نيسان في ورطة: إغلاق مصانع وتسريح ضخم للعاملين
لقد طغى إلغاء محادثات الاندماج مع هوندا رسميًا على قرارات جذرية أخرى أعلنت عنها نيسان قبل ساعات لتغيير الأمور.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
الآن بعد أن أصبحت الشركة تعمل بمفردها، يجب عليها أن تلملم شتات نفسها دون الاعتماد على شريك لإنقاذ الموقف.
أرادت هوندا تحويل نيسان إلى شركة تابعة، لكن هذا لم يحدث. وبدلاً من ذلك، تحدد نيسان الآن كيف تريد أن تخرج نفسها من المأزق.
أول أمر قررت القيام به هو إلغاء 6500 وظيفة في مصانع السيارات والمحركات.
في المرحلة الأولية، سيتم تقليص عدد الموظفين بمقدار 5300 بحلول السنة المالية 2025 (من 1 أبريل 2025 إلى 31 مارس 2026)، مع تسريح 1200 شخص آخر بحلول السنة المالية 2026 (من 1 أبريل 2026 إلى 31 مارس 2027).
ومن المقرر إجراء المزيد من عمليات خفض الوظائف، وفقًا للإعلان الصادر في نوفمبر 2024، عندما قالت نيسان إن القوة العاملة ستنخفض بمقدار 9000 موظف.
سيتم تسريح 2500 موظف متبقٍ من خلال تقليص القوة العاملة غير المباشرة من خلال برنامج فصل طوعي وإلغاء الوظائف.
وتؤكد نيسان أن الطاقة الإنتاجية العالمية ستنخفض بنسبة 20%، من خمسة ملايين إلى أربعة ملايين مركبة سنويًا بحلول السنة المالية 2026.
وسيتم إغلاق ثلاثة مصانع، بدءًا من المصنع في تايلاند خلال الربع الأول من السنة المالية 2025.
ولم يتم الكشف عن هوية المصنعين الآخرين، ولكن سيتم إغلاق أحدهما في الربع الثالث من السنة المالية 2025 والآخر خلال السنة المالية 2026.
بالإضافة إلى ذلك، تعمل نيسان على تقليص نوبات العمل في مصنعين للتجميع في الولايات المتحدة: سميرنا في تينيسي وكانتون في ميسيسيبي.
شاهد أيضاً: رسميًا: إلغاء اندماج هوندا ونيسان
وبعيداً عن إغلاق المصانع، وتقليص نوبات العمل، وإلغاء آلاف الوظائف، فكرت نيسان في طرق أخرى لخفض التكاليف.
وتهدف إلى تقليص مهلة التطوير بمقدار 15 شهراً لسيارة الجيل التالي، من 52 شهراً حالياً إلى 37 شهراً فقط.
بالإضافة إلى ذلك، سيستغرق النموذج التالي 30 شهراً فقط، أي أقل بنحو 20 شهراً مقارنة بطريقة العمل الحالية. وتشير الفواصل الزمنية المذكورة إلى بداية التطوير حتى بدء الإنتاج.
وفي مكان آخر، تريد نيسان تنفيذ استراتيجية "تبسيط التصميم"، بدءًا بستة منتجات عالمية رئيسية.
يبدو أن الشركة تريد توحيد لغة التصميم الخاصة بها عبر النماذج العالمية. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تنخفض تعقيدات الأجزاء بنسبة تصل إلى 70%، وهو ما يبدو طموحًا بصراحة.
ورغم أن صفقة الاندماج مع هوندا انتهت، فإن شركتي صناعة السيارات اليابانيتين لا تزالان تنويان التعاون في مجال البرمجيات والمركبات الكهربائية.
وفي الوقت نفسه، لا تزال نيسان تسعى إلى إقامة شراكة مختلفة "لمتابعة فرص الشراكة الاستراتيجية التي لديها القدرة على تعزيز القيمة المؤسسية بشكل كبير".
ومن غير الواضح ما إذا كان هذا يعني شركة تصنيع سيارات أخرى أو نوع مختلف من الشركات ربما فوكسكون؟
شاهد أيضاً: تقرير: نيسان تلغي محادثات الاندماج مع هوندا
شاهد أيضاً: نيسان تخفض إنتاج بعض مصانعها