نيسان ألتيما 2023 ... المواصفات والأسعار
نيسان ألتيما 2023 هي سيارة سيدان عائلية مناسبة تمامًا بمظهر حاد ومقصورة رحبة ونظام دفع رباعي متوفر للحصول على الطاقة. تاليا نيسان ألتيما 2023 ... المواصفات والأسعار.
تمتلك ألتيما محركين مختلفين رباعي الأسطوانات للاختيار من بينها: محرك أساسي بقوة 182 حصانًا أو وحدة ضغط متغير بشاحن توربيني بقوة 248 حصانًا. تاليا نيسان ألتيما 2023... المواصفات والأسعار.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ما الجديد في سيارة نيسان ألتيما 2023:
تقوم نيسان بتحديث مظهر ألتيما لعام 2023 بعجلات جديدة ، وواجهة أمامية معاد تصميمها بمصابيح أمامية LED جديدة وشعار الشركة الجديد. هناك خياران جديدان للطلاء أيضًا: Gray Sky Pearl و Garnett Pearl Metallic. إلى جانب هذه التعديلات المرئية الطفيفة ، تمت إعادة تسمية مستوى القطع البلاتيني العلوي SL. يحصل الجزء الداخلي من ألتيما على شاشة لمس معلومات وترفيهية جديدة مقاس 12.3 بوصة تأتي بشكل قياسي في طرازي SL و SR ، ولكنها متاحة لـ SV كمعدات اختيارية. قامت نيسان بتوسيع ميزات السلامة القياسية ضمن تقنية مساعدة السائق Safety Shield 360. تشتمل معدات السلامة القياسية الجديدة على الكبح التلقائي في حالات الطوارئ مع اكتشاف المشاة ، والفرملة التلقائية الخلفية ، والتحذير من مغادرة المسار ، والتحذير من النقطة العمياء ، والتنبيه الخلفي لحركة المرور ، ومساعدة الضوء العالي.
المحرك وناقل الحركة والأداء:
تمتلك ألتيما محركًا قياسيًا رباعي الأسطوانات سعة 188 حصانًا بسعة 2.5 لترًا يقترن بناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT). يوفر المحرك الاختياري ذو الشاحن التوربيني ذو الأربع أسطوانات سعة 2.0 لتر ما يصل إلى 248 حصانًا مع وقود عالي الجودة ويستخدم أيضًا ناقل حركة متغير السرعة (CVT). بينما تروج نيسان لتقنية الضغط المتغير المبتكرة ، يمكن استخدام المحرك سعة 2.5 لتر فقط مع الدفع الرباعي. كان للمحرك القياسي رباعي الأسطوانات والدفع الرباعي تسارع متوقع ، وإن كان غير ملحوظ. ازداد ضجيج المحرك كلما ضغطنا بقوة على دواسة الوقود ، لكن الكامري ذات الأربع أسطوانات التي اختبرناها كانت عالية في بعض الأحيان. محرك VC-Turbo يجعل ألتيما أسرع بشكل ملحوظ. على الرغم من محرك الشاحن التوربيني غير التقليدي ونظام الدفع الرباعي غير المألوف ، فإن نيسان ليست ممتعة في القيادة مثل أكورد. تستقبل ألتيما SR تعليقًا رياضيًا وعجلات مقاس 19 بوصة تجعلها أكثر تسلية على الأجزاء الملتوية من الطريق. ومع ذلك ، فإن هذه الترقيات تقلل أيضًا من جودة الركوب الموجودة في طرازات ألتيما العادية. تتمتع نيسان أيضًا بركوب مريح يمنع أي اهتزازات على الرصيف المتموج. كان نظام التوجيه الخاص بها دقيقًا وفقًا لمعايير سيارات السيدان العائلية ولا يضيف جهدًا لمحاكاة الشعور بالتوجيه. كان لدواسة الفرامل في ألتيما ردود فعل خطية واستجابات سريعة لمدخلاتنا.
الاقتصاد في استهلاك الوقود:
لا تقدم ألتيما طرازًا هجينًا موفرًا للوقود أو صديقًا للبيئة كما هو الحال مع العديد من منافسيها ، لكن محركي البنزين لهما تصنيفات عالية في الاقتصاد في استهلاك الوقود ونتائج أفضل في العالم الحقيقي. عند تجهيزه بالدفع بالعجلات الأمامية ، فإن المحرك الأساسي رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر يحصل على 28 ميلا في الغالون في المدينة و 39 طريقًا سريعًا وفقًا لوكالة حماية البيئة. مع نظام الدفع الرباعي ، تنخفض تقديرات وكالة حماية البيئة إلى 26 ميلا في الغالون في المدينة و 36 ميلا في الغالون على الطريق السريع. شاحن توربيني 2.0 اللتر يحصل على 25 ميلا في الغالون في المدينة من وكالة حماية البيئة و 34 ميلا في الغالون على الطريق السريع. على طريق الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطريق السريع الذي تبلغ سرعته 75 ميلاً في الساعة - وهو جزء من نظام الاختبار الشامل الخاص بنا - حققت ألتيما ذات الدفع الرباعي 41 ميلاً في الغالون ؛ سجلت نسخة VC-Turbo 37 ميلا في الغالون. حصل أكورد وكامري الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود (غير الهجين) على 38 ميلا في الغالون و 45 ميلا في الغالون ، على التوالي.
