وصول عدد مالكي سيارات تسلا الذين أبلغوا عن ارتفاع الكبح الوهمي إلى 758

  • تاريخ النشر: السبت، 04 يونيو 2022

طلبت NHTSA الآن معلومات إضافية من تسلا للوصول إلى الجزء السفلي منها

مقالات ذات صلة
التحقيق مع «تسلا» وسط مخاوف من الكبح الوهمي بعد مئات الشكاوى
ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بشكل عام ما عدا تسلا
ماسك مالك تسلا يراهن بأرباح تسلا على السيارات ذاتية القيادة

زاد عدد مالكي سيارات تسلا الذين أبلغوا عن ارتفاع الكبح الوهمي في سياراتهم ليصل إلى 758 تقرير من الملاك حول تلك المشكلة.

المشكلة ليست حديثة فقد تم الإبلاغ عن مشكلة Phantom Braking أو الكبح الوهمي من قبل مالكي تسلا بدءًا من عام 2021، وقد ارتفع عدد التقارير الآن إلى 758 تقرير.

فيديو ذات صلة

This browser does not support the video element.

وفقًا لوثيقة مطولة نشرتها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) منذ شهر تقريبًا، الآن يسأل تسلا عما إذا كانت المركبات التي تعرضت للفرملة المفاجئة التي لا يمكن تفسيرها لديها قيادة ذاتية كاملة أو طيار آلي عند حدوثها أم لا.

في فبراير، عندما أعلنت NHTSA الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة تحقيقها، قالت: "يفيد مقدمو الشكاوى من مالكي سيارات تسلا أن التباطؤ السريع يمكن أن يحدث دون سابق إنذار، وبشكل عشوائي، وفي كثير من الأحيان بشكل متكرر في دورة قيادة واحدة".

كما كشفت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أيضًا عن العدد الدقيق للمالكين الذين أبلغوا عن هذا (والذي ارتفع من 354 في فبراير)، وقالت إنه أمام تسلا حتى 20 يونيو للرد، أو قد تضطر إلى دفع 115 مليون دولار كغرامات مدنية إذا لم تمتثل.

تريد الوكالة أيضًا معرفة ما إذا كانت تسلا قد أجرت أي تغييرات في الأجهزة أو البرامج على المركبات التي يمكن أن تتأثر بهذه المشكلة منذ بدء الإنتاج.

مرة أخرى في فبراير، أعلنت NHTSA أيضًا أن حوالي 416000 تسلا موديل Ys و موديل 3s المصنعة في 2021 و 2022 قد تأثرت.

هذا يختلف عن المسبار الذي تم إطلاقه للنظر في سلامة الطيار الآلي، بعد سلسلة من الحوادث البارزة التي أدت إلى إصابات خطيرة وحالة وفاة واحدة - ومن المحتمل أن يؤثر هذا على سنوات الطراز من 2014 إلى 2021 وحوالي 765000 مركبة.

يبدو أن الفحص الصارم لالإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة لتيسلا سيستمر، خاصة أنه لا يبدو أنه اكتشف المشكلة الأساسية التي تسبب هذا الكبح الذي لا يمكن تفسيره. من الواضح أنه مرتبط بطريقة ما بأنظمة القيادة الذاتية للمركبة، ولكن ما هي طريقة وكيفية معالجتها ليست واضحة بعد.

على عكس حالة تحقيق NHTSA الأكبر، على الرغم من ذلك، لم ينتج عن هذا التحقيق حتى الآن أي حوادث أو إصابات أو وفيات معروفة، على الرغم من أنه إذا ظل دون حل، فستكون مجرد مسألة وقت. من الجدير بالذكر، مع ذلك، أن أحدث إصدار من تيسلا Full Self-Driving