هل النيتروجين أفضل من الهواء لإطارات السيارة؟ إليك الإجابة
النيتروجين أفضل أم الهواء في نفخ الإطارات سؤال قديم إليك الإجابة عليه
ما الفرق بين الهواء والنيتروجين في الإطارات؟
هل النيتروجين أفضل من الهواء لإطارات السيارة؟
هل النيتروجين أفضل من الهواء لإطارات السيارة؟ ربما تساءلت في مرحلة ما عما إذا كان من الأفضل استخدام الهواء العادي أو النيتروجين في ملئ إطارات دراجتك أو سيارتك.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
الغالبية تقوم بملء إطارات سياراتهم أو الدراجات بالهواء العادي، لكن العديد من الورش تدعي أن النيتروجين أفضل بكثير من الهواء العادي.
لكن هل هذه الادعاءات دقيقة؟ هل يعمل النيتروجين حقاً على إطالة عمر الإطارات والحفاظ على الضغط لفترة طويلة من الزمن، وهل هو حقاً أفضل بكثير من الهواء العادي لضمان القسط الاسمي؟
في هذا التقرير نقدم إجابات لجميع هذه الاستفسارات وأكثر لمساعدتك على اتخاذ القرار الصحيح والمناسب.
ما الفرق بين الهواء والنيتروجين في الإطارات؟
تحديد الأفضل يحتاج أولاً إلى عمل مقارنة ومعرفة الفارق بين النيتروجين والهواء العادي في إطارات السيارات، وميزات وعيوب كل منهما.
المكونات
الهواء يتكون من 78% نيتروجين، 21% أكسجين، 1% غازات أخرى، أما النيتروجين يتكون غاز خامل يتكون من 99.99% نيتروجين نقي.
الضغط
الهواء: يتسرب بمرور الوقت من الإطارات بسبب تفاعل الأكسجين مع جدران الإطار المطاطية.
النيتروجين: يتسرب ببطء أكبر من الهواء، مما يحافظ على ضغط الإطارات لفترة أطول.
الحرارة
الهواء: يتمدد ويتقلص مع تغيرات درجات الحرارة، مما يؤثر على ضغط الإطارات.
النيتروجين: أقل تأثراً بتغيرات درجات الحرارة، مما يحافظ على ضغط الإطارات، ويعني أنه أكثر ثباتاً.
الأداء
الهواء: قد يؤدي إلى تآكل الإطارات بشكل أسرع وتقليل كفاءة استهلاك الوقود.
النيتروجين: قد يحسن ثبات السيارة، ويزيد من عمر الإطارات، ويقلل من مقاومة التدحرج، مما يؤدي إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود.
التكلفة
الهواء: مجاني ومتاح بسهولة.
النيتروجين: أكثر تكلفة من الهواء، ويتطلب ملء الإطارات به معدات خاصة.
اقرأ: كيف يمكن للإطارات الموفرة للوقود أن توفر لك المال
هل النيتروجين أفضل من الهواء لإطارات السيارة؟
استخدام النيتروجين في ملء إطارات المركبات له مزايا وعيوب، ومعرفة كل منها يساعدك على اتخاذ القرار الصحيح المناسب لك.
ما فائدة نفخ الإطارات بالنيتروجين؟
هناك العديد من المميزات التي ستعود عليك من استخدام النيتروجين عند ملئ إطارات مركبتك وهي:
- ثبات ضغط أفضل: يقلل من الحاجة إلى فحص ضغط الإطارات بشكل متكرر.
- عمر إطار أطول: يقلل من تآكل الإطارات.
- تحسين كفاءة استهلاك الوقود: يقلل من مقاومة التدحرج.
- تحسين ثبات السيارة: يزيد من ثبات السيارة عند السرعات العالية.
- أمان أفضل: يقلل من خطر انفجار الإطارات.
عيوب استخدام النيتروجين في الإطارات
التكلفة: أكثر تكلفة من الهواء.
التوافر: غير متاح في جميع محطات الوقود.
الحاجة إلى معدات خاصة: يتطلب ملء الإطارات بالنيتروجين معدات خاصة.
