ولاية كولورادو الأمريكية تعلن عن خطة لتبني السيارات الكهربائية
وافقت لجنة مراقبة جودة الهواء في كولورادو بالإجماع على قاعدة كولورادو الجديدة للسيارات النظيفة، والتي تتبع بشكل أساسي قاعدة "السيارات النظيفة المتقدمة 2" في كاليفورنيا ولكنها لا تصل إلى هدف عام 2035 لمبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 100٪.
في العام الماضي، وضعت كاليفورنيا اللمسات الأخيرة على قاعدة من شأنها أن تؤدي إلى مبيعات 100% من المركبات الكهربائية الجديدة بحلول عام 2035.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وتستهدف القاعدة زيادة النسب المئوية لمبيعات المركبات الكهربائية الجديدة من الآن وحتى عام 2035، لتبلغ ذروتها بمبيعات ZEV وPHEV بنسبة 100% بحلول ذلك التاريخ.
في ذلك الوقت (والآن) لاحظنا أن هذا الجدول الزمني كان من الممكن أن يكون أقرب بالنسبة لولاية كاليفورنيا، نظرًا لمكانتها باعتبارها الولاية الرائدة في اعتماد السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة (وربما يمكن استبعاد السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) أيضًا).
لكن مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا رأى أنه من خلال وضع قاعدة أكثر تساهلاً، يمكن للولايات الأخرى أن تتبنى القاعدة الكاملة بسهولة أكبر، وبالتالي خلق كتلة أكبر من الولايات لدفع صناعة السيارات في الاتجاه الذي ينبغي أن تتحرك فيه.
وحتى الآن، اعتمدت عدة ولايات أخرى هذه القاعدة، بما في ذلك نيويورك وواشنطن وأوريجون وفيرمونت وماساتشوستس ورود آيلاند ونيوجيرسي وماريلاند.
بل إن واشنطن فعلت شيئاً أفضل من ذلك، حيث حددت هدفاً لعام 2030، بدلاً من 2035.
انضمت ولاية كولورادو أمس إلى القائمة، لكنها اعتمدت تطبيقًا جزئيًا فقط.
تستهدف قاعدة كولورادو الجديدة مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة بنسبة 82% بحلول عام 2032، وهو ما يتماشى مع هدف كاليفورنيا لذلك العام، ولكنه لا يحدد أهدافًا لسنوات ما بعد عام 2032.
ويمكنك رؤية كيفية ترتيب هذه النسب في الرسوم البيانية أدناه:
في حين أن التصويت كان بالإجماع ويتبع في الغالب قاعدة كاليفورنيا، فإن المجموعات البيئية مثل المدافعين عن الموارد الغربية ومجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية أصيبوا بخيبة أمل لأن كولورادو لم تتبنى قاعدة كاليفورنيا 2035 الكاملة.