هوندا سيفيك تايب آر الجديدة تظهر على طريق سريع في اليابان
ظهر النموذج الأولي الجديد من نوع Civic Type R لأول مرة في طوكيو في بداية العام
قد نقول بثقة إن Honda Civic Type R هو أكبر اسم في صناعة السيارات اليابانية القوية، وواحد من أشهر السيارات الرياضية اليابانية بشكل عام، لذلك عند ظهور سيارة جديدة، يميل الناس إلى إحداث الكثير من الضوضاء حولها.
ظهر النموذج الأولي الجديد من نوع Civic Type R لأول مرة في طوكيو في بداية العام، ومنذ ذلك الحين تم رصده وهو يطارد الأرقام القياسية حول نوربورغرينغ.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
نحن نعلم أن Type R ستظهر لأول مرة رسميًا في الولايات المتحدة في Indy 200 في يوليو، ولكن في هذه الأثناء، هذا الفيديو الذي تم إصداره حديثًا للسيارة التي تجوب شوارع اليابان ربما يكون أحد أفضل اللقطات المقربة للسيارة.
يُظهر مقطع الفيديو، الذي نشره مستخدم يُعرف باسم FK7 Honda على تويتر، اثنتين من السيارة اليابانية الجديدة على طريق سريع ياباني.
新型シビックタイプR
— FK7 HONDA (@Fk7Honda) June 11, 2022
やっぱり、FK8の熟成型とはいえ、全く違ったエクステリアのデザイン性です。
新型タイプRも試乗動画をなるべく早くアップしたいと思っております。 pic.twitter.com/URdbA4NbxW
لا تزال كلتا السيارتين ترتديان تمويهًا ثقيلًا، ولكن من السهل تحديد الشكل الأساسي للجسم وتصميم مجموعة الضوء الخلفي (التي يتم مشاركتها مع سيفيك القياسي)، كما هو الحال مع ذلك الجناح الخلفي الضخم ومخرج العادم الثلاثي العدواني.
تحتوي السيارتان على لوحات أرقام برقم 1 أو 2، للإشارة إلى حالة النموذج الأولي.
كما لاحظنا من قبل، لن يتم تصميم السيارة الجديدة بقوة مثل الطراز المنتهية ولايته.
لدينا الآن فكرة جيدة عما ستبدو عليه هوندا سيفيك تايب آر الجديدة، لكن المشجعين ووسائل الإعلام لا يزالون غير متأكدين بنسبة 100 في المائة بخصوص القوة التي توجد تحت غطاء المحرك.
نعتقد أنه من الآمن افتراض أن هوندا ستستفيد من نسخة معدلة قليلاً من المحرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 ليتر المزود بشاحن توربيني والموجود في النموذج الحالي، حيث ينتج 306 حصانًا و 295 رطلًا من عزم الدوران.
سيتم إرسال الطاقة بشكل طبيعي إلى المقدمة عبر ناقل حركة يدوي.
لا تزال بعض التفاصيل غامضة، لكن المنافسين الدوليين مثل Renault Megane RS و Volkswagen Golf GTI و Ford Focus ST يجب أن يعلموا الآن أن لعبة أصبحت أكثر صعوبة.