ما هو الأفضل للإطارات هواء أم نيتروجين؟
إن التأكيد على أن النيتروجين يحتفظ بالضغط لفترة أطول من الزمن هو، أولاً وقبل كل شيء، دقيق من الناحية الواقعية.
لن يتسرب النيتروجين من إطارات سيارتك بنفس سرعة تسرب الهواء العادي نظراً لأن جزيئاته أكبر حجماً وتتحرك بشكل أبطأ من جزيئات الهواء العادي.
بالمقارنة مع الهواء المحيط، فإن النيتروجين أكثر برودة في الجريان ولا يتمدد أو ينكمش مع تقلبات درجات الحرارة بنفس القدر، هذه العوامل تجعل النيتروجين مفيداً لتطبيقات رياضة السيارات وكذلك لملء إطارات الطائرات.
أيضاً على الطرق الخرسانية الساخنة بسرعات عالية، يمكن للنيتروجين أيضاً أن يقلل من انفجارات الإطارات غير المتوقعة.
يحتوي الهواء المضغوط على رطوبة، وهو أمر سيئ للإطارات لأنه يؤدي إلى تآكل هيكل الإطار بمرور الوقت. ومع ذلك، هذا لا ينطبق على السيارات النموذجية لأن الضرر ضئيل.
لذا النيتروجين يعد أفضل إذا كنت لا تهتم بمراقبة ضغط الإطارات بشكل متكرر ويحافظ على ضغط الإطارات لفترة أطول من الهواء العادي.
يعد النيتروجين أيضاً خياراً رائعاً إذا كنت تخطط لترك سيارتك تعمل لفترة طويلة من الوقت، وهو أفضل شيء تضعه على إطاراتك قبل الذهاب في إجازة طويلة.
ومع ذلك، بالنسبة للسائق النموذجي وفي حالة الاستخدام النموذجي، تظل كل هذه الفوائد كما هي عند استخدام الهواء العادي والنيتروجين.
اقرأ: سبب عدم انفجار إطارات الطائرات أثناء الهبوط
الهواء في الإطارات
الهواء العادي هو خيار آمن لملء إطارات سيارتك. لقد كانت موجودة منذ ظهور الإطارات، ومن السهل العثور على أماكن لملء الإطارات، كما أنها أكثر اقتصادا قليلا، وقد أظهرت قيمتها على مر الزمن.
إن ضغط الإطارات الصحيح كما نصحت به الشركة المصنعة هو ما يهم في النهاية، بغض النظر عما إذا كنت تختار الهواء العادي أو النيتروجين.
أهم جزء من العناية بالإطارات هو الحفاظ على ضغط الإطارات المناسب. يمكن أن يسبب كل من النفخ المنخفض أو الزائد مجموعة متنوعة من المشكلات، بما في ذلك التآكل غير المتساوي، وفقدان الجر، وانخفاض ملحوظ في أداء السيارة وكفاءة استهلاك الوقود.
ومن ثم، فإن الحجة بين النيتروجين والهواء العادي تعتمد على حالة الاستخدام الخاصة بك وإمكانية الوصول إلى محطات النيتروجين، ولكن من المهم دائماً الحفاظ على ضغط الإطارات المناسب.
هل الجمع بين النيتروجين والهواء العادي آمن؟
نعم، لا توجد مشكلة على الإطلاق في دمج النيتروجين مع الهواء العادي، وإن كان ذلك سيقلل من فوائد النيتروجين، لأنه في الواقع، حوالي 20% فقط من الهواء المضغوط العادي عبارة عن أكسجين و78% عبارة عن نيتروجين.
يمكن خلط الهواء المضغوط والنيتروجين دون مخاطر أو مشكلة كيميائية من وجهة نظر السلامة. لذلك، في المرة القادمة التي تكون فيها في رحلة برية وتكون إطارات سيارتك منفوخة بشكل أقل من اللازم ولا تتمكن من الحصول على النيتروجين، املأها بالهواء العادي.
في النهاية لا يوجد إحابة محددة على تساؤل هل النيتروجين أفضل للإطارات؟ أم أن الهواء أفضل، فلكل منهما ميزاته وعيوبه والتي على أساسها يقرر كل شخص الأفضل له، لكن الأهم في النهاية ألا تنس أبداً أن الضغط المناسب وليس العنصر الكيميائي المناسب هو ما يهم.