هيونداي ترصد 1.8 مليار دولار حوافز لبناء سيارات كهربائية في أمريكا
بناء أول مصنع مخصص للسيارات الكهربائية بالقرب من سافانا
تمنح ولاية جورجيا الأمريكية والحكومات المحلية 1.8 مليار دولار في شكل إعفاءات ضريبية وحوافز أخرى لمجموعة هيونداي موتور في مقابل قيام صانع السيارات ببناء أول مصنع أمريكي مخصص للسيارات الكهربائية بالقرب من سافانا ، وفقًا للاتفاقية الموقعة التي تم الكشف عنها يوم السبت.
وتدعو الصفقة هيونداي إلى استثمار 5.5 مليار دولار في مصنعها في جورجيا وتوظيف 8100 عامل. إنها أكبر صفقة تنمية اقتصادية في تاريخ الولاية وتأتي بعد أشهر فقط من إبرام جورجيا لصفقة رئيسية أخرى مع شركة تصنيع السيارات الكهربائية Rivian لبناء مصنع في الولاية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
قال بات ويلسون ، مفوض التنمية الاقتصادية بالولاية: "لا تعمل هذه المشاريع الأجيال على ترسيخ مكانتنا في طليعة انتقال السيارات الكهربائية فحسب ، بل إنها تضمن أيضًا استفادة آلاف الجورجيين في جميع أنحاء الولاية من وظائف المستقبل". تصريح.
أعلن المديرون التنفيذيون لشركة هيونداي والمحافظ بريان كيمب عن الصفقة في مايو في موقع المشروع الممتد على مساحة 1170 هكتارًا في مقاطعة بريان ، غرب سافانا. تخطط هيونداي لبدء بناء المصنع العام المقبل والبدء في إنتاج ما يصل إلى 300 ألف سيارة سنويًا في عام 2025. كما سينتج المصنع بطاريات السيارات.
لكن المسؤولين رفضوا الكشف عن الحوافز التي وعدت بها شركة صناعة السيارات حتى بعد توقيع الاتفاقية.
الحزمة التي تم الكشف عنها يوم الجمعة تساوي حوالي 300 مليون دولار أكثر من الحوافز التي وعدت Rivian بها. وهي تصل إلى جورجيا وأربع مقاطعات في منطقة سافانا ، مما يمنح هيونداي حوالي 228000 دولار لكل وظيفة تم إنشاؤها.
يصر المسؤولون في جورجيا على أنه استثمار مفيد. وقال ويلسون إن كشوف رواتب هيونداي في المصنع الجديد من المتوقع أن تصل إلى 4.7 مليار دولار على مدى 10 سنوات. من المتوقع أن يخلق موردو قطع الغيار آلاف الوظائف الإضافية في الولاية.
قال جريج ليروي ، المدير التنفيذي في Good Jobs First ، وهي مجموعة متشككة في الإعانات المقدمة للشركات الخاصة ، إن الحوافز البالغة 1.8 مليار دولار هي بسهولة أكبر حزمة دعم وعدت بها ولاية أمريكية على الإطلاق لمصنع سيارات.
قال ليروي: "هذا بطبيعته ينطوي على مخاطرة فائقة ، لأنك تراهن بمبلغ ضخم على شركة ومنشأة واحدة."
تمنح الحكومات المحلية لشركة هيونداي أكثر من 472 مليون دولار كإعفاءات ضريبية على الممتلكات ، على الرغم من أن هيونداي ستدفع أكثر من 357 مليون دولار بدلاً من الضرائب على مدى 26 عامًا بدءًا من عام 2023.
ستحصل الشركة أيضًا على أكثر من 212 مليون دولار من ضرائب الدخل الحكومية ، بسعر 5،250 دولار لكل وظيفة على مدى خمس سنوات. إذا لم تكن شركة Hyundai مدينة بهذا القدر من ضرائب الدخل على الشركات الحكومية ، فإن جورجيا ستمنح الشركة بدلاً من ذلك ضرائب الدخل الشخصي التي تم جمعها من عمال Hyundai.
أنفقت حكومات الولايات والحكومات المحلية 86 مليون دولار لشراء موقع المصنع. وستنفق الولاية 200 مليون دولار على تشييد الطرق وتحسينها ، بالإضافة إلى 50 مليون دولار أخرى للمساعدة في تمويل الإنشاءات والآلات والمعدات. تقدر تكلفة الإعفاءات من ضريبة المبيعات على مواد البناء ومصاريف الآلات بـ 396 مليون دولار.
يقول مسؤولو جورجيا إن الصفقة تتطلب من شركة هيونداي سداد جزء من الحوافز إذا انخفضت الشركة إلى أقل من 80 في المائة من الاستثمار أو التوظيف الموعود.
حصلت كيا ، وهي شركة تابعة أخرى لمجموعة هيونداي موتور ، على أكثر من 450 مليون دولار من الحوافز لمصنعها في ويست بوينت ، جنوب غرب أتلانتا. وعدت جورجيا شركة SK Innovation بمبلغ 300 مليون دولار في شكل حوافز لمصنع بطاريات تبلغ قيمته 2.6 مليار دولار و 2600 عامل تقوم الشركة الكورية ببنائه شمال شرق أتلانتا.
وفي الوقت نفسه ، قالت هيونداي إنها ليست على علم بأي دليل على استخدام عمالة الأطفال في فرعها في ألاباما.
ذكرت وكالة رويترز يوم الجمعة أن سمارت ألاباما ، وهي وحدة مملوكة بالكامل لشركة صناعة السيارات الكورية ، وظفت عمالا مهاجرين لا تتجاوز أعمارهم 12 عاما ، نقلا عن أفراد أسرة ثلاثة عمال قاصرين وشرطة وموظفين سابقين وحاليين في المصنع.
وقالت دانا وايت المتحدثة باسم هيونداي "ليست على علم بأي دليل على هذه المزاعم."
توفر المنشأة الذكية قطع غيار لمصنع تجميع هيونداي في مونتغمري ، ألاباما ، والذي ينتج سيارات الدفع الرباعي المدمجة سانتا في وتوكسون وإلنترا سيدان.
نفت سمارت أنها "وظفت عن علم" أي شخص غير مؤهل للتوظيف وقالت إنها تعتمد على وكالات عمل مؤقتة لملء الوظائف و "تتبع القانون في التوظيف والتوظيف ووضع العمال في مقرها" ، قال المدير العام غاري سبورت في بيان.
قالت شركة Hyundai "لا تتسامح مع ممارسات التوظيف غير القانونية في أي كيان تابع لشركة Hyundai" وتتطلب الامتثال لجميع القوانين المحلية والولائية والفيدرالية ، كما قالت الشركة في رد بالبريد الإلكتروني على أسئلة من Bloomberg News.