الداخلية والراحة والشحن:
في الداخل ، توفر كابينة ألتيما لوحة عدادات مباشرة مع مجموعة مفاتيح سهلة الاستخدام. تختلف المواد الداخلية باختلاف مستويات القطع ، ولكن كل شيء يعد تحسنًا كبيرًا مقارنةً بالجيل السابق من ألتيما. تمتاز مركبة اختبار SV الخاصة بنا بمواعيد جذابة ومواد بلاستيكية صلبة لم تلفت الانتباه كثيرًا. كانت عجلة القيادة ذات القاعدة المسطحة وألياف الكربون الزائفة موجودة قليلاً هنا ، خاصةً أنه لا توجد مبدلات مجداف أو أوضاع قيادة قابلة للتحديد على SV. ومع ذلك ، فإن مساند الذراعين اللينة جعلت التجول والجلوس في حركة المرور أكثر احتمالًا. يمكن أن تستوعب المقاعد الأمامية مجموعة متنوعة من أنواع الأجسام ، لكننا شعرنا أن دعم أسفل الظهر كان شديد العدوانية. كانت المقاعد الخلفية الكبيرة مريحة للغاية مع مساحة واسعة للأرجل. نضع ستة حقائب يد في صندوق ألتيما و 17 حقيبة بالمقاعد الخلفية مطوية. تتطابق هذه الأرقام مع تلك الموجودة في Camry التي اختبرناها ، لكن كلاهما لم يصل إلى 19 حقيبة من طراز Accord. لسوء الحظ ، لا تطوى مقاعد نيسان الخلفية بشكل مسطح تمامًا ويجب تحريرها باستخدام مقابض في صندوق السيارة ، وهو أمر غير مريح. تتمتع ألتيما بمساحة تخزين جيدة في المقعد الأمامي ، مع جيوب أبواب ضيقة وإن كانت عميقة وصينية مفيدة في مقدمة الكونسول الوسطي.
المعلومات والترفيه والاتصال:
تتميز شاشة ألتيما القياسية التي تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات بإمكانيات Apple CarPlay و Android Auto. تحتوي واجهة المعلومات والترفيه على قائمة رئيسية قابلة للتخصيص ولكن خيارات التخصيص قليلة بخلاف ذلك. بينما يحتوي نظام الصوت على مقابض مفيدة لمستوى الصوت والضبط ، استجابت شاشة اللمس التي اختبرناها ببطء للإدخالات. حصلت ألتيما SL و SR على شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة مع نظام ملاحة وشحن لاسلكي للهاتف ونقطة اتصال WiFi قياسية. الشاشة الأكبر اختيارية في طرازات SV.
تشمل ميزات السلامة الرئيسية:
تحتوي كل سيارة ألتيما على تحذير من الاصطدام الأمامي وفرملة الطوارئ التلقائية ، ومراقبة النقاط العمياء ، ومساعدة الضوء العالي ، والتنبيه من حركة المرور الخلفية.
الضمان الخاص بالسيارة:
- يغطي الضمان المحدود ثلاث سنوات أو 36000 ميل
- يغطي ضمان مجموعة نقل الحركة خمس سنوات أو 60000 ميل
- لا توجد صيانة مجدولة مجانية
أبعاد ووزن السيارة:
- قاعدة العجلات: 111.2 بوصة
- الطول: 192.9 بوصة
- العرض: 72.9 بوصة
- الارتفاع: 57.4 بوصة
- حجم الركاب: 101 قدم مكعب
- حجم صندوق السيارة: 15 قدمًا مكعبًا
- وزن السيارة فارغة: 3429 رطلا
سعر سيارة نيسان ألتيما 2023:
- سعر التيما ستاندر نسخة S يبدأ من 102,499 ريال سعودي أي ما يعادل 27,333 دولار أمريكي.
- سعر سيارة التيما سبورت جديدة يبدأ من 110,499 ريال سعودي أي ما يعادل 29,466 دولار أمريكي .
- سعر التيما SV جديدة يبدأ من 113,999 ريال سعودي أي ما يعادل 30,399 دولار أمريكي .
- سعر التيما جديدة SL الجديدة يبدأ من 134,499 ريال سعودي أي ما يعادل 35,866 دولار أمريكي .
في الختام ... تحدثنا عن نيسان ألتيما 2023، لمتابعة المزيد عن السيارات، تصفح موقع تيربو العرب.