يبدأ النموذج الأولي لإحياء كورسا Bizzarrini 5300 GT اختبارات الطريق
- تاريخ النشر: الأحد، 03 أبريل 2022 | آخر تحديث: الإثنين، 04 أبريل 2022
- مقالات ذات صلة
- فيديو تعرّف على سيارة بيزاريني GT 5300 الأسطورية
- اختبار النموذج الأولي لبورشه LMDh في برشلونة قبل الظهور في سباق 2023
- «بورش» تبدأ اختبار النموذج الأولي لسيارة سباق «LMDh» الهجينة
تعمل العلامة التجارية Bizzarrini التي ولدت من جديد بجد لإكمال التطوير النهائي لسيارات السباق الكلاسيكية إحياء 5300 GT Corsa.
وولد Bizzarrini من جديد في عام 2020 بعد أن أغلق أبوابه أكثر منذ 50 عامًا. أدت نهضة Bizzarrini إلى إعادة تقديم 5300 GT Corsa، والتي هي حاليًا في مراحل التطوير النهائية قبل بدء الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
إذا لم تكن على دراية بـ Giotto Bizzarrini، فربما تكون قد سمعت عن بعض أعماله. كان بيزاريني مهندسًا إيطاليًا أسطوريًا خلال الأيام الأولى لإنتاج السيارات الخارقة الإيطالية.
وصمم Bizzarrini أول محرك V12 من Lamborghini في عام 1963 والذي شغّل أول سيارة للعلامة التجارية ، 350 GT.
وكان تصميم V12 جيدًا جدًا لدرجة أن لامبورغيني استمرت في تطويره حتى عام 2010 مما منحها عمرًا يصل إلى 47 عامًا.
كما انتقل بيزاريني للعمل في فيراري حيث عمل على تطوير فيراري 250 جي تي أو وفيراري 250 "بريدفان".
وغادر بيزاريني فيراري بعد خلاف مع إنزو الذي أقال جيوتو مع ثلاثة أعضاء تنفيذيين رئيسيين آخرين.
وهذا الخلاف هو ما سمح لـ Bizzarrini بإنشاء شركة سيارات خاصة به للتغلب على Ferrari في 24 ساعة من Lemans. تمامًا مثل معارك Ford مقابل Ferrari في Lemans، كان Enzo خبيرًا في خلق المنافسة.
علمًا أنه تم بناء Bizzarrini 5300GT ليأخذ فئة 5.0 ليتر في 1965 24 Hours of Lemans.
حيث فاز بالفصل وحصل على المركز التاسع بشكل عام. يتم اليوم تحديث هذا التصميم الأسطوري لمجموعة جديدة من العملاء المستعدين للاستمتاع بتصميم Bizzarrini النقي. وفقًا للعلامة التجارية Bizzarrini التي تم إحياؤها، هناك خطط لبناء 24 5300GT بمجرد اكتمال التطوير.
وسيحتفظ الطراز الجديد المتواصل 5300GT بالكثير من نفس التصميم والهندسة كما هو الحال في الأصل ولكن مع أمان إضافي لخلايا الوقود الحديثة وعلبة حديثة بمواصفات السباق.
ووفقًا لـ Bizzarrini ، سيبقى المحرك وفيا للسيارة الأصلية ، "5،300 سم مكعب V8 مع مكربن Weber 45 DCOE (Doppio Corpo Orizzontale E) الذي يتطور بين أكثر من 400 حصان".