وهم بصري يتسبب فيه «جسر Storseisundet» المخادع يثير حيرة وقلق السائقين
2ىلالااتا
3اتنانتا
-
1 / 2
تسبب الوهم البصري MIND-BOGGLING في اختفاء الطريق في حيرة سائقي السيارات، حيث تم بناء جسر Storseisundet في النرويج بحيث يبدو من زاوية معينة أن الطريق قد انتهى أو أن الجسر قد تعرض لمشكلة أدت إلى سقوطه أو تشعر أنك ستقود من حافة شديدة الانحدار إلى الهاوية.
يُعرف أيضًا باسم الجسر المخمور، ويبدو أن له شكلًا مختلفًا عن أي زاوية تراها وهو ما يجعله مميزًا للغاية، ومع ذلك، على الرغم من مظهره المذهل، إلا أن الجسر آمن تمامًا ولن تسقط في الأعماق الجليدية التي تقع على عمق 23 مترًا، بمجرد أن يبدأ السائقون في العبور، يبدو أنه يختفي أمامك بينما تستمر في رحلتك.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يقع الجسر على طريق المحيط الأطلسي الذي يبلغ طوله خمسة أميال والذي تم تشييده في عام 2005 وأصبح يتمتع بشعبية كبيرة لدى السياح المعجبين.
يربط الطريق شبه جزيرة رومسدال بجزيرة أفيرويا في مقاطعة مور أوج رومسدال، الجسر نفسه مرصوف وافتتح في 7 يوليو 1989.
عند النظر على الجسر من زوايا أخرى يبدو طبيعيًا تمامًا من منظور مختلف مما سيخفف من مخاوف سائقي السيارات المتوترين.
المبنى المشهور عالميًا محاط بالطبيعة الجميلة التي لم تمسها والتي تجذب السياح أيضًا، يبلغ طول الجسر الكابولي 260 مترًا وهو أطول الجسور الثمانية التي تشكل طريق الأطلسي.
فيما لا ينبغي أن يكون مفاجأة، أطلق عليها أيضًا اسم "الطريق إلى اللامكان"، ظهرت العمارة الشهيرة أيضًا في الإعلانات التلفزيونية نظرًا لشكلها الغريب.
مثل هذا الجسر، يستخدم الوهم البصري الآخر الزوايا لخلق وهم بصري يجعل وجهك يبدو أنحف، ويعد هذا الجسر هو أطول الجسور الثمانية التي تشكل أتلانترهافسفين (طريق الأطلسي)، وهو الطريق من شبه جزيرة رومسدال إلى جزيرة أفيرويا في مقاطعة مور أوج رومسدال، النرويج.
يقع الجسر على الحدود بين بلدية هوستادفيكا وبلدية ويروي عبر أرخبيل لأنه يربط البر الرئيسي للنرويج بجزيرة أفيروي، إنه أحد المسارات السياحية الوطنية الرسمية للبلاد.
يبلغ طوله 260 مترًا (850 قدمًا) ويبلغ أقصى خلوص عنه في البحر 23 مترًا (75 قدمًا)، تم افتتاحه في 7 يوليو 1989، وكان يعمل برسوم مرور حتى يونيو 1999،
طوال مدة بنائه، كافح العمال الطقس القاسي في المنطقة وتسببوا في تشغيل اثني عشر إعصارًا، كما تم إنفاق 122 مليون كرونة نرويجية على المشروع، 77% منها أتت من المنح العامة.
تم استرداد باقي التمويل برسوم رسوم المرور، كان من المتوقع أن الأصل في أن يسترد الجسر استثماراته في 15 عامًا، ولكن تم دفع ثمنه بالكامل في غضون عشر سنوات.