نيسان ستتوقف عن صنع سيارة ليف الكهربائية
تراجعت مبيعات السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم
سوف تقوم نيسان بإسقاط طراز ليف من إنتاجها، وفقاً لمصادر الشركة المصنعة، السيارة الكهربائية الأكثر مبيعاً في العالم (خاصة مع الأرقام المرتفعة في أوروبا)، تراجعت كثيراً عن المنافسة وأصبح القطاع صغير ومتطلب وينمو بوتيرة معتدلة.
حظيت سيارة Leaf الكهربائية من نيسان باهتمام كبير من المتبنين الأوائل المتحمسين والمتمرسين في مجال التكنولوجيا، ولا سيما على الساحل الغربي، يتذكر مسؤول تنفيذي سابق للعلامة التجارية أنها حصلت على آلاف من الطلبات المسبقة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ثم قال: "لم يكن هناك شيء مثل سيارة نيسان ليف في السوق في ذلك الوقت، كان لديها عزم دوران أكبر من ماكسيما وتجربة قيادة تشبه زن لأنها كانت هادئة للغاية."
ولكن بمجرد استيفاء نيسان لهذا الطلب الأولي، اصطدمت المبيعات بجدار من التناقض السائد، وقال المدير التنفيذي السابق: "السوق لم يهتم بذلك الطراز بعد الآن".
توقعت نيسان أن تبلغ مبيعات الولايات المتحدة 20 ألف سيارة من ليف في عام 2012، لكنها سلمت أقل من نصف هذا العام مع وصول المنافسين ذوي السيارات الكهربائية الأفضل.
بلغت مبيعات ليف ذروتها في عام 2014 عند 30200 وحدة، كما يتذكر المدير التنفيذي السابق أنه كان هناك الكثير من الضغوط داخل الشركة لأن سيارة ليف للتو تحتاج إلى استثمارات بمليارات الدولارات.
لتحريك ليف، استفادت نيسان من الإعفاءات الضريبية الفيدرالية والخاصة بالولاية لتزويد العملاء بعقود إيجار منخفضة التكلفة.
في أتلانتا، عرضت نيسان عقد إيجار للسيارة بقيمة 199 دولاراً شهرياً، مما أدى في النهاية إلى سحب الهيئة التشريعية في جورجيا لسحب ائتمان الضريبة الثري الذي تبلغ قيمته 5000 دولار للولاية، لكن التأجير المكثف أضر بقيم سيارة ليف المتبقية، مما أجبر نيسان على دعم مبيعات جديدة بالحوافز.
قال المدير التنفيذي السابق إنه في ذروتها، شكلت Leaf حوالي 3% من مبيعات نيسان لكنها شكلت أكثر من 10% من إنفاقها التحفيزي.
كرائدة في مجال السيارات الكهربائية، واجهت نيسان تحديات في تسويق طراز ليف، مما أدى إلى زيادة النفقات، بدون نظام بيئي لموردي البطاريات للاستفادة منه، كان على نيسان تطوير وتصنيع بطارياتها الخاصة.
قال المسؤول التنفيذي: "كان هناك الكثير من التجارب والخطأ، والبطاريات الأولى ألقيت في سلة المهملات، كنا نمر بمنحنى تعليمي ضخم في مجال تكنولوجيا البطاريات."
وفي الوقت نفسه، جعلت اقتصاديات Leaf غير المتوازنة فكرة الاستثمار الجديد في السيارة أكثر صعوبة، خاصة وأن طرازات نيسان مثل ألتيما تتطلب أيضاً إعادة تصميم، وأضاف المصدر: "لا يمكنك أن تقول بجدية مرحباً، أنا بحاجة إلى مليار دولار أخرى لتحديث ليف ".