هيونداي تستثمر 50 مليون دولار في منشأة أمان جديدة
كانت هيونداي وكيا في حالة جيدة مؤخرًا.
يواصل Ioniq 5 و EV6 تغيير قطاع السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة، وقد بدأت سبورتاج الجديدة كليًا الإنتاج في الولايات المتحدة، حتى أن توكسون حصلت على دور البطولة في أحدث أفلام هوليوود الرائجة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ولكن في حين أن الماركات الأخرى تختار معاينة أحدث الإبداعات في معرض شيكاغو للسيارات 2022، اختارت هيونداي الإعلان عن شيء أكبر بكثير من طراز جديد أو خط تقليم، وهو منشأة اختبار السلامة والتحقيق (STIL) بقيمة 50 مليون دولار.
تقول شركة صناعة السيارات الكورية إن المؤسسة ستتمركز في مركز البحث والتطوير التابع لها ومقره ميشيغان، مما يزيد من اختبارات السلامة الحالية والتحليل.
ستشمل المنشأة مختبرًا للطب الشرعي ومسار اختبار بطول 500 متر ومختبر بطارية عالي الجهد ومختبرًا للتحقيق في حوادث التصادم الميدانية، من بين أشياء أخرى.
ومن المتوقع أن يتم تشغيلها في عام 2023، وتقول هيونداي إن الاستثمار "يركز على تعزيز التزام الشركة بالسلامة في تحديد مشاكل مجال السيارة، ومنع الاصطدام، والحفاظ على سلامة الركاب".
في أواخر عام 2020، أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) عن أوامر موافقة مع الشركات التابعة للولايات المتحدة لهيونداي وكيا، فيما يتعلق بسحب المركبات المزودة بمحركات Theta II.
بعد التحقيق، وجدت الوكالة أن كلا صانعي السيارات أجريا عمليات سحب غير مناسبة لأكثر من 1.6 مليون سيارة وأبلغت عن معلومات غير صحيحة متعلقة بالاستدعاء.
أبلغ المالكون عن احتراق تلقائي، حيث اشتعلت النيران في المركبات دون سابق إنذار ودون أي تصادم مسبق.
وتشمل السيارات المتضررة 2011-2014 هيونداي سوناتا، سانتا في، وكيا أوبتيما، بالإضافة إلى 2010-2015 سول.
بشكل عام، تم الإبلاغ عن 3000 حريق في السيارات وأكثر من 1000 إصابة.
بموجب أمر الموافقة، اضطرت شركة هيونداي إلى إنفاق 25 مليون دولار على معمل الاختبار والفحص.
زاد صانع السيارة الاستثمار المطلوب إلى 50 مليون دولار.
وقال بريان لاتوف من شركة هيونداي موتور في أمريكا الشمالية: "من خلال إمكانات الاختبار والتحقيق المضافة في STIL، سنفهم بشكل أفضل مشكلات سيارات العملاء، وتحديد العيوب ومعالجتها وتحليل أنظمة المركبات بشكل أكثر كفاءة من خلال مختبرنا في الموقع".
يقع معمل الاختبار والتفتيش الذي تبلغ تكلفته 25 مليون دولار أمريكي ضمن "مبلغ الالتزام بالأداء" البالغ 40 مليون دولار أمريكي.
وولاحظت NHTSA أنه سيتم تخصيص 15 مليون دولار أخرى لـ "البنية التحتية لتحليلات بيانات السلامة".
وستساعد هذه البنية التحتية الشركة في الحصول على معلومات مفيدة للغاية والتي من المحتمل أن تمنع الحوادث الكارثية وعمليات الاسترداد اللاحقة وتمنعها، كما حدث مع مجموعة نقل الحركة Theta II.
فقد عانت كل من هيونداي وكيا من عمليات الاسترداد في السنوات الأخيرة.
كانت سيارة كونا الكهربائية بالكامل متورطة في استدعاء بطارية في العام الماضي فقط، حيث اضطرت العلامة التجارية الشقيقة كيا إلى التعامل مع مشكلة الوسادة الهوائية التي ابتليت بالعديد من الطرز القديمة.