هيونداي تعلن قرار مصيري عن محركات الديزل
يبدو أن مجموعة هيونداي موتور الكورية الجنوبية قررت التخلي عن تطوير الجيل المقبل محركات الديزل الخاصة بها والتي كانت قد بدأت في العمل عليها خلال النصف الثاني من عام 2020.
ويأتي قرار مجموعة هيونداي بسبب رغبة الشركة في توجيه جهودها لمجال مستقبلي أفضل سواء كهربائي أو هيدروجيني.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وتوالت المشكلات التي تتسبب فيها محركات الديزل والتي أصبحت صداع في رأس شركات السيارات بعدما كانت هذه المحركات ذات الشعبية الأكبر في قارة أوروبا خلال السنين السابقة.
القرار خاص بمحركات الجيل التالي فقط
وبرغم قرار هيونداي بعدم تطوير محركات الجيل التالي من ديزل فإنها ستعمل على تحديث محركاتها الحالية خلال السنوات المقبلة.
ويبدو أن هيونداي تدرك جيداً بأنه من الصعب التخلي عن محركات الديزل بشكل مباشر ولذلك فإنها ستعمل على التخلي عنها شيئاً فشيئاً.
مصير أكثر أماناً لمحركات البنزين
وبالانتقال للحديث عن عن محركات البنزين فإن مجموعة هيونداي تعتزم إطلاق العديد من الطرازات الهجينة والهجينة بالقابس التي تعتمد على محركات بنزين بجانب المحركات الكهربائية وهو ما يعني بأن الاستغناء عن محركات البنزين غير وارد خلال الفترة الحالية.
وبرغم تمسك هيونداي خلال الوقت الحالي بمحركات البنزين ولكنها بالتأكيد تدرك بأن السنوات المقبلة والتضييق على الانبعاثات سيجبرها وغيرها من شركات السيارات بالتخلي عن محركات البنزين لصالح السيارات الكهربائية كلياً.
وفي سياق الحديث عن السيارات الكهربائية، فإن مجموعة هيونداي موتورز كانت قد أعلنت عن رغبتها في إطلاق 23 سيارة كهربائية وذلك بحلول عام 2025.
يأتي ذلك خلال استعداداتها عن الكشف عن طراز أيونيك 5 وكذلك خلال شهر فبراير المقبل.
هيونداي تنطلق في مشروع إعادة استخدام البطاريات الكهربائية
ومن ناحية أخرى، كشفت تقارير صحفية متخصصة في أخبار عالم السيارات أن المجموعة العريقة لصناعة السيارات هيونداي والتي تحتل المركز الخامس كأكبر مجموعة سيارات في العالم أنها بصدد الدخول في مشروع جديد خاص بالطرازات الكهربائية وعمليات تطويرها المستمرة.
هيونداي ومشروع إعادة استخدام البطاريات الكهربائية
أكدت التقارير أن العملاق الكوري يستعد رسميًا لبدء تنفيذ مشروع اختباري بتجارب مكثفة لإعادة استخدام البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية داخل محطات الطاقة الشمسية .
وجاء هذا القرار بعد قرارات وزارة التجارة والصناعة والطاقة الأخير بمنح إعفاءات تنظيمية لنماذج الأعمال الجديدة القائمة على إعادة استخدام بطاريات الطرازات الكهربائية.
وكان من الصعب على شركات السيارات أن تطبق مثل هذه المشروعات لعدم توفر لوائح واضحة تسمح بإعادة استخدام بطاريات السيارات الكهربائية البالية في اختبارات ومجالات أخرى.
وستقوم مجموعة هيونداي موتور أيضًا بالمضي قدمًا في خطة لتوفير نظام ESS بقدرة 3 غيغاوات في الساعة ليتم بناؤه باستخدام نفايات بطاريات السيارات الكهربائية في أعقاب المشروع التجريبي.
هيونداي خامس أعلى علامات السيارات قيمة في العالم
نجحت شركة هيونداي موتور الكورية الجنوبية من مواصلة النمو لترتفع قيمتها بنسبة 1% مقارنة بعام 2019 لتصبح خامس أعلى علامات السيارات قيمة في العالم مع نهاية العام المنقضي 2020.
