نيسان تنتج سيارة تتحول إلى مكتب متنقل لقهر كورونا
تسببت جائحة كورونا في تغيير الكثير من المفاهيم والمصطلحات العالمية وأجبرت الكثير من الشركات على اعتماد مبدأ العمل عن بُعد خوفاً من تفشي الفيروس وحفاظاً على أرواح العاملين.
وقررت شركة نيسان اليابانية أن تقدم سيارة يمكن أن تتحول لمكتب كامل تحت اسم كارافان NV350 والتي ستمكن صاحبها من العمل في أي مكان.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وأوضحت نيسان بأن كارافان NV350 ستمكن صاحبها من التحكم فيها من خلال هاتف ذكي، ويمكنها بأن تمُد صاحبها بمحطة عمل حديثة ومعاصرة مكونة من كمبيوتر وشاشة وكرسي مكتب كذلك.
وخصصت نيسان وسائل تطهير وتعقيم للأشياء التي سيتم استخدامها بشكل يومي في السيارة، كما ستوفر كارافان NV350 قفازات ومصباح بإضاءة فوق بنفسجية للتعقيم.
وتمتلك كارافان NV350 كذلك شرفة على سطح السيارة ويمكن الوصول إليها من الجزء الخلفي من المكتب.
نيسان e-NV200 تستكشف روعة الشتاء
أعلنت شركة نيسان اليابانية الرائدة في مجال صناعة السيارات عن طراز للمغامرة وصديق للبيئة باسم e-NV200 وينتر كامبر الكهربائية كلياً.
وذكرت نيسان بأنها تقدم هذه السيارة الاختبارية الكهربائية كلياً بلمحات تصميمية وبهدف استكشاف فصل الشتاء بشكل مبهج ومثير.
وتنطلق e-NV200 وينتر كامبر بقدرات مميزة تساعدها على قهر الطرق الوعرة من خلال الإطارات المتخصصة لهذا النوع من الطرق وللسير بشكل جيد على الثلوج والأراضي الوحلة أيضاً.
وتملك سيارة e-NV200 وينتر كامبر قدرة عالية على الجر وكذلك تتمتع بخلوص أرضي عالي مع مصابيح مزدوجة في المقدمة.
وزودت نيسان طراز e-NV200 وينتر كامبر بمطبخ متكامل وثلاجة وأسرة قابلة للطي وكذلك زجاج عازل للحرارة وهو ما يساعد ملاك السيارة على الجلوس بداخلها في درجات الحرارة الباردة وكذلك يمكنها ملائمة أي بيئة أخرى.
وأضافت نيسان ألواح شمسية إلى e-NV200 وينتر كامبر توجد أعلى سقف السيارة وذلك من أجل إعادة شحن السيارة الصديقة للبيئة بقوة 220 فولت.
وتستمد e-NV200 وينتر كامبر قوتها من محرك كهربائي بقوة 80 كيلوواط ما يوازي تقريباً 107 حصان مع عزم دوران أقصى 254 نيوتن.متر.
نيسان تعترف بأنها في حاجة لتقديم أجيال جديدة
أقرت شركة نيسان اليابانية لصناعة السيارات بأن موديلاتها أصبحت أقدم نسبياً في المنافسة مقارنة بالكثير من العلامات والشركات الأخرى.
وذكر أشواني جوبتا مدير عمليات نيسان بأن موديلات نيسان أصبحت قديمة وفي حاجة ماسة لتحديثات وساعة للتصميم والتقنيات وغيرها لكي لا تفقد قدرتها على المنافسة مع بقية الشركات العالمية الأخرى.
وعلى سبيل المثال، فإن سيارة نيسان الشهيرة باث فايندر المخصصة للطرق الوعرة قد مر على جيلها الحالي حوالي 9 أعوام، فيما مضى على موديلات مثل Z370 وجي تي آر 10 أعوام، وهناك العديد من الأمثلة الأخرى على طرازات مر عليها الكثير من الوقت في شركة نيسان.
وتخطط نيسان خلال الفترة المقبلة بأن تطلق 12 موديلاً جديداً في الأعوام المقبلة وهو ما سيرفع من قدرتها التنافسية في الأسواق العالمية وسيوسع قاعدة شعبية وعملاء الشركة في العالم.
فيما انتقد جوبتا قرارات الرئيس السابق لنيسان الذي حاول أن يقوم بتوسعات غير مدروسة أضرت كثيراً بالشركة وأثرت على عمليات وأرباح الشركة.
وتراجعت نيسان لتستهدف حوالي 6% فقط من السوق العالمي بحلول عام 2023، بعكس الهدف السابق الذي كان يصل إلى 8% من سوق السيارات العالمي.
يذكر أن نيسان تستعد لطرح طراز "آريا" والتي تنتمي إلى فئة الكروس أوفر الكهربائية بالإضافة لوجود أجيال جديدة كلياً لكل من طرازات فرونتير وباث فايندر وZ الرياضية وغيرها من السيارات التي تحتل مكانة مرموقة في أسطول الشركة اليابانية.