تصل إلى أربعة أشهر للحصول على واحدة على حد قول الموقع.
في نهاية السوق الأكثر فخامة، يمكن للمستهلكين الانتظار لمدة تصل إلى 18 شهراً للحصول على سيارة أودي إي ترون، والتي تكلف 63000 جنيه إسترليني.
تأتي الطرز المتواضعة نسبياً، بما في ذلك كيا EV6 من 44195 جنيهاً إسترلينياً وسكودا إنياك 42.435 جنيهاً إسترلينياً بفترات انتظار تزيد عن عام.
حتى أن الوضع الحالي أدى إلى قيام علامة تسلا التجارية إيلون ماسك بإيقاف الإنتاج تماماً للطرازين X وموديل S من أجل تلبية الطلب المتزايد على الطراز 3 الأصغر - والأكثر تكلفة - والطراز Y.
يأتي ذلك بعد أكثر من عامين من تعرض قطاع السيارات الأوسع للاختناق بسبب النقص في رقائق الكمبيوتر شبه الموصلة - وهي المشكلة التي نشأت خلال عمليات الإغلاق الأولى لكوفيد.
كما تضررت إمدادات قطع الغيار بسبب الحرب في أوكرانيا، التي شهدت انخفاضاً حاداً في إنتاج ومبيعات السيارات الجديدة إلى ما دون مستويات ما قبل الوباء.
قال صانعو السيارات في المملكة المتحدة إن الصناعة تواجه أكثر أعوامها تحدياً منذ ثلاثة عقود وتوقعت تسجيل 1.6 مليون سيارة فقط في عام 2022 بسبب محدودية التوافر، وهذا أقل بمقدار الثلث 31% مما كان عليه في عام 2019 بواقع 2311140 التسجيلات.
السيارات الكهربائية تواجه التحديات
في الأشهر السبعة الأولى من عام 2019، تم تسجيل 14246 سيارة تعمل بالبطاريات فقط؛ في نفس الفترة من عام 2022، تم شراء حوالي 127492 مركبة كهربائية - بزيادة مذهلة قدرها 795%.
يُعتقد أن العديد من الشركات المصنعة قد أعطت الأولوية لتصنيع النماذج الكهربائية، ليس فقط بسبب هوامش ربح أفضل ولكن أيضاً لتلبية أهداف الانبعاثات التي حددها الاتحاد الأوروبي لخفض إنتاج ثاني أكسيد الكربون في نطاقات سياراتهم.
ومع ذلك، يقول موقع Electrifying المتخصص في السيارات الكهربائية، إن الطفرة في مبيعات السيارات الكهربائية قد تصل قريباً إلى طريق مسدود بسبب نقص النماذج.
بعد سؤال التجار والعلامات التجارية عن المهل الزمنية لأحدث موديلاتهم، قال مؤسس Electrifying جيني باكلي:" هذا وقت صعب لكل من المستهلكين وصناعة السيارات، ومع ذلك فإن السيارات الكهربائية تخالف الاتجاه، حيث زادت المبيعات بنسبة %50 لكل شخص، مقارنة بهذا الوقت من العام الماض".
وأضاف: "لسوء الحظ، مع اقترابنا من شهر سبتمبر، وهو عادةً أكثر الأوقات ازدحاماً لتسجيل السيارات الجديدة، أدت هذه الزيادة في الطلب جنباً إلى جنب مع مشكلات سلسلة التوريد ونقص الرقائق إلى تأخيرات كبيرة للعديد من السائقين."
يقول باكلي إن الطرازات ذات الشعبية العالية مثل فولكس فاجن ID.3 كانت متاحة في نفس هذا الوقت من العام الماضي ولكن لديها الآن أوقات انتظار تصل إلى 18 شهراً، كما قال الوكلاء أن هذه المشكلة لن تختفي قريباً.