نيسان تريد إعادة إنتاج سيلفيا مرة أخرى
مع توقف GT-R حتى وصول R36، فإن السيارة الرياضية الوحيدة لنيسان هي Z. وفي مرحلة ما، قد تكون هناك سيارة أداء جديدة تقع بين الاثنتين.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
بعد زوال S15 في عام 2002، يمكن أن تعود سيلفيا ذات يوم. هذه ليست مجرد إشاعات ساخنة معتادة من المجلات اليابانية، ولكنها بيان فعلي من أحد مسؤولي الشركة.
وفي حديثه مع برنامج Top Gear، اعترف نائب الرئيس لاستراتيجية المنتجات العالمية في نيسان بأن هناك فرصًا للحصول على سيارة سيلفيا جديدة في النهاية. وقال إيفان إسبينوزا إنها ستتمتع بقوة جيدة بالسعر المناسب الذي يجده العملاء جذابًا".
لم يخض في التفاصيل، ولكن يمكننا التوقع بأنها ستكلف أكثر من 43000 دولار أمريكي، بينما ستكون أقل تكلفة من GT-R البائدة البالغ سعرها 121000 دولار أمريكي.
وبالمثل، فإنها ستتمتع بقوة أكبر من القوة البالغة 400 حصان التي يوفرها حاليًا محرك V6 سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج في طراز Z، ولكن أقل من قوة 565 حصانًا لمحرك V-6 مزدوج التوربو سعة 3.8 لتر داخل طراز GT-R.
شاهد أيضاً: نيسان تقترب من طرح الجيل الجديد من السيارة ليف
شاهد أيضاً: نيسان تغلق مصنعًا لها في الصين لضعف المبيعات
المشكلة التي تواجهها السيارات الرياضية هي أنها تنتمي إلى شريحة متخصصة، مما يجعل من الصعب إنشاء حالة عمل قابلة للتطبيق مع قاعدة عملاء محدودة. وقال إسبينوزا إن الطريقة الوحيدة التي يمكن بها ظهور سيلفيا جديدة هي أن تصبح منتجًا عالميًا يتم بناؤه بكميات أكبر لتغطية الاستثمار.
ولم يذكر إسبينوزا تعاونًا محتملاً مع شركة تصنيع سيارات أخرى لتوزيع التكاليف مثلما فعلت تويوتا وبي إم دبليو مع Supra / Z4. يعد التوأم GR86 / BRZ أيضًا بمثابة جهد مشترك بين تويوتا وسوبارو.
حتى لو عادت سيلفيا، فنحن لسنا متأكدين من أنها ستحتوي على محرك احتراق. في وقت سابق من هذا العام، كشفت نيسان أنها لم تعد تنفق الأموال على محركات الاحتراق ICE بعد الآن.
شاهد أيضاً: مقارنة: نطاق أريا 2024 واستهلاك الطاقة والأسعار
شاهد أيضاً: نيسان تؤجل طرح وإنتاج سيارتين سيدان كهربائيتين