هوندا تطور ثلاث منصات جديدة للسيارات الكهربائية بحلول عام 2030
- تاريخ النشر: الجمعة، 22 أبريل 2022
- مقالات ذات صلة
- هوندا تتوسع في إنتاج السيارت الكهربائية بحلول 2030
- دايهاتسو تعلن جميع سياراتها الجديدة ستكون كهربائية بحلول عام 2030
- نيسان ستطلق 19 سيارة كهربائية جديدة بحلول عام 2030
أعلن مسؤول تنفيذي كبير في شركة صناعة السيارات اليابانية أن شركة هوندا موتور تخطط لبناء ملايين السيارات الكهربائية بحلول عام 2030 باستخدام ثلاث منصات مخصصة جديدة، ومن المقرر تطوير واحدة بالاشتراك مع شركة جنرال موتورز الأمريكية الشريكة.
وقال شينجي أوياما، الرئيس العالمي لقطاع الكهرباء في هوندا ، لرويترز إن الشركة ستطرح مركبة كهربائية تجارية صغيرة في اليابان في عام 2024، مبنية على منصة كهربائية صغيرة جديدة. وسيتبع ذلك نموذج كهربائي بالحجم الكامل في أمريكا الشمالية في عام 2026 على منصة كبيرة جديدة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وقال أوياما متحدثًا في مكالمة فيديو، إن منصة ثالثة، وصفها بأنها "متوسطة الحجم"، ستتم مشاركتها مع جنرال موتورز ، بدءًا من عام 2027.
وقالت الشركتان في أوائل أبريل إنهما ستطوران بشكل مشترك "سيارات كهربائية ميسورة التكلفة" للأسواق العالمية ، لكنهما أفرجتا عن بعض التفاصيل الأخرى.
وقال أوياما "لم يتم تحديد ما إذا كانت ستعتمد على هندسة هوندا أو منصة جنرال موتورز".
وأضاف "لم نقرر أي المصانع (أو) ما سيتم إنتاجه". "لكننا سنشارك فاتورة العملية" للتصنيع "لتمكين السيارات من الإنتاج في" مصانع هوندا أو مصانع جنرال موتورز.
كما تقوم جنرال موتورز ببناء سيارتي دفع رباعي كهربائيتين ممتازتين لهوندا في أمريكا الشمالية ، بدءًا من عام 2024 ، بناءً على منصة EV المخصصة التي تدعم كاديلاك Lyriq من جنرال موتورز.
وقال أوياما إن هوندا وافقت على استخدام بطارية Ultium من الجيل التالي من جنرال موتورز ، على الرغم من عدم الانتهاء من المواصفات. لكنه قال إن صانع السيارات الياباني ليس لديه خطط للمشاركة في مشروع بطاريات Ultium المشترك لشركة جنرال موتورز مع شركة LG Energy Solution الكورية الجنوبية.
وقالت هوندا إنها تخطط لبناء مليوني سيارة كهربائية على مستوى العالم بحلول عام 2030 ، بما في ذلك الطرازات متوسطة الحجم التي يتم تطويرها مع جنرال موتورز.
وقال أويوما إن هوندا تستهدف إنتاج 750 ألف إلى 800 ألف سيارة كهربائية في أمريكا الشمالية في عام 2030 ، ونفس الشيء تقريبًا في الصين ، مع 400 ألف إلى 500 ألف سيارة أخرى في اليابان وأسواق أخرى.