نيسان جوك الكهربائية القادمة مستوحاة من مفهوم Hyper Punk المستقبلي
سيكون الإصدار التالي من سيارة جوك أقل من سيارة نيسان ليف كروس أوفر وسيارة أريا الرياضية متعددة الاستخدامات
Nissan Hyper Punk 832 1536x1024
Nissan Hyper Punk 831 1536x1024
Nissan Hyper Punk 830 1536x1024
Nissan Hyper Punk 829 1536x1024
Nissan Hyper Punk 828 1536x1024
Nissan Hyper Punk 827 1536x1024
Nissan Hyper Punk 826 1536x1024
Nissan Hyper Punk 825 1536x1024
-
1 / 8
في وقت سابق قامت شركة نيسان بالكشف عن العديد من المفاهيم الكهربائية والهجينة المميزة في معرض التنقل الياباني لعام 2023.
ومنها مفهوم Hyper Punk ، المثير في الأمر أنه ربما سيارة نيسان الكهربائية القادمة جوك ستكون مستوحاة من هذا المفهوم الذي تم الكشف عنه.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
نيسان جوك الكهربائية القادمة مستوحاة من مفهوم Hyper Punk المستقبلي
من المتوقع أن تؤثر سيارة نيسان هايبر بانك الاختبارية التي تم الكشف عنها في معرض التنقل الياباني الأخير على تصميم الجيل التالي من سيارة جوك والتي ستتحول إلى سيارة كهربائية.
تخطط نيسان لامتلاك 19 طرازاً من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في مجموعتها بحلول عام 2030، ومن المفهوم أن سيارة Juke EV المستقبلية ستأتي أسفل الجيل التالي من ليف الذي سيتحول إلى سيارة كروس أوفر، بالإضافة إلى آريا الأكبر.
وسوف تتنافس جوك الكهربائية مع أمثال هيونداي كونا الكهربائية، وكيا EV3، وجيب أفينجر مع الاحتفاظ بتصميم جريء مماثل لنماذج الجيل الأول والثاني.
تصميم نيسان جوك الكهربائية القادمة
ونظراً لأن نيسان لم تنشر أي صور تشويقية للسيارة، فمن الصعب معرفة كيف ستبدو. ومع ذلك، تتوقع Auto Express أن مصابيح LED النهارية العمودية لمفهوم Hyper Punk يمكن أن تجد طريقها إلى سيارة الإنتاج في جوك كما هو الحال مع مشاعل الرفارف السوداء الحادة والأسطح الحادة الزاويّة. ومثل سيارة جوك الحالية، يمكن أن تظل مقابض الأبواب الخلفية مخفية في الأعمدة C.
بطارية ومحرك نيسان جوك الكهربائية
من المتوقع أن يتم دعم سيارة جوك الكهربائية المستقبلية ببنية CMF-B EV المقرر استخدامها أيضاً من قبل Renault 5 وNissan Micra حيث سيتم تقديمها بأشكال 40 كيلووات في الساعة و52 كيلووات في الساعة.
من المفترض أن يسمح التمثال الكبير لسيارة جوك لنيسان بزيادة حجم سعة البطارية لمنافسة كيا EV3 بشكل أفضل والتي من المتوقع أن تقدم حزم 58 كيلووات في الساعة و77.4 كيلووات في الساعة.
أكد جيل لو بورن، كبير مسؤولي التكنولوجيا في رينو، أن السيارة الكروس أوفر الجديدة ستستخدم كيمياء النيكل والمنغنيز والكوبالت على الرغم من أن نيسان تعمل أيضاً على بطاريات الحالة الصلبة.
وقال: "إن سيارات ليف وجوك وميكرا ، ورينو 5، وR4 وكلها سيارات كهربائية قادمة سوف تلتزم بهذه الكيمياء".
التفاصيل الأخرى حول مجموعة نقل الحركة في Juke EV غير مؤكدة. لكن تشير Auto Express بحق إلى أن طراز الدفع الأمامي ذو المحرك الواحد هو الأكثر ترجيحاً، ولكن من الممكن أن يتم تقديم إعداد محرك مزدوج ودفع رباعي مشابه لـ Ariya في الطراز الرئيسي.