هذا الهيكل معروض للبيع في مزاد بسعر يتعدى المليون دولار!
في مزاد RM Sotheby's Monterey
Screenshot 2023 08 10 172834
Screenshot 2023 08 10 172936
Screenshot 2023 08 10 172949
Screenshot 2023 08 10 172958
Screenshot 2023 08 10 173007
Screenshot 2023 08 10 173048
Screenshot 2023 08 10 173117
Screenshot 2023 08 10 173124
Screenshot 2023 08 10 173145
Screenshot 2023 08 10 173154
Screenshot 2023 08 10 173204
Screenshot 2023 08 10 1730485
Screenshot 2023 08 10 1731248
-
1 / 13
ربما لا توجد علامة تجارية مرتبطة بشكل وثيق بمحرك V-12 أكثر من فيراري.
في حين أن هذه العلاقة مبررة جيدًا، فإن فيراري ليست غريبة على بناء محركات من كل التكوينات تقريبًا باسم نجاح رياضة السيارات.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، أنتجت فيراري عددًا من السيارات ذات الأربع أسطوانات، بما في ذلك 500 Mondial.
من المتوقع أن تحقق نسخة من هذه السيارة المتخصصة في السباق أموالًا طائلة في مزاد RM Sotheby القادم في مونتيري.
حسنًا، ليست السيارة، ولكن ما تبقى منها.
وصلت أول سيارة F1 رباعية الأسطوانات من فيراري للاختبار في 1951 Bari Grand Prix، وكان محركها سعة 2.5 لترًا رباعي الأسطوانات من تصميم Aurelio Lampredi.
في وقت لاحق من نفس الشهر، تم تشغيل محرك سعة 2.0 لتر من نوع متغير من ذلك المحرك لدخول Ferrair"s Formula 2 إلى سباق الجائزة الكبرى الإيطالي.
يتميز المحرك المصنوع بالكامل من الألمنيوم، المعروف باسم تيبو 500، بشمعات إشعال مزدوجة ومكربن ويبر مزدوج.
أثبتت هذه السيارة ذات الأربعة قدرة 180 حصانًا أنها قوية إلى حد ما في هيكل فيراري.
قاد ألبرتو أسكاري سيارة فيراري 500 F2 إلى بطولة العالم في عامي 1952 و 1953.
في العام التالي، طورت فيراري سيارة 500 مونديال كسيارة تجارية تقديراً لنجاح رياضة السيارات.
تميزت السيارات بمحرك تيبو 500 بقوة 170 حصانًا، ونظام تعليق خلفي.
تم بناء 13 نموذجًا فقط في هذا النمط العنكبوتي.
هذه السيارة المعروضة في المزاد هي الثانية التي تم إنتاجها.
تم بيع السيارة 500 مونديال لفرانكو كورناشيا، الذي كان يدير أحد أنجح فرق السباقات في المنطقة في سكوديريا جواستالا.
تم إجراء أول سباق انطلقت به السيارة في رياضة السيارات في 1954 Coppa della Toscana، حيث كان يقودها فرانكو كورتيز.
في عام 1958، سافرت السيارة إلى الولايات المتحدة.
وبحلول عام 1963، كانت السيارة تحت رعاية ستانلي سوريج.
خلال فترة ملكيته، استبدل Surridge محركًا أمريكيًا V-8 بدلاً من المحرك الرباعي.
تحطمت السيارة خلال سباق عام 1965، مما أدى إلى الحالة التي تراها السيارة اليوم.
من المتوقع أن تجلب كومة المعدن المحترق والملتوي التي تراها هنا ما بين 1.2 و 1.6 مليون دولار في مزاد RM Sotheby"s Monterey، الذي يقام في 17-19 أغسطس.
هذا مبلغ كبير من المال لسيارة تضررت بشدة مثل هذه، بغض النظر عن تاريخها.