يبدي المستهلكون اهتمام أكبر بالسيارات الكهربائية لكن مع بعض المخاوف
التكلفة الأولية والمخاوف بشأن النطاق وشحن الخدمات اللوجستية تعيق العديد من المشترين المحتملين
يتزايد اهتمام المستهلكين في الولايات المتحدة بالسيارات الكهربائية بسرعة، وفقاً لنتائج استطلاع رأي المستهلكين الصادر يوم الخميس، هذا العام، أظهر 14% من المستهلكين إنهم بالتأكيد سيشترون أو يستأجرون سيارة كهربائية فقط إذا كانوا سيحصلون عليها اليوم، مقارنة بـ 4% فقط، وذلك وفق استبيان المنظمة لعام 2020.
قالت ماري جرين، كبيرة مستشاري السياسات لفريق سياسة الاستدامة في شركة CR: "ما أدهشني بشأن نتائج الاستطلاع هو عدد الأمريكيين الذين أبدوا اهتماماً حقيقياً بشراء أو تأجير سيارة كهربائية".
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
أرجعت غرين التغيير في المقام الأول إلى عاملين: التكلفة العالية للغاز، والأشخاص المهتمون بالتأثيرات على البيئة الذين يدركون أن المركبات الكهربائية قد تقلل من هذا التأثير.
مخاوف تمنع امتلاك سيارة كهربائية
بشكل عام، أعرب 71% من المشاركين في الاستطلاع التمثيلي الوطني الذي شمل 8027 مستهلكاً في الولايات المتحدة عن مستوى معين من الاهتمام بشراء أو استئجار سيارة كهربائية.
لكن 9% فقط وصفوا أنفسهم بأنهم على دراية كبيرة بأساسيات امتلاك سيارة كهربائية، وفقاً للمسح، فإن أهم المخاوف التي تمنع المستهلكين من شراء سيارة كهربائية هي خدمات الشحن اللوجستية، وإلى أي مدى يمكنهم القيادة قبل الحاجة إلى إعادة الشحن، والتكاليف المرتبطة بشراء وصيانة سيارة كهربائية.
قالت غرين: "يمكن أن تكون التكلفة الأولية للسيارة الكهربائية مرتفعة جداً، على الرغم من وجود عدد من الطرازات التي يتم طرحها في السوق وبأسعار معقولة".
حوافز للتشجيع على شراء السيارات الكهربائية
يمكن أن تساعد برامج الحوافز الفيدرالية والولائية في خفض تكاليف الشراء، لكن 46% ممن شملهم الاستطلاع قالتوا إنهم لم يسمعوا بأي حوافز متاحة لمشتري السيارات الكهربائية.
حالياً، يتوفر ائتمان ضريبي فيدرالي يصل إلى 7500 دولار لشراء العديد من السيارات الكهربائية، تقدم العديد من الولايات، بما في ذلك كاليفورنيا وكولورادو وماساتشوستس وأوريجون، حوافز حكومية أيضاً، يمكن اعتماد لوائح كاليفورنيا EV المقترحة حديثاً من قبل 16 ولاية أخرى وقد تؤثر على السياسة الفيدرالية.
لقد أدركت المدن والولايات الطلب وأعدت برامج لتسهيل عملية الانتقالت إلى السيارات الكهربائية على مالكي السيارات.
في سياتل، يمكن لسكان المدينة طلب شاحن بالقرب من منازلهم، إذا كانوا يمتلكون سيارة كهربائية أو يخططون لشرائها خلال العام المقبل، من خلال برنامج جديد مع مرفق الكهرباء بالمدينة، City Light.
منحت ميشيغان 577000 دولار في شكل منح لتوسيع البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، وزيادة الوصول إلى المركبات الكهربائية والتشجيع على تبني المزيد من المركبات الكهربائية في الولاية.
لدعم المبادرات الحكومية، قالت غرين: "يجب على المصنعين العمل على تثقيف المستهلكين وإعلامهم بوجود هذه الحوافز"، مضيفة أن وكلاء السيارات يمكن أن يساعدوا في إعلام المشترين بالحوافز أيضاً.
قالت جرين إن الاستطلاع سيظهر للحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات أن الأمريكيين يريدون حقاً المركبات الكهربائية، وهم متحمسون لاقتناء هذه السيارات".
اهتمام فئات أخرى بالسيارات الكهربائية
ووجد الاستطلاع أيضاً أن الأشخاص في المجتمعات منخفضة الدخل، ومعظمهم من مجموعات الأقليات اللاتينية أو الأمريكية الأفريقية، أظهروا اهتماماً قوياً بالسيارات الكهربائية.
في مجتمعات الأقليات غير البيضاء، كان الاهتمام بالسيارات الكهربائية أعلى بشكل عام من المجتمعات البيضاء، قال بتلر "أعتقد أنه من المهم لشركات صناعة السيارات أن يعرفوا ذلك لأنهم لا يميلون بالضرورة إلى الإعلان في هذه المجتمعات".
كما وجد الاستطلاع أن 25% فقط من المستجيبين قد سمعوا في السابق عن أنواع الوقود منخفضة الكربون، ومع ذلك، قال بتلر إن اختيار المستهلك في أنواع الوقود سيكون ضرورياً.
فقال: "نريد تقليل الانبعاثات، سواء كانت انبعاثات غازات الدفيئة أو أنواع أخرى من تلوث الهواء، هذه هي الطريقة التي يذهبون بها إلى السيارات الكهربائية، فالكهرباء من الناحية الفنية وقود منخفض الكربون".