ووصلت قيمة هيونداي إلى 14.3 مليار دولار أي ما يوازي 53.6 مليار ريال، وهو ما يجعلها علامة السيارات الخامسة في العالم من حيث القيمة.
وتمكنت هيونداي من الدخول في هذه القائمة والنمو تعزيز مكانتها رغم انتشار فيروس كورونا المستجد "كوفيد-19" وتأثيره الكبير على صناعة السيارات في العالم.
الجدير بالذكر أن هيونداي تم إدراجها ضمن أفضل 40 شركة حول العالم في تصنيف Interbrand لمدة ست سنوات متتالية.
ومنذ أن دخلت هيونداي ضمن أعلى 100 شركة قيمة في عام 2005 فإنها تحافظ على مكانتها ضمن القائمة لمدة 15 عام متتالي، وذلك بفضل توسعها الكبير في وسائل التنقل المستقبلية، والاستثمارات المستمرة في علاماتها التجارية المنفصلة مثل ايونيك.
يذكر أن هيونداي موتورز بدأت مؤخراً اهتمامها بالسيارات الكهربائية وهو ما دفعها لإطلاق علامة ايونيك، وعززت الشركة الكورية الجنوبية تقنيات خلايا الوقود الهيدروجينية حيث قامت مؤخراً بتسليم أول سبع شاحنات ثقيلة تعمل بخلايا الوقود في سويسرا، مع خطط لتوسع أكبر في أسواق أوروبا والولايات المتحدة والصين في هذا القطاع.
واستطاعت هيونداي أن تتأقلم وتتكيف خلال جائحة فيروس كورونا من خلال التي التركيز على قنوات البيع عبر الإنترنت في جميع أنحاء العالم.
وبات خيار "انقر للشراء" يظهر في الولايات المتحدة والهند وتسبب في تحقيق مبيعات كبيرة وهو ما جعل الشركة تطور منصة مبيعات عبر الإنترنت تحتوي على ذات الخاصية في أوروبا.
كما أعلنت شركة هيونداي عن استحواذها على شركة بوستون دايناميكس المتخصصة في صناعة الروبوتات المملوكة سابقاً لمجموعة سوفتبانك مقابل 921 مليون دولار أي ما يعادل 3.45 مليار ريال.
وكشفت هيونداي أنها ستدفع نصف سعر الصفقة، بينما ستدفع شركات تابعة لها بما في ذلك شركة هيونداي موبيس المبلغ المتبقي، وانطلقت شركة بوستون داينامكس في عام 1992 بعد إنشائها بواسطة المهندس مارك ريبرت.
وعملت شركة بوستون في بحث وتطوير الروبوتات لصالح الجيش الأمريكي وDARPA، لكن في وقت سابق من هذا العام، بدأت في بيع كلبها الآلي رباعي الأرجل سبوت، مقابل 75,000 دولار أي ما يعادل 281 ألف ريال سعودي.
وتمتلك شركة بوستون للروبوتات تاريخ في التنقل بين الشركات الكبرى إذ بدأت في عام 2013 مع شراء شركة جوجل لها، ثم انتقلت ملكية الشركة بعد ذلك إلى سوفتبانك بشرائها في 2017.
ولا تعد هذه هي المرة الأولى التي تستثمر فيها شركة هيونداي في هذا المجال إذ قامت من قبل بالاستثمار في شركات ناشئة وضخ فيها أموال ضخمة مثل 42dot وRealtime Robotics، وتطمح هيونداي في أن تثبت مكانتها كمزود رائد وأساسي لوسائل النقل المتقدمة.
رقم قياسي جديد لمبيعات هيونداي وكيا للطرازات صديقة للبيئة
كشفت تقارير صحفية متخصصة في أخبار عالم السيارات أن شركتي هيونداي وكيا من كوريا استطاعوا تحقيق رقم قياسي جديد على صعيد المبيعات الخارجية للطرازات صديقة البيئة.
حيث استطاع الثنائي تخطي حاجز بيع 300 ألف سيارة خلال العام الجاري 2020 فقط، خلال الأشهر الـ11 الأولى من العام الجاري.
