هيونداي Kona الكهربائية ضمن أكثر السيارات مبيعًا في أوروبا
تشمل أيضًا طرازات ICE والهجينة
تتوقع شركة صناعة السيارات أن تشكل EV 60 في المائة من مبيعات عائلة Kona بأكملها ، والتي تشمل أيضًا طرازات ICE والهجينة.
لدى Hyundai توقعات عالية للجيل الثاني من Kona Electric ، حيث أصدرت شركة صناعة السيارات مواصفات مجموعة نقل الحركة في وقت سابق من هذا الأسبوع.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
قال مايكل كول ، الرئيس التنفيذي لشركة Hyundai Europe ، إنه يتوقع أن تمثل Kona Electric الجديدة 60 في المائة من مبيعات خط طراز 2024 بأكمله ، والتي تشمل أيضًا المتغيرات التي تعمل بالوقود والهجين الكامل.
سيمثل ذلك زيادة حادة من كونا إلكتريك الحالية ، والتي شكلت ما يقرب من 40 في المائة من مبيعات خط الطراز في عام 2022 ، وفقًا للأرقام الصادرة عن باحثة السوق داتا فورس.
في العام الماضي ، كانت كونا إلكتريك هي السيارة الكهربائية رقم 9 مبيعًا في أوروبا بمبيعات 41448 ، وبناءً على هذا الأداء ، وضعت هيونداي معايير أعلى لطراز الجيل الثاني الذي سيصل في وقت لاحق من هذا العام.
لمساعدة Kona Electric الجديدة على تحقيق مبيعات متزايدة ، جعلتها Hyundai أكبر ، استجابة لطلب العملاء لمزيد من المساحة الداخلية. أراد العملاء أيضًا بابًا خلفيًا أوسع ، وكانت هيونداي ملتزمة بذلك.
في الوقت نفسه ، تمكنت شركة صناعة السيارات من جعل الكروس أكثر ديناميكية هوائية لزيادة المدى. لدى Kona Electric الجديدة معامل سحب 0.27 ، مقارنة بـ 0.29 للطراز المنتهية ولايته.
كانت إحدى الطرق التي تمكنت بها شركة هيونداي من تحقيق ذلك هي استخدام اللوحات الهوائية النشطة في المقدمة لتقليل تدفق الهواء عندما لا تكون هناك حاجة للتبريد. هذه الميزة ليست شائعة جدًا في عمليات الانتقال الصغيرة.
يختلف التصميم تمامًا عن سيارة الكروس أوفر متوسطة الحجم Ioniq 5 أو Ioniq 6 سيدان ، وقد صرح رئيس التصميم في Hyundai Sangyup Lee لـ Automotive News Europe أن ذلك كان عن قصد.
وقال: "مثل رقعة الشطرنج ، كل قطعة لها تصميم فريد للغاية ، لكنهما معًا يشكلان فريقًا كاملاً".
على عكس Ioniq 5 ، المبني على بنية E-GMP EV ذات 800 فولت من Hyundai Motor Group ، تحمل Kona Electric منصة K3 من سابقتها ، وتقدم هندسة كهربائية بقوة 400 فولت.
نتيجة لذلك ، يستغرق شحن Kona Electric من 10 إلى 80 بالمائة SoC باستخدام شاحن سريع حوالي 41 دقيقة ، مقارنة بأقل من 20 دقيقة لـ Ioniq 5.
ستستمر Hyundai Kona Electric الجديدة في تقديم شكلين. يأتي الإصدار القياسي مع بطارية بقوة 48.4 كيلو وات في الساعة تعمل بمحرك كهربائي بقدرة 114.6 كيلووات (154 حصانًا).
المدى المقدر للشركة المصنعة لهذا النموذج هو 212 ميلاً (342 كيلومترًا) في دورة اختبار WLTP.
هناك أيضًا متغير بعيد المدى مزود ببطارية 65.4 كيلو واط في الساعة تحفز محرك 160 كيلو واط (214 حصان).
يعد هذا النموذج بمدى WLTP يبلغ 304 أميال (490 كم). كما كان من قبل ، كلا الخيارين المعروضين هما الدفع بالعجلات الأمامية.
سيتم تصنيع جميع إصدارات 2024 Hyundai Kona Electric في مصنع الشركة في Nosovice ، جمهورية التشيك.