هل بدأت مرسيدس بنز الفئة S تفقد بريقها ومكانتها؟
بعد أن كانت ذات يوم السيارة الفاخرة الأكثر مرغوبية في العالم، انخفض الطلب على سيارة مرسيدس بنز الفئة S بشكل كبير، مما أجبر الشركة الألمانية العريقة على خفض إنتاجها في مصنع 56 في مدينة شيندلفينجن بألمانيا.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وبحسب مجلة Automobilwoche، هذه هي المرة الأولى التي يعمل فيها المصنع الرقمي بنوبة واحدة منذ افتتاحه قبل أربع سنوات.
انخفض الطلب على الطراز الفاره في الأشهر الأخيرة. انخفضت مبيعات أفضل طرازات العلامة التجارية الفاخرة - S-Class و EQS و EQS SUV و GLS-Class - بنسبة 25٪ بين أبريل ويونيو، إلى إجمالي 33400 وحدة. في نفس الفترة من العام الماضي، باعت شركة صناعة السيارات 44200 وحدة من هذه المركبات.
شاهد أيضاً: غضب عارم في كوريا الجنوبية من شركة مرسيدس
شاهد أيضاً: مرسيدس مايباخ SL أفخم وأغلى سيارة مكشوفة
نقلاً عن أبحاث السوق التي أجرتها شركة MarkLines، أفاد موقع Automotive News أن مبيعات الطرازات الراقية انخفضت بنسبة 13% في الصين، و27% في أوروبا، و19% في الولايات المتحدة، حيث تم بيع 5026 سيارة فقط.
هناك عدة أسباب لهذا الانخفاض في المبيعات. أولاً، لا تعد الفئة S سيارة رخيصة بأي حال من الأحوال، حيث يبلغ سعر الطراز "الأساسي" 117.300 دولار قبل الخيارات.
مع ارتفاع أسعار الفائدة والركود الاقتصادي، قد يفكر المشترون مرتين قبل الإسراف في شراء سيارة سيدان فاخرة تصل قيمتها إلى ستة أرقام.
ثم هناك مسألة المنافسين من قطاعات عديدة. لا يتعين على الفئة S فقط أن تنافس الفئة السابعة الجديدة من BMW، وأودي A8، ولكزس LS، بل يتعين عليها أيضًا إغراء المشترين المحتملين لسيارات بنتلي ورولز رويس (على مستوى مايباخ، على الأقل).
دعونا لا ننسى أن عددًا متزايدًا من العملاء الراقين يختارون بدلاً من ذلك سيارات الدفع الرباعي الفاخرة مثل رانج روفر.
تأتي بعض سيارات الدفع الرباعي الفاخرة هذه من مرسيدس نفسها، حيث تلتهم كل من الفئة G وGLS مبيعات الفئة S.
ثم هناك طرازات EQS الكهربائية بالكامل، على الرغم من أن مبيعات طراز السيدان بطيئة جدًا أيضًا.
مع تحديث الفئة S في الأفق - وآخر نحو نهاية العقد - هناك فرصة لارتفاع مبيعات سيارة السيدان الفاخرة الكبيرة مرة أخرى.