وأعلنت الشركة الكورية العريقة لصناعة السيارات هيونداي عن بيع حوالي 306,266 سيارة صديقة للبيئة في الأسواق الخارجية، يزيادة هائلة تصل إلى 26.8% خلال نفس الفترة من العام السابق 2019.
وتنوعت مبيعات الشركة بين الطرازات الكهربائية والهجينة، حيث استطاعت الشركة بيع هناك 137,286 سيارة كهربائية و118,816 سيارة هجينة و49,299 سيارة كهربائية هجينة قابلة للتوصيل بمصدر كهرباء.
كونا ونيرو في صدارة المبيعات
كشفت التقارير أن المبيعات الخارجية لسيارة هيونداي كونا الكهربائية صديقة البيئة وصلت إلى 70,018 سيارة خلال الأشهر الـ11 الأولى بزيادة وصلت إلى نسبة 129.7% عن نفس الفترة من العام السابق 2019.
وفي نفس السياق، وصلت المبيعات الخارجية لسيارة كيا نيرو الكهربائية 44,146 وحدة خلال الأشهر الـ11 الأولى بارتفاع قدره 195.6%.
كيا نيرو تحصد أهم جوائز التصميم العالمية
تأكيدًا على أحقية النجاح على صعيد المبيعات، حاز طراز كيا نيرو هايبرد الجديدة كلياً على تقدير عالمي رفيع المستوى، حيث أعلنت لجنة التحكيم في جوائز التصميم العالمية iF Design Awards عن فوز كيا نيرو الجديدة بجائزة أحسن تصميم للسيارات في العام 2017.
وسبق لشركة كيا موتورز العالمية أن حصدت جوائز التصميم العالمية بشكل متواصل منذ ثمان سنوات وحتى الآن، محققة "دزينة" أي اثنا عشرة جائزة من جوائز IF العالمية خلال تلك الفترة الوجيزة.
وتتميز كيا نيرو من الناحية التصميمية بجمعها جمال الشكل العصري وقوة شخصية سيارات الدفع الرباعي والتي تعكس القدرة والعملية، وهي تختلف بذلك وتتميز عن كل السيارات الهجينة الأخرى المتوفرة في السوق.
ومن الجدير بالذكر أن جوائز التصميم العالمية iF تأسست في ألمانيا في العام 1953 خلال معرض هانوفر الدولي، وقد أصبحت عبر أكثر من خمس عقود من الزمن المعيار العالمي لتكريم الابداعات التصميمية في مجال التصميم الصناعي.
وتشمل الجوائز التي يتم الإعلان عنها سنويا سبع فئات ومنها المنتجات والتغليف والاتصال والخدمة والتصميم المعماري والتصميم الداخلي والنماذج الاحترافية، وقد تقدم لجوائز هذه السنة أكثر من 5500 منتج من 59 بلد، وتتكون لجنة التحكيم الخاصة بهذه الجوائز من 58 خبيرا دوليا في مجال التصميم.
هيونداي كونا فيس ليفت
تظهر كونا فيس ليفت لعام 2021 بالكثير من التغييرات الخارجية مع هيكل أمامي جديد كلياً من خلال تغيير شكل الشبك الأمامي والمصابيح وفتحات التهوية كذلك لتصبح أكثر جمالاً ورشاقة.
فيما شملت التغييرات الخلفية المصابيح الجديدة ومصد تم إعادة تصميمه مرة أخرى ليظهر بشكل عصري أكثر.
وتنطلق كونا فيس ليفت 2021 بنوعين من المحركات الأول وقود تقليدي بسعة 1.0 لتر يولد قوة 120 حصان وآخر ديزل بسعة 1.6 لتر وبقوة 136 حصان مع مساعدة هجينة خفيفة 48 فولت.
فيما تملك فئة N Line الرياضية محرك 1.6 لتر بقوة 198 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج بـ7 سرعات.
بالنظر إلى المقصورة الداخلية للسيارة نجد أن هيونداي أعادت تصميم لوحة القيادة وكذلك الكونسول الأوسط، وأضافت لوحة عدادات رقمية جديدة بمقاس 10.25 بوصة مع شاشة معلومات ترفيهية اختيارية بمقاس 10.25 بوصة.