نيسان تكشف النقاب عن سيارة «نيسان أريا» الاختبارية ذات المقعد الواحد
Nissan Ariya Single Seater Concept 7
Nissan Ariya Single Seater Concept 4
Nissan Ariya Single Seater Concept 2
-
1 / 3
تجمع نيسان بين منصة آريا وهيكل ذو مقعد واحد مفعم بالحيوية لعرض إمكانات الأداء لمجموعة نقل الحركة في السيارة الكهربائية، فأعطت نيسان مهندسيها فرصة للتخلص من شعورهم من خلال مفهوم سيارة سباق جديدة مذهلة تم الكشف عنها في اليابان والتي تشترك في نفس منصة أريا الكهربائية بالكامل.
يطلق على السيارة الجديدة من نيسان مفهوم نيسان آريا Single Seater Concept، وهو مصمم لإظهار مدى سهولة استخدام منصة SUV لتطبيقات الأداء.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
لم تؤكد نيسان أي مواصفات أداء لهذا المفهوم، بخلاف حقيقة أنها تستخدم دعائم CMF-EV للعلامة التجارية ونظام الدفع الرباعي e-4ORCE، ومحرك كهربائي مزدوج المحرك.
ومع ذلك، نظرًا لأنها مفهوم سيارة سباق، فمن المتوقع أن تكون نيسان قد استخدمت أقوى نسخة من مجموعة نقل الحركة في آريا، والتي تنتج 389 حصانًا وعزم دوران 600 نيوتن متر.
نيسان آريا ذات مقعد واحد
في سيارة آريا SUV القياسية، هذا يكفي لوقت تسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة يصل إلى 5.1 ثانية، من المتوقع أن ينخفض الوقت بشكل جيد في نطاق الأربع ثوان لهذا المفهوم، على الرغم من أن معظم هيكلها مصنوع من ألياف الكربون خفيفة الوزن.
لا يحتاج المفهوم أيضًا إلى نقل الكميات الهائلة من معدات السلامة والتكنولوجيا المطلوبة في سيارة الطريق القياسية أريا، والتي تتخلص من بضعة كيلوغرامات إضافية.
ربما اختارت نيسان أيضًا حزمة بطارية آريا ذات 65 كيلو وات في الساعة للمبتدئين بدلاً من وحدة 90 كيلو وات في الساعة للطراز الرئيسي لتوفير المزيد من الوزن.
قال خوان مانويل هويوس، مدير التسويق العالمي في نيسان: "في نيسان، نتجرأ على فعل ما لا يفعله الآخرون، من خلال هذا المفهوم، نريد عرض الإمكانات عالية الأداء لمجموعة نقل الحركة في آريا في حزمة مستوحاة من رياضة السيارات لا تلمح فقط إلى تصميم وتصميم سيارة الطريق التي ألهمتها، ولكنها توضح أيضًا لغة أداء EV جديدة وفعالة."
كما ألمح إلى أن نيسان ستستخدم هذا المفهوم لتطوير سيارة أداء كهربائية خالصة قادمة، قائلاً: "بصفته اختبارًا للتطور التكنولوجي المستقبلي، يمكن أن يساعد هذا المشروع في جلب الإثارة من الطريق إلى حلبة السباق، وأيضًا إظهار خبرة نيسان، في نقل المعرفة والتكنولوجيا من مضمار السباق إلى الطريق".
على الرغم من توجهها في اتجاه تصميم مختلف تمامًا عن آريا SUV، تقول نيسان أيضًا إنها حاولت الاحتفاظ ببعض إشارات تصميم سيارة الطريق في المفهوم، في المقدمة، هناك نفس الشبكة على شكل V وأضواء نهارية ضيقة مثل سيارات الدفع الرباعي.
وتقول نيسان إن السطح المنحني على طول جوانب المفهوم يذكرنا بسيارة الطريق، كما استمدت نيسان بعض الإلهام من التصميم من مآثرها في الفورمولا إي، كما ألمحت حلقة الهالة حول قمرة القيادة وتصميم الفاصل الأمامي والجناح الخلفي للمفهوم.
نيسان آريا والفورمولا إي
قال توماسو فولبي، المدير العالمي لرياضة السيارات في نيسان: "تتنافس نيسان في الفورمولا إي ليس فقط للسباق على الحلبة، ولكن أيضًا لدعم تطوير سيارات كهربائية مقنعة للعملاء، تُعلم برامج المركبات الكهربائية الخاصة بنا برنامج Formula E والعكس بالعكس، مما يسمح بنقل التكنولوجيا من الطريق إلى المسار وكذلك من المسار إلى الطريق.
كما أضاف: "يستكشف مفهوم نيسان أريا أحادي المقعد الجمع بين مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل والمحركات المزدوجة ونظام الدفع الرباعي الثوري في أريا مع هيكل سباقات بمقعد واحد فقط - وهو دليل قوي على مدى الإثارة التي يمكن أن تكون عليها السيارات الكهربائية."