هيونداي ستطلق مركبات طيران كهربائية ذاتية القيادة بحلول عام 2028

مقالات ذات صلة

شراكة بين هيونداي وأورورا لتطوير المركبات ذاتية القيادة بحلول 2021

هيونداي تطلق أول مركبة ذاتية القيادة في كوريا

مازيراتي ستكون كهربائية بالكامل بحلول عام 2028

تخطط شركة هيونداي للركاب لتوجيه سياراتها الطائرة القادمة من "الممرات العمودية" باستخدام تطبيق، تمامًا مثل سيارات الأجرة التقليدية، فستلقي هيونداي بثقلها قريبًا خلف قطاع النقل الجوي المتقدم(AAM)، مع خطط لإطلاق مركبة طيران كهربائية في عام 2028، وستقوم الشركة بعد ذلك بتوسيع هذا القطاع خلال 2030، بهدف إنشاء خدمة جديدة تعتمد على النقل الجوي.

ستتمتع الطائرات الجديدة للشركة بقدرة الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL)، مثل طائرة هارير جامب جت، ولكن بدلاً من حرق الكيروسين، فإنه سيتحرك باستخدام دوارات تعمل بمحركات كهربائية وحزمة بطارية.

تقول هيونداي  أيضًا أن الطائرة ستكون ذاتية القيادة، وستتسع لما يصل إلى خمسة ركاب في الداخل، ومع ذلك، لن تكون السيارة قادرة على نقل ركابها بعيدًا، حيث قالت الشركة الكورية إنها مصممة "للطرق الحضرية والمتاخمة للمناطق الحضرية".

الفكرة هي أن سكان المدينة يشيدون بمركبة eVTOL الجديدة باستخدام تطبيق، ويقفزون على متن أحد "الموانئ العمودية" لشركة هيونداي، ويسافرون عبر المدينة إلى موقع هبوط بالقرب من وجهتهم، ثم ينزلون ويستخدمون eScooter للوصول إلى نهايتهم وجهة، حيث تم تفصيل رؤية الشركة المستقبلية في فيديو.

أعطت هيونداي  نظرة ثاقبة على رؤيتها في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية لعام 2020، من خلال مفهوم السيارة الجوية الشخصية S-A1 (PAV)، ويتوقع أن السيارة المفصلة في إعلان الشركة الأخير ستكون مشابهة جدًا لهذا النموذج الأولي.

تفاصيل طائرة هيونداي القادمة

S-A1 هي طائرة VTOL صغيرة تعمل بالكهرباء ومتعددة الدوار، وهي مصممة خصيصًا لرحلات المدينة، على هذا النحو، تم تصميمها لتكون هادئة قدر الإمكان، من أجل راحة الركاب وتقليل التلوث الضوضائي، لذلك فإن المحركات لديها وزن أقل للتجول، كما خططت هيونداي أن الطائرة ستكون مصنوعة من مركبات ألياف الكربون.

تدعي شركة هيونداي أن S-A1 ذات الخمسة مقاعد ستكون قادرة على الإبحار بسرعة 180 ميل في الساعة، على ارتفاع أقصى يبلغ 2000 قدم للرحلات التي يصل طولها إلى 60 ميلاً، مما يتيح السفر بين المدن، عندما تم الكشف عن المفهوم لأول مرة، قالت هيونداي إنها لم تكن مستقلة بالكامل، لكن الشركة ذكرت أنه يمكن التخلص التدريجي من الحاجة إلى تجربة في المستقبل.

تم الانتهاء من مفهوم S-A1 في شراكة هيونداي مع أوبر، في النهاية، يأمل الثنائي في تطوير شبكة نداء جوية تعتمد على التكنولوجيا، وقعت هيونداي أيضًا صفقة مع الاتحاد الكندي المتقدم للتنقل الجوي للمساعدة في تطوير بعض سياسات البرنامج وإطلاق مفهومه على أرض الواقع.

تلعب هيونداي  دورًا رئيسيًا في تحدي الطيران المستقبلي الذي تنظمه حكومة بريطانيا أيضًا، والذي تم إنشاؤه لاستكشاف الجدوى وتعزيز الاستفادة من تقنية AAM والسفر الجوي الأخضر على نطاق واسع، تخطط العلامة التجارية حتى لفتح نموذج أولي لمطار عمودي العام المقبل.

تلعب الشركة بالفعل دورًا في تحدي الطيران المستقبلي التابع للحكومة البريطانية، والذي تم إنشاؤه لاستكشاف جدوى تقنية AAM، تخطط العلامة التجارية حتى لفتح نموذج أولي لمطار عمودي في بريطانيا العام المقبل.

في الآونة الأخيرة، أعادت هيونداي هيكلة أعمالها الفرعية الخاصة بمركبات الطيران الكهربائية في كيانها الخاص، تحت الاسم الجديد Supernal، لذلك يبدو أن الشركة تأخذ هذا الأمر على محمل الجد.