هيونداي على وشك جعل الشحن اللاسلكي للمركبة الكهربائية حقيقة
تحسين كفاءة الشحن والسرعة هما أفضل الطرق لإنجاح المركبات الكهربائية
قد يصبح توصيل سيارة هيونداي Ioniq 5 الكهربائية الخاصة بك بمحطة شحن شيء من الماضي.
وفقًا لبراءة اختراع تم تسريبها من مكتب الملكية الفكرية الكوري (KIPO) ، ابتكرت Hyundai طريقة لأداء عالي السرعة وفعال لشحن لاسلكي للسيارات الكهربائية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
أولاً ، دعنا نلقي نظرة سريعة ومبسطة للغاية على كيفية عمل الشحن اللاسلكي ، باستخدام هاتفك كمثال.
يستخدم الشحن اللاسلكي الكهرومغناطيسية كوسيط لنقل الطاقة بين قاعدة (لوحة الشحن اللاسلكية) وجهاز استقبال (هاتفك).
تحتوي كل من القاعدة والمستقبل على عدد كبير من ملفات الأسلاك الملفوفة حول نوى فردية من الفريت (قابلة للمغناطيسية).
عندما يتم تنشيط القاعدة عن طريق توصيلها بمصدر طاقة تيار متردد ، فإنها تولد مجالًا مغناطيسيًا متناوبًا سريعًا ينعكس بواسطة جهاز الاستقبال لتوليد الطاقة.
تعتقد هيونداي أن هذه التكنولوجيا تستحق التطوير ، على الرغم من المشاكل العديدة في الارتقاء بالمفهوم من تجسيدها الحالي لأجهزة الهاتف الصغيرة مقارنة بالسيارات.
لتحقيق ذلك ، استخدموا بعض الأساليب عالية التقنية.
أول ابتكار هو استخدام الأسلاك المسطحة لملفات اللفائف.
تستخدم معظم معدات الشحن اللاسلكي حاليًا سلك "Litz" المعزول، وهو رفيع للغاية وملفوف بإحكام شديد لتوفير المساحة.
في حين أن سلك Litz مناسب للتطبيقات منخفضة الطاقة مثل شحن الهاتف الذكي ، إلا أنه سيكون مكلفًا للغاية في التطبيقات عالية الطاقة نظرًا لتعقيد إنتاجه.
تفقد براءة اختراع Hyundai سلك Litz وتستبدلها بسلك مسطح معزول ، والذي يمكن أن يتبع شكل قلب الفريت التربيعي عن كثب.
تسمح هذه الطريقة بتعبئة المزيد من اللفات في حجم أصغر ولكنها تساعد أيضًا في الشحن بقوة كافية.
تساعد كل هذه التحسينات في خفض التكاليف وتحسين كفاءة نقل الطاقة والسماح بمجال مغناطيسي أقوى يمتد من القاعدة.
وبفضل تصميم الملف التربيعي ، يمكن توجيه المجال المغناطيسي بشكل أكثر دقة نحو السيارة المستقبلة دون تكبد خسائر التدفق المعتادة.
ربما تكون النقطتان الأخيرتان من أهم مزايا هذا النوع الجديد من تصميم ملف نقل الطاقة لأنه سيسمح بمسافة أكبر بين القاعدة والمستقبل دون فقد الكثير من الطاقة.
تعني المسافة المتزايدة المسموح بها بين الملفين الكهرومغناطيسيين أنه يمكن للسيارة الاستفادة من الشحن اللاسلكي دون الحاجة إلى الاتصال فعليًا بلوحة الشحن اللاسلكية ، وسيؤدي التصميم التربيعي لللفات إلى تقليل الإشعاع الكهرومغناطيسي المهدر في المنطقة المحيطة بالمركبة.
من الناحية النظرية ، يمكن أن توفر تقنية Hyundai الجديدة الأساس لمنصات الشحن تحت الأرض المثبتة في مرآب منزلك أو مدمجة في المنتزه في مركز التسوق المحلي الخاص بك ، مما يسمح لشحن السيارة الكهربائية الخاصة بك بمجرد وصولك.
إنه شيء تم تجربته سابقًا ، لكن الأنظمة الحالية لا تزال بها عيوب.
كما هو الحال دائمًا ، فإن تحسين كفاءة الشحن والسرعة هما أفضل الطرق لإنجاح المركبات الكهربائية في الاتجاه السائد.