نيسان تطور مصدر طاقة محمول من بطاريات سيارات ليف الكهربائية القديمة
يحتوي المولد الذي يبلغ وزنه 32 رطلاً على وحدتي بطارية مستصلحتين
قامت شركة نيسان، بالتعاون مع شركتي JVCKenwood Corp، و4R Energy Corp ، بتطوير مصدر طاقة محمول يستخدم وحدات مستصلحة من سيارات الهاتشباك الكهربائية القديمة.
وذلك في محاولة لتوفير حياة ثانية لبطاريات السيارات الكهربائية عالية الجهد المستعملة، وفقاً لما ذكرته وكالة أسوشيتد برس.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يشتمل المولد المحمول الذي يبلغ وزنه 32 رطلاً (14.4 كيلوجراماً) على وحدتين من الجيل الأول من Leaf ويباع بمبلغ 1170 دولاراً (170500 ين) في اليابان، لكن لم يتم نشر تفاصيل حول السعة الخاصة بذلك المحول كما أن خطط شحن مصدر الطاقة إلى الخارج غير معروفة أيضاً.
نيسان تطور مصدر طاقة محمول من بطاريات سيارات ليف الكهربائية القديمة
من مظهر مصدر الطاقة الذي كشفت عنه نيسان تحتوي الوحدة على مخرجين عالي الطاقة، ومخرجين USB-A ومخرجين USB-C، ومقبس 12 فولت، وما يبدو أنه مدخل طاقة شمسية.
تقول JVCKenwood أنه تم إصدار نموذج أولي لمولد البطاريات الاستهلاكية في أبريل 2022 وتم تسريع هذا التطوير لجعل النموذج الأولي منتجاً قابلاً للتطبيق بكميات كبيرة.
تم تصنيف وحدة بطارية نيسان ليف من الجيل الأول عند 64 أمبير/ساعة عندما تكون جديدة، مما يعني أن الإعداد المكون من وحدتين يمكن من الناحية النظرية أن يؤدي إلى سعة إجمالية تبلغ 128 أمبير/ساعة.
هذا يعني توفير 28,160 واط/ساعة (أو 28.1 كيلو واط/ساعة) بجهد اسمي 220 فولت أو 14,080 واط/ساعة (14 كيلو واط/ساعة) بجهد 110 فولت.
وبعبارة أخرى، فإن وحدة الطاقة المحمولة التي تسحب 1 كيلو واط من الطاقة عند 110 فولت سوف يستنفد الحزمة خلال 14 ساعة.
لكن هذه العبوات المستخدمة التي كشفت عنها نيسان، قد تكون سعتها أقل من 64 Ah، وبالتالي فإن الوقت المستغرق لاستنزافها قد يكون أيضاً أقصر.
على أي حال، من المثير للاهتمام رؤية أنه على الرغم من أن السيارات الكهربائية القديمة قد تكون متجهة إلى ساحة الخردة، إلا أن بطارياتها يمكن أن تعيش في الأجهزة الأخرى لسنوات أخرى قادمة.
بطاريات سيارات نيسان ليف
قالت نيسان نفسها في عام 2019 إن بطاريات Leaf EV لديها القدرة على أن تدوم أكثر من السيارة بما يصل إلى 12 عاماً، مع الأخذ في الاعتبار متوسط عمر السيارة البالغ 10 سنوات.
وهذا يعني أن عمر البطارية عالية الجهد المتوقع يبلغ 22 عاماً، سواء كان ذلك لتشغيل السيارة التي أتت بها أو في تقنيات استهلاكية أخرى.
وفقاً لشركة صناعة السيارات اليابانية، تم بيع أكثر من 650.000 وحدة ليف في جميع أنحاء العالم منذ ظهور الطراز لأول مرة في عام 2010.