والبداية مع شيفروليه بولت.. ميشلان تطرح إطارات خالية من الهواء
- تاريخ النشر: الأحد، 20 فبراير 2022
- مقالات ذات صلة
- الإطارات الخالية من الهواء من ميشلان تقترب من أن تكون حقيقة واقعة
- ميشلان تستعد لطرح الإطارات الخالية من الهواء بحلول عام 2024
- تسلا تجري مناقشات لاختبار إطارات ميشلان الخالية من الهواء
تخطط ميشلان لتقديم نظام الإطارات الفريد المقاوم للثقب أو Uptis تجاريًا في السنوات القليلة المقبلة ، وقد يحدث هذا عند إطلاق الجيل القادم من شفروليه بولت.
هذا التأكيد، أو ينبغي أن نقول رغبة، جاء من Alexis Garcin، رئيس ميشلان أمريكا الشمالية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وفي مقابلة مع CNN Business، نُقل عن جارسين قوله إن ميشلان "تريد جلب الجيل القادم من شيفروليه بولت بإطارات خالية من الهواء".
بينما قال أيضًا إنه يمكن أن يحدث في السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة.
وتجدر الإشارة إلى أن شفروليه قامت بتحديث بولت في عام 2021 ، إلى جانب تقديم نسختها الأعلى قليلاً ، بولت EUV.
ومع ذلك ، يمكن أن يكون نموذج الجيل الجديد في وقت مبكر من عام 2025 ممكنًا ، لكن شيفروليه لم تؤكد بعد هذا الجدول الزمني ولن تحمل لوحة بولت. ومع ذلك ، فإن سيارة تشيفي الجديدة التي ترتدي الإطارات الخالية من الهواء ليست سهلة المنال ، مع الأخذ في الاعتبار أن ميشلان قد استخدمت بالفعل بولت كاختبار لها في عام 2019.
إن سيارة Chevy Bolt ليست السيارة الوحيدة التي ارتدت إطارات Michelin Uptis. بالعودة إلى عام 2021 ، تم قيادة ميني كوبر إس إي على الطرق العامة أثناء ارتداء المطاط الخالي من الهواء (وبدون جدار جانبي).
تم تقديم إطارات ميشلان Uptis الخالية من الهواء لأول مرة رسميًا في عام 2019 ، ولكن تطورها يعود إلى عقد من الزمان، وهذا صحيح.
بينما أوضح سيريل روجيت، مدير الاتصالات الفنية والعلمية في مجموعة ميشلان ، أن Uptis يتكون من أحزمة ومكبرات صوت، والأخيرة مصنوعة من عدة ألياف زجاجية رفيعة وقوية لتحمل وزن السيارة. لحماية اختراعها ، قدمت ميشلان على ما يبدو 50 براءة اختراع لتطويرها.
والميزة الأساسية لإطار Uptis الخالي من الهواء هي أنه مقاوم للثقب. والثقوب والعوامل الأخرى التي تسبب فقدان الضغط السريع أو التآكل غير المنتظم تمثل 200 مليون إطار لا تنتهي من الأغراض المقصودة.
بينما يمكن أن يؤدي إدخال الإطارات الخالية من الهواء إلى منع الهدر من حيث التكلفة والمواد والطاقة المستخدمة في صناعة الإطارات.