هل شحن السيارات الكهربائية سيؤثر على شبكات الكهرباء في المستقبل؟
ناشدت ولاية كاليفورنيا السكان عدم شحن السيارات الكهربائية خلال ساعات الذروة
بعد أيام قليلة من إصدار كاليفورنيا لتشريع يحظر بيع سيارات محركات الاحتراق الداخلي ICE بحلول عام 2035 ، ناشدت الولاية السكان عدم شحن السيارات الكهربائية خلال ساعات الذروة.
أشار الكثيرون إلى أن هذه ليست سوى البداية ، وأن خطر انقطاع التيار الكهربائي سيزداد سوءًا مع تزايد شعبية المركبات الكهربائية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
لكن تقريرًا جديدًا صادر عن Business Insider يقول إن الأمر ليس كذلك.
في الواقع ، تمتلك المركبات الكهربائية القدرة على جعل الشبكة أقوى.
وفقًا للتقرير ، يعتقد الخبراء أنه سيكون هناك طلب أعلى على الطاقة ، الأمر الذي سيتطلب عادات شحن مختلفة وشبكة أكثر ثباتًا.
لكن أولئك الذين يخشون الأسوأ لا ينبغي أن يصابوا بالذعر ، لأن التخطيط الدقيق يمكن أن يخفف من خطر حدوث أي انقطاع في التيار الكهربائي.
خذ كاليفورنيا كمثال. قد تحتوي على مركبات كهربائية أكثر من أي ولاية أمريكية أخرى ، لكن هذه السيارات الكهربائية تشكل 0.4 ٪ فقط من استهلاك الطاقة خلال ساعات الذروة.
بناءً على تقديرات عام 2030 ، ستستخدم 5.6 مليون سيارة كهربائية في الولاية 4٪ فقط من أحمال الذروة.
إلى جانب ذلك ، هناك عوامل أخرى تعني أننا ما زلنا بعيدين عن ذلك.
يحتفظ الأمريكي العادي بسيارته لمدة 12 عامًا ، مما يعني أن الأمر سيستغرق بعض الوقت حتى تنتقل الأمة بالكامل إلى السيارات الكهربائية.
تشير دراسة Business Insider إلى أن معهد روكي ماونتن (RMI) يتوقع أن ينمو الطلب على الطاقة في الولايات المتحدة بحوالي 1-2٪ سنويًا بسبب السيارات الكهربائية.
قد يبدو الأمر كثيرًا ، لكن هذا يمكن مقارنته بالزيادة التي حدثت في القرن العشرين حيث أصبحت أشياء مثل تكييف الهواء والتبريد شائعة.
أوضح Chaz Teplin من RMI أن "نمو الأحمال أمر لم تضطر بعض المرافق إلى التعامل معه لفترة من الوقت ، ولكنه بشكل عام ضمن النطاق الذي يمكن للمرافق التخطيط والإدارة من أجله".
يلاحظ تيبلين أن التحدي الأكبر هو كيفية الانتقال إلى الطاقة المتجددة.
وبغض النظر عن الصداقة البيئية ، فإن السيارات الكهربائية أكثر مرونة من الآلات أو الأجهزة التي تعمل بالطاقة المماثلة.
عندما يتعين تشغيل وحدة تبريد "تكييف" طوال الوقت ، يتم شحن المركبة الكهربائية فقط عندما تتطلب البطاريات إعادة الشحن.
باقي الوقت ، تكون السيارة إما متوقفة أو تسير.
هذا يعني أنه يمكن للمالكين شحن سياراتهم في وقت أكثر حكمة.
وهذا يمكن أن يقلل الطلب على الشبكة خلال ساعات الذروة.
يشير معهد روكي ماونتن RMI إلى أن الحدث الأخير في كاليفورنيا يسلط الضوء فقط على هذا.
طُلب من سائقي السيارات الكهربائية تعديل عاداتهم ، وتجنبت الدولة انقطاع التيار الكهربائي.
ومع ذلك ، إذا قرر سائقو السيارات الشحن عندما يريدون ، فستكون هناك حاجة إلى شبكة أكثر قوة في المستقبل.
يمكن للتكنولوجيا المبتكرة مثل الشبكات الذكية أن تلغي الحاجة إلى الترقيات وحتى تخبر السيارات الكهربائية بموعد الشحن.