نيسان وEnel يطلقان نظام تخزين لبطاريات السيارات الكهربائية المستعملة
دخلت نيسان وإينيل في شراكة لإطلاق مشروع Second Life. من خلال الجمع بين بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة من نيسان في محطة كهرباء تقليدية في مليلية بإسبانيا ، تديرها شركة Endesa الإسبانية التابعة لمجموعة Enel، يعزز المشروع استقرار الشبكة للمساعدة في تلبية احتياجات شبكة منعزلة.
ويستند المشروع على مبادئ الاقتصاد الدائري ، وقد تم اختياره "كمبادرة عضو" من قبل المنتدى الاقتصادي العالمي (WEF).
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وحصل مشروع Second Life بالفعل على تقدير كبير في عام 2020 من خلال جائزة BASF - نادي التميز الاستدامة (Club de Excelencia En Sostenibilidad) في فئة أفضل ممارسة للاقتصاد الدائري بين الشركات الكبيرة. تُمنح الجائزة لأفضل ممارسات الاقتصاد الدائري في إسبانيا ، وتكافئ المشاريع التي تعالج تحديات الموارد الطبيعية المحدودة من خلال مجموعة متنوعة من نماذج الأعمال الدائرية.
وكجزء من التعاون ، قدمت نيسان البطاريات من مركباتها الكهربائية وأمنت Loccioni، وهي شركة تكامل للأنظمة ، التكامل المناسب بين البطاريات اللازمة للعملية الدائرية.
ويستفيد المشروع من التكنولوجيا المتقدمة بناءً على فكرة بسيطة: بمجرد انتهاء العمر الإنتاجي للبطارية داخل السيارة الكهربائية ، يتم إعادة تدوير هذه البطاريات وتجميعها في نظام تخزين ثابت كبير.
وتم دمج هذا النظام مع منشأة Melilla التابعة لشركة Endesa لتجنب انقطاع التيار الكهربائي أثناء أحداث الحمل الزائد ، لتحسين موثوقية الشبكة وتأمين استمرارية خدمة الشبكة للسكان المحليين.
ويتكون المولد الاحتياطي من 48 بطارية نيسان ليف مستعملة و 30 بطارية جديدة.
ويبلغ عدد سكان مليلية ما يقرب من 90 ألف نسمة تخدمهم شبكة كهرباء محلية ، مدعومة بمصنع إنديسا ومعزولة عن شبكة التوزيع الوطنية.
ويوضح سفيان الخمري، مدير خدمات الطاقة لمنطقة نيسان AMIEO (إفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا): "في نيسان ، نعتقد أن المستقبل مكهرب.
ومن خلال الشراكات ، يمكننا أن نجعل المستقبل أكثر ذكاءً وفعالية. أتاح لنا التعاون مع Enel إنشاء نموذج للعمر الثاني للبطارية ، والذي يمكن تطبيقه في العديد من حالات الاستخدام الأخرى.
ويعد هذا مثال رائع على الاحتمالات اللامحدودة التي تأتي مع إعادة استخدام بطاريات السيارات الكهربائية كجزء من الاقتصاد الدائري ".
وقال سالفاتور برنابي ، الرئيس التنفيذي لشركة Enel Green Power: "إن تطوير تكنولوجيا التخزين هو المفتاح إذا أردنا تعزيز اختراق متجدد أكبر في أنظمة الطاقة لدينا ، حتى نتمكن من تشكيل توليد الطاقة في المستقبل.
وعلاوة على ذلك، في Enel Group ، نحن ملتزمون بشدة باستخدام التكنولوجيا التي تتوافق مع مبادئ الاستدامة والدائرية.
ويوضح هذا المشروع أنه تمشيا مع مبادئ الابتكار المفتوح ، يمكننا إيجاد حلول لإدارة نهاية عمر المعدات الأساسية مثل البطاريات ، وهو موضوع يقع في صميم قضية الطاقة المستدامة. "
وإرنستو سيورا ، كبير مسؤولي Innovability® في مجموعة Enel: "هذا مشروع نؤمن به بشدة منذ اليوم الأول. لقد أشركنا شركاء مهمين إلى جانب الاعتماد على التفاني الدؤوب من زملائنا وعلى مصنع تشغيل حقيقي حيث يمكننا تنفيذ حلول التخزين من خلال بطاريات الحياة الثانية. وما كان يمكن تسميته بالمستحيل قبل بضع سنوات فقط أصبح ممكنًا ، وأصبح حقيقيًا ".
وتوفر بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة من نيسان مصدرًا للطاقة عند ربطها ببعضها البعض وتخزينها في منشأة مليلية التابعة لإنديسا بطاقة 4 ميجاوات والقدرة على إنتاج ما يصل إلى 1.7 ميجاوات في الساعة من الطاقة في حالة فصل محطة الطاقة عن النظام ، ومنشأة التخزين يمكن ضخ الطاقة في شبكة كهرباء مليلية لمدة 15 دقيقة ، وهو وقت كافٍ لإعادة ضبط النظام وإعادة تشغيل مصدر الطاقة.
ولا يزال ضمان استمرار استدامة بطاريات السيارة يمثل أولوية بالنسبة لنيسان ومشروع Second Life هو مثال آخر على قدرة نيسان على دعم الاقتصاد الدائري بما يتماشى مع طموح 2030 ، رؤية الشركة طويلة المدى لتمكين التنقل وما بعده.