هارلي ديفدسون تقوم بتحويل دراجة الترحال كلياً في 2014
كشفت هارلي-ديفدسون عن مجموعة دراجات 2014 التي تضم سبعة موديلات من دراجات الترحال والترايك والسي في أو (™CVO) التي تم تحديثها ضمن مشروع رشمور، وهو مشروع يتمحور حول الدرّاج تهدف هارلي-ديفدسون من خلاله بشكل أساسي إلى تحسين كل جانب من جوانب تجربة ركوب الدراجة.
مشروع رشمور الذي يعد حصيلة أربعة أعوام مكثفة من برنامج تطوير منتجات هارلي-ديفدسون يقدم تكنولوجيا رائدة وتحسينات في التصميم ستعمل على إعادة صياغة إمكانيات دراجات الترحال، والتي نذكر منها أنظمة الترفيه بوم! بوكس بتقنية البلوتوث، ونظام الملاحة، وأضواء ليد أمامية ديميكر، بالإضافة إلى واجهة الدراجة الأمامية الجديدة مع فتحة تهوية سبليتستريم ونظام توليد الطاقة (بور ترين) توين كام 103 عالي الأداء من نوع توين كولد.
يقول سكوت هابيجر مدير إعداد الدراجات في هارلي-ديفدسون: "إن مشروع رشمور هو أسلوب مميز لتطوير المنتج يتمحور حول الدرّاج في كل مرحلة من مراحله. ونحن نرغب في أن نُظهر من خلاله أن هارلي-ديفدسون تشارك عملاءها دائماً تجربة الركوب وهو أمرٌ دأبنا عليه دائماً. نحن جميعنا معاً في هذا المشروع، وأعتقد بأن نتائج كل هذه الجهود هي مجموعة دراجات جديدة واستثنائية لعام 2014".
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
من جديد هارلي-ديفدسون أيضاً موديلات سوفتيل ديلوكس المحدودة، وموديل داينا فات بوب معادة التصميم، ونظام الفرامل المانع للانغلاق (ABS) لكل موديل سبورتستر (باستثناء آيرون 883). وإلى جانب التحسينات الإضافية في مجموعتها من الدراجات، تدخل هارلي-ديفدسون العام 2014 وهي مصممة لتحافظ على مكانتها كأكبر مصنّع للدراجات في الولايات المتحدة.
مشروع رشمور
هارلي-ديفدسون تعيد صياغة توقعات ركاب دراجات الترحال من خلال مشروع رشمور لأنه نتيجة للألاف من الأميال المقطوعة على متن الدراجات ومساهمة كبيرة غير مسبوقة من الدراجين والموظفين بآرائهم واقتراحاتهم. يوفر مشروع رشمور التكنولوجيا المحسنة والأداء المثير والتصميم المذهل، والتي تعمل معاً على تطوير دراجات الترحال والترايك من هارلي-ديفدسون. يمكن تصنيف هذه التحسينات ضمن أربعة فئات معرفة من قبل العميل:
التحكم: لتعزيز ثقة الدراجين نقدم أضواء ليد أمامية ديميكر و إضاءات الهالوجين الثنائية، بالإضافة إلى فرامل ريفلكس المتصلة مع نظام مانع الانغلاق (ABS)، وأنظمة توليد الطاقة (بور ترين) بمحركات توين كام 103 عالية الأداء و توين كام 103 عالية الأداء من نوع توين كولد.
الترفيه: أنظمة ترفيه بوم! بوكس الجديدة تجمع بين جودة الصوت، وتقنية البلوتوث، وإمكانية التعرف على الصوت، وتقنية تحويل النص المكتوب إلى صوت، ونظام ملاحة GPS، بالإضافة إلى دعم الاتصال الداخلي ونظام اتصالات CB مدمجة كوحدة واحدة.
الملمس: بدءاً من الواجهة الأمامية الجديدة على شكل أجنحة وطواط مع فتحات التهوية من نوع سبليتستريم إلى مساحة جلوس الراكب، تم الجمع بين الأيروديناميكية والهندسة الإنسانية من أجل تحسين مستوى الراحة.
الطراز: تم تحسين مظهر وأداء الكثير من أجزاء الدراجة، بما فيها الشنط الجانبية بتصميم اللمسة الواحدة الجديد والمزودة بالتورباك، بالإضافة إلى أغطية للعجلات أكثر انسيابية ، وإطارات ألمنيوم مصبوبة أخف وزناً وأزرار تحكم يدوية سهلة الاستخدام.
ملاحظة: تم تطبق ميزات مشروع رشمور للدراجات 2014 المذكورة أعلاه على موديلات دراجات هارلي-ديفدسون التالية: رود كنج كلاسيك، ستريت جلايد، إلكترا جلايد ألترا كلاسيك، إلكترا جلايد ألترا المحدودة، تراي جلايد ألترا كلاسيك، سي في أو ألترا المحدودة و سي في أو رود